3月10日早7:40——8:18三义庙东行站车辆大全

如燕

422如果北三环没什么必要的话，就改到北四环，惠新东桥不拐弯直行，走安慧桥、北辰、健翔桥、志新桥、学院桥，然后走北航在上三环、蓟门桥、大钟寺、联想桥、皂君庙路、大柳树、农科院、魏公村、国图、白石桥、动物园、西直门外圈点（可以做到对面，不用下车）
如果到国家图书馆也可以。


北航站中午人特别多。

422真要去四环的话，速度能把660给比下去。

ymgjahz

反正422也是客流少，间隔大就大了，替代线路也不少，越来越幽灵了
guomenggg 发表于 2011-3-10 22:11

422在三环以外的部分客流还是不错的嘛。 422开的相当猛。。。
xahu1125 发表于 2011-3-10 22:48

本人个人意见：422北三环段完全没有必要了，但湖光北街和望京西路的乘客还是应该照顾一下。
因此可以缩短成望京社区小线，来广营——安贞桥东（钻桥洞掉头）或者来广营——夏家园（绕坝河圈点）之类的~

gaopengfan

422在三义庙是起点站，有位子，而且还给带客绕圈，过马路的话少走很大一段路。不过确实太少。碰上就是运气。

二手挖掘机

这个时间段正好是堵得时候，提前40min都不至于
967应该有桥上的快车或者两边的区间车
26也许有西外区间。
651是客流的要求。101是作风。617和201这个间隔不常见。

老陈醋25

当年我在北理工上学的时候
大一：三义庙是16支的总站，除了该车只有323、367；
大二：后来多了运通101、201，都是总站；367-409联运，379还短暂在三义庙设临时站。
大三：多了355、365，也是总站，16支延长到海淀镇了。651最开始的马甲933应该也是那时候开通的。
大四：多了730、830……一系列车。300系列上主路后，所谓的人大站早已名不符实，实际就是“三义庙（主路）”站
后来随着远大路修通，355、365、运通101等车相继延长，作为枢纽三义庙地位下降，但车次却越来越多。

guomenggg

本人个人意见：422北三环段完全没有必要了，但湖光北街和望京西路的乘客还是应该照顾一下。
因此可以缩 ...
ymgjahz 发表于 2011-3-10 23:24

完全同意，个人认为，该线路只要到达三环，能和其他线路换乘就完全可以了，方便少数到达三环的的乘客，三环段可以撤销了，减少亏损

如燕

回复 guomenggg 的帖子
三环确实没有必要，我晚上做422，全程不到10个人，建议，422终点改为西外或者动物园，去农科院找660去，从皂君庙路到联想桥，从联想桥到蓟门桥走段三环，然后从蓟门桥盘下去到北航，从学院桥走四环回到原线就可以了，走三环完全浪费。422速度要在四环的话，真能把660给比下去。
   

ymgjahz

好吧，我承认我和LS说的完全不是一个话题……

tt0000000000

我觉得422路0辆是亮点。我以前在起点来广营等过半小时的，从起点坐到终点的。

如燕

422这样走的话，估计离撤销不远了。

方庄地图

没事，原来间隔和定班差不多的599现在也能鸟枪换炮了呢，说不定422怎么一改线，又能再疯狂一把呢。

如燕

回复 方庄地图 的帖子
361和422都在和平西桥上三环，而且重复，我建议的是422走四环，蓟门桥在上三环，然后走学院南路、中关村大街、西外大街，终点站改为西直门外，学运通205圈点，不清人，这样人肯定多点。