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[公交运转] 昨晚昌平线+昌11路+345快运转

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发表于 2011-4-26 15:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 pig-v 于 2011-4-26 17:58 编辑

基本没图,纯文字

昨天下午惊讶的发现昨天是书市最后一天,于是跑去转了转,看有没有漏能捡
逛完书市,从东门出来,乘坐117到终点五路居换地铁10号线到知春路
看了看新换乘通道,走了一遍感觉不错,装修已经基本弄完
新通道比旧通道稍长,但也更宽,不过不是直的,成一个S形。里面有三段楼梯,除最后一段设有双滚梯外,另外两段都只有楼梯,幸亏比较短

到了13号线,跑去南厅看看拥挤的人流,随着五一新通道完工,这么拥挤的场景也很难再看到了


离开知春路本打算直接回家的,但突然决定去西二旗逛逛
列车到达新西二旗站,上到上层换乘连廊,昌平线站台无车,每个屏蔽门两边都排起了队,粗略估算,每队平均10~15人
一会,又一趟13号线列车到站,又来了一批人
紧接着昌平线列车到站,车上只有有数几个人
列车停稳开门,排队的人一窝蜂往里挤,车上的人下来很难
很快,人全进去了,每个车门边还有两三个等座的人
五分钟后,19:10,列车发车

西二旗发车后:
车上基本装满,但不拥挤,每个人移动虽不易,但都有自己的一片地方

生命科学园站:
到站后,站着的下去了大半

朱辛庄:
下去少数人

巩华城:
虽然是幽灵站,但全车也有六七人下车

沙河:
站着的基本都下去了,每节车厢只有数人站着

沙河高教园:
下去少数人,部分车厢出现空座,部分车厢仍有十数人站立

南邵:
19:35到站,全下去了
一半人出B口、一半出C口,有少数出A口

出C1口
昌1、昌2路站牌边均有二三十人排队
昌11路正准备发车,车上全满
从前门挤上昌11路,车马上就发车

北邵洼下去几个、沃尔玛下去几个,19:49到达东关,从前门下车。东关下去十来个人吧

走到345K昌平东关站,等车数分钟,车到,上车,此时不到8点
在政法大学等站上下数人,约20:10上高速,车上座位半满
20:25到沙河,上下车数人,车上还有十数人
20:45左右到积水潭(刚过回龙观龙泽手机没电,时间是问的路人)

感受

昌平县城居民的确不是昌平线的主要服务对象,10分钟间隔也只有200~300人左右,仅相当于2.5辆345快,或5辆919
对于在城区较南地区工作的吸引力有限
但对于在上地等地工作的则非常有意义

从西直门到东关如果不算等车时间,乘坐昌平线+昌11/1路耗时约60分钟(20+25+15)
加上等车时间约70~75分钟
345快从德胜门到昌平耗时约60分钟(不堵车),稍微快一些,所以短期地铁还很难撼动919/345k的的公交网

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2
发表于 2011-4-26 16:56 | 只看该作者
345k从德胜门到昌平50min比较困难;以前经常坐末班回德胜门最快的也要50min
3
发表于 2011-4-26 17:49 | 只看该作者
50分钟?快点了

点评

最后手机没电了,时间是问的,准确度一般  发表于 2011-4-26 17:55
4
发表于 2011-4-26 17:50 | 只看该作者
昌平线的致命缺陷就是仅到南邵 要是能到政府街 肯定能有不少客流 同样也会出现在六号线 但由于六号线本身就存在很大程度的客流 所以六号线二期通车必须考虑满载率过大的问题…
5
 楼主| 发表于 2011-4-26 18:00 | 只看该作者
345k从德胜门到昌平50min比较困难;以前经常坐末班回德胜门最快的也要50min
hzm000313 发表于 2011-4-26 16:56

反正因为与高峰方向相反,一路没有什么耽搁,虽然最后到了德胜门有些堵

还有,车比较颠(虽然比某次乘上的减震器出问题的那车要强)

6
 楼主| 发表于 2011-4-26 18:02 | 只看该作者
昌平线对在北四环以北上班的客流有一定吸引力
这些地方坐345快/919都比较困难,345之类又太慢了
7
发表于 2011-4-26 18:59 | 只看该作者
昌平线的致命缺陷就是仅到南邵 要是能到政府街 肯定能有不少客流 同样也会出现在六号线 但由于六号线本身就 ...
649 发表于 2011-4-26 17:50



这还没修完呢。修完了再看
8
发表于 2011-4-26 19:51 | 只看该作者
50分钟?快点了
午饭 发表于 2011-4-26 17:49


差不多……只要不堵车……现在上高速就80,车少了,堵路上就没车发了,得西发车也经常大间隔或串车
9
发表于 2011-4-26 19:55 | 只看该作者
这还没修完呢。修完了再看
午饭 发表于 2011-4-26 18:59


能修到吗?现在完全没消息了,年前说南大街的四海金龙市场会拆,都没消息了……或许不休了吧
10
发表于 2011-4-26 20:37 | 只看该作者
能修到吗?现在完全没消息了,年前说南大街的四海金龙市场会拆,都没消息了……或许不休了吧
100 发表于 2011-4-26 19:55



不修显然是不可能的……甭做那种公交统一天下的黄粱美梦了……
11
发表于 2011-4-26 20:38 | 只看该作者
差不多……只要不堵车……现在上高速就80,车少了,堵路上就没车发了,得西发车也经常大间隔或串车
100 发表于 2011-4-26 19:51



关键是给点都60多,50分钟跑完……这……哪个司机也不会擎等着挨罚吧……
12
发表于 2011-4-26 20:43 | 只看该作者
北京人太多了
13
发表于 2011-4-26 22:17 | 只看该作者
345快最快有开到100的……记得那次是宇通的三轴
14
发表于 2011-4-26 23:24 | 只看该作者
地铁要是方便了自然就吸引大部分人坐地铁了,现在CP对昌平进城公交影响不大说明它还是不方便。等修进了城自然客流会大增。而且也得根据乘客进了城以后的去向来看,要是进城也得坐地铁的自然2块钱全程下来最值, 要是进城接着坐公交的那肯定还是公交换公交更方便;还得看进城去哪儿,楼主说的很对,去北四环以北的CP比高速车方便得多。任何事都得一分为二地看
15
发表于 2011-4-28 10:27 | 只看该作者
昌平线一期整体看就是糊弄事,走的地方几乎都是人烟稀少。二期才有一定的意义。总的看昌平线还是有些绕。最理想的是二期修好后+八号线与昌平线延长线这一段。
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