长江隧道开挖中 超大“土行孙”吃出长江隧道

nj2010

南京长江隧道工程是《南京市城市总体规划》确定的“五桥一隧”过江通道中的重要组成部分，整条隧道的挖掘将由盾构机采取地下挖掘的方式进行。

　　记者近日获悉，目前首台盾构机掘进部件，已运抵浦口始发井现场开始组装，随着盾构机其余部件陆续运抵南京，中铁十四局有限公司长江隧道工程项目部力争首台盾构机全部组装工作在９月３０日前完成。

　　据了解，盾构机组装完成后，整台机器外径为１４．９３米，全长约１００米，总重约３０００吨，正常掘进速度约为１０米每日，堪称巨型“土行孙”。为解决隧道建设阶段和运营阶段用电问题，总投资４８９７万元的南京长江隧道变电站及其接入系统工程已在今年５月２８日完工。

　　据工程人员介绍，由于隧道将穿越软硬程度差异极大的地层，隧道顶部与长江最高水位差约６０ｍ，在国内尚无同类水下隧道的结构设计先例，为此在盾构机掘进过程中实现管片自动化安装及注浆同步，确保盾构机在掘进期间的安全性。