钢卡断裂
满车乘客吓一身冷汗
“车上加上司机才只有32个座位，竟然塞了 80多名乘客！”孙先生当时也受了惊。他说，3月 16日早上 8时 30分许，他乘 363路公交车由香港中路站准备到李村公园，在极度拥挤的情况下，车到延吉路时，竟然又挤上五六名乘客，“水泄不通，人贴着人，转身都难”。
“司机好不容易关上车门继续爬坡。”孙先生说，当时他坐在车的后面，车刚驶出六七米远，就听到“砰”的一声响，车体后半部分瞬间陷了下去，站着的乘客瞬间摔向一边！
“当时车上一阵骚动，大家以为发生爆炸了！吓了我一身冷汗。”孙先生说，此时司机一个紧急刹车，满车人又向前倾，随后，乘客大喊着要求开门下车。很快，满车乘客挤下了车，站在车外满脸惊愕。随后，公交司机按照行规，将车上的 80多名乘客分流到后面的两辆公交车上。
■超员严重
此类事故已发生多次
上午 9时许，记者赶到事发现场时，那辆 363路公交车仍趴窝在延吉路公交站点不远处，车体严重倾斜，多名修理工正趴在车底下修理着。修理工忙活了两个半小时，才使这辆 363路公交车重新上路。
该车的司机告诉记者，事发后，他先将车停下，打开车门确认不会再发生危险后迅速下车，这时他才发现车体右后轮处的两根“u”型钢卡断裂，导致多个弹簧片落地，车体下陷。
司机表示，这是他在半年内第二次经历“u”型钢卡断裂事件了。“看似偶然的背后实则是必然。这条线路上的乘客太多了，车辆少，但不能拒载。”他说，这次事故幸亏发生在上坡路上，车速慢才没发生危险，如果在速度较快的下坡路上，后果将不堪设想。
在站牌附近做汽配生意的吴先生目击了“u”型钢卡断裂的一幕，他告诉记者，两天前在同一地点，有一辆 363路车的“u”型钢卡也断了。“‘u’型钢卡连续断裂，说明超员严重，车再结实，也经不住这么多人的体重！”
■乘车太难
南北线路几乎全爆满
对于这场事故，在福州北路延吉路站附近做贸易生意的常小姐也有感触，“一辆公交车出现这问题，算是事故，两辆、三辆出现这一问题，就不单是事故了。”她说，因家住李村，一年多来，每天上下班成了她的一块心病。“打的吧，太贵；乘公交吧，人太多，我一个女子也很难挤上去。每来一辆车，一看车内黑压压的人我就害怕……印象中，10多公里的车程，我好像没有几次坐过座位！”她说，有时为了能“抢”上一个座位，她不得不反方向乘车到363路的辛家庄站上车，找到座位再赶往李村。
接连发生的“u”型钢卡断裂事故，让不少乘客担心，“往李村跑的这几路公交车，天天满载甚至超员，有关部门真得为市民想想了”。3月 16日，记者在福州路上从9时30分许一直盯到12时许，在两个半小时内，过往的近30辆363路公交车几乎全部爆满！
■交通瓶颈
李沧居民盼乘车顺畅
363路车自辛家庄站到百通馨苑站，单程线长 18余公里，而公交车数量的不足，使沿途众多居民出行受限。据了解，随着李沧的快速发展及沿海房价的一路攀升，大量买不起“海边房”的市民不得不“移民”北部，这也使得李沧成为岛城的“大卧室”。
“虽然好多人住在李沧，但他们得到市南市北上班， 308国道上的公交车早就满足不了这部分人的乘车需求了。上下班时太挤了！多增加公交车，多设置线路，才是解决的根本。”家住百通花园的市民王先生说：“像363、318、 605等路公交车，经过海尔立交桥附近完全是浪费，完全可以改道百通花园、福林苑等大型小区附近，或者在这些地方增加新的线路，这样既解决了“前面坐满，后面瞪眼”的拥挤矛盾，也缓解了这些区域居民的乘车难。”
■公交公司
正酝酿在该线上加车
就市民反映的这些问题，记者采访了公交集团第二汽车分公司的一位负责人。
这位负责人表示，他们已经注意到了乘客反映的这些矛盾，此前，在上下班高峰期，公司也曾在该线路上加过车辆，但仍不能满足乘客的需求。这位负责人说，当前公交公司正在酝酿在该线路上继续加车，争取尽快解决这一乘车难题。 |
发表于 2007-3-17 20:22
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发表于 2007-3-17 22:36
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发表于 2007-3-18 22:25
