不惑

孤独的守望者 · 发表于 2010-9-7 10:12

为什么大家对这个分公司要了一些线，失去一些线；那个分公司要了一些线，失去一些线，相互影响收入等这些话题及问题争论不休呢？

菩提梵天 · 发表于 2010-9-7 10:26

可能是各人有自己喜欢和讨厌的分公司吧，当看到对自己喜欢的有利时就高兴，反之亦然。有的人比如我这种偶尔去自己不熟悉的东北地域就被客7坑死的，自然就讨厌客七收线了。
给你举两个例子，有天晚上我去三里屯，到了北京南站找208，站里的工作人员都不知道208在哪儿坐，站牌下等过了首班车时间也没见208来过。这样的垃圾公司难道不应该令人反感？再有一次去朝阳农场那边，兴致勃勃到了左家庄才知道659竟然是幽灵车，多打击人啊。等424一个小时的经历我也有过。可悲的是诸如628、630、412这些线我都空等过，至今除了628和630别的都没坐过。公交是方便百姓出行的，谁也不能保证自己不会去那些不熟悉的地方，这个时候只能靠站牌，可是谁会知道站牌立在这儿车却没有呢？

david9079 · 发表于 2010-9-7 10:39

每个分公司运营风格和体制在一个框架下稍有不同，而且会涉及换车的问题，当然争论点好了

96321 · 发表于 2010-9-7 10:45

只能说是个人喜欢每个公司

xiaowenz · 发表于 2010-9-7 10:52

每个分公司有自己的风格或者对哪个分公司有感情包括经常做等等所以

化腐朽为绵掌 · 发表于 2010-9-7 12:16

楼主应该问问，为什么大家要在这里对公交这点破事争论不休呢？
这都仅仅是爱好而已，对公交感兴趣，不外乎就是线路车型公司等等几个模块，还能有啥？

孤独的守望者 · 发表于 2010-9-7 16:38

真是没的说了，拿公司划转线路来灌水！

blm9870 · 发表于 2010-9-7 17:22

可能是各人有自己喜欢和讨厌的分公司吧，当看到对自己喜欢的有利时就高兴，反之亦然。有的人比如我这种偶尔 ...
菩提梵天发表于 2010-9-7 10:26

嗯嗯，也许有些线路和客流有关吧，也不可能为几个乘客而增开车次，还是相互体谅一下吧，虽然有些是很不合理的，但是不是很快就能解决的，外出去自己不认识的地方还是事先作作功课。

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