3台抢修车16名工人连夜施工近4小时新线网确保5路电车运行顺畅爬坡力强
市民今天清晨乘坐5路和30路电车时会发现，车辆比以往运行的更顺畅了。因为年久摩擦损耗，北岭至葡萄酒厂的电车线网旧伤不断，为保证电车运行顺畅，今天凌晨零时至3时40分的近四个小时时间内，电车供电所出动了3台抢修车16名工人，连夜更换电线，确保在今晨3时40分首班5路车开出前完成更换工作。据了解，新电线不仅可保证电车运行不“掉辫子”，其运行寿命也达到了12年，可有效发挥电车爬坡强、拉力大的特点。今年，工作人员还将更换延安路、手表厂和火车站三处电车线网。
三台抢修车连夜奋战
昨晚11时50分，随着5路电车到达胜利桥终点站，位于北岭消防中队附近的电车供电指挥中心工作人员拉下了北岭至葡萄酒厂段电车线网的电闸。等候在现场的电车供电所3台抢修车16名工人开始作业。
据了解，电车线网使用的都是质量最好的铜线，每根直径达到85毫米，但电车线路每天运行其接线头都要触线，时间一长容易留下暗伤，严重时甚至会有破火现象，影响电车运行。北岭至葡萄酒厂一段的电车线网，在去年的检查中就被发现存在隐患，有时会导致电车拉力不够，影响运行。这段电车线路承担着5路和30路两条电车线的运行任务，长度大约有800米。
先架新线再撤旧线
让记者意外的是，更换线网时，工作人员不是先把旧线撤下来，而是先把新线搭上去，然后再一段段连接。负责人告诉记者，电车线网每隔30米有两个夹板，都是用来固定电线的，其位置变动对电车运行影响较大。更换线网时，他们要先把新线搭到夹板上，然后分段把旧线撤下来换上新线。 “早上3点40分前必须完工，不能影响公交车运行。”为避免影响公交正常运行，工作人员4小时要换800米线网，这在他们以前的操作中从来没有过。
还将更换三处电线
换线工作正式开始后记者看到，明晃晃的铜线跟没有更换的黑黑的供电线形成鲜明的对比。据了解，电车供电线全都带电，且都是660伏直流高压。新电线载流量更大，这也就意味着电车所能接收到的电流更多，可保障其运行。换上新线后，电车运行就不会再出现以往“掉辫子”的情况了，市民乘坐起来将要顺畅许多。
“电车供电线路拐弯处磨损最严重，需要特别保养维护。 ”电车公司党委书记管恩军告诉记者，电车具有爬坡能力强、维修费用低和环保等优点，特别适合青岛的丘陵地形。今年他们还将对延安路、手表厂和火车站等三处线网分阶段实施大修工程，投资额约合50万元。记者 徐美中 |
发表于 2010-5-14 21:50
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发表于 2010-5-15 18:47
