我的想法，（长距离大交路）。

风吹麦浪 · 发表于 2011-2-9 20:04

本帖最后由风吹麦浪于 2011-2-9 20:07 编辑

根据济南公交下属各个分公司，各个车队，在市区的分布不同。能不能借鉴一下，铁路交路的行车运营模式，来运营跨市区市郊的超长线路，这样可以减轻驾驶员的劳动强度，又可以提高线路的运营质量。
比如以K301 的线路区段为例：  长清 — 市立五院  —  邢村立交  —  章丘
                                       （长清公司）（电车公司）（三公司）
                                       （本务区间）（本务区间）（本务区间）
                                             驾驶员          驾驶员          驾驶员       由总公司统一安排调配运行。只是不换车，只换驾驶员。