要是专线能开一条三营门(或东高地)到东四环的车就好了

xwk300 · 发表于 2010-9-24 19:21

这样的话, 一是会减轻快1的压力, 二是会减轻特9, 657在大红门, 肖村, 小红门这三站的大客流.2是指望不上, 感觉不重视大红门桥以南的南中轴路是的. 让专开一个到四惠的就行, 客流肯定好. 这下快1, 657, 特9能松点. 现在这边2020前8号线3期是没希望的, 正好把别的有地铁经过的线调过来. 这边坐公交的多, 因为倒4号, 5号都不方便. 位置在正中间. 去西四环有736, 西三环有324, 东三环有627, 就差一个东四环了

96321 · 发表于 2010-9-24 19:23

没地方驻车！没有人大委员！重复线路过多！
就这三条，这趟线就能给你免了

366快车 · 发表于 2010-9-24 20:10

建议：610到大红门东桥在倒车前往

649 · 发表于 2010-9-24 20:34

快一倒657足够…

xwk300 · 发表于 2010-9-24 20:58

回复 649 的帖子

366快车 · 发表于 2010-9-24 21:06

快一倒657足够…
649 发表于 2010-9-24 20:34

也行起码不用跟东桥堵着了
或者750肖村桥再换657、特9、740也成

BK6180B · 发表于 2010-9-24 21:28

等蒲黄榆路通了来一个南城连接东南四环的车吧。

yz8965 · 发表于 2010-9-24 21:30

等蒲黄榆南延路开通后，一定有车改线或新开线路，年底就有结果了

366快车 · 发表于 2010-9-24 21:36

那个桥下有没有公交车预留场站啊估计特11或2其中某条线路可能过来

federico · 发表于 2010-9-24 22:05

调729走四环呗，从大红门桥走转经南四环东四环,至朝阳公园桥右转回原线!然后9路换绞接并向东延长!

xblswf · 发表于 2010-9-24 22:19

我个人觉得开什么走向的线路，线路开通能否获得批准，这其中的有些因素不是分公司决定的。如果某些因素搞不定，什么分公司来了也是没用。
此外，专线在南中轴三营门-大红门段就只有1个729（原前门-太和乡专线），而客二有324、366、501、504、627、610、BRT1共7条线路。抛开后收的504不说，其余6条线路还让楼主感觉客二不重视大红门桥以南的南中轴路。我感觉楼主看到的还不够全面。

effren · 发表于 2010-9-26 09:48

729因还算美好的间隔，前门到大红门一段客流也不小，Z也未必愿意放弃前门，木樨园的庞大客流

pjhsmpjhsm · 发表于 2010-9-26 15:10

新的蒲黄榆路上路况很不错啊！完全可以开新线！

liuzg28266 · 发表于 2010-9-26 15:19

开400路能解决，不知何时能开400路，前端时间一直在议论该问题，目前一直没有结果。

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要是专线能开一条三营门(或东高地)到东四环的车就好了

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