运通101、运通201、361、422四辆线路重复得多

guomenggg · 发表于 2010-4-5 11:41

以前不知道谁说的，运通101配车相当的多，经常看到好几辆车一块开过去，浩浩荡荡

zpfbj0 · 发表于 2010-4-5 12:21

不在于同一路段有多少重复，而是要看间隔，如果不同线路能互为补充减少候车时间也是件好事。公交这几年一直在优化线路，趋势是减少重复，多次换乘。这么做本身没问题，但间隔得跟上，要是都像345快似的，一条路只有一条线也没问题，人们也不再不愿意倒车了。

Dragonsland · 发表于 2010-4-5 12:25

运通101貌似是运通车的老大，到了晚上八九点人依然甚多，但是车况实在太差了……基本上每个月都有坏在路上的车

370路 · 发表于 2010-4-5 12:25

以前不知道谁说的，运通101配车相当的多，经常看到好几辆车一块开过去，浩浩荡荡
guomenggg 发表于 2010-4-5 11:41

101的间隔是挺离谱的...有时候半个钟头没车...有时候来15辆串儿车...

我坐758 · 发表于 2010-4-5 14:00

361和422可是颇有渊源，俩人在一起“黏糊”了这么多年，应该分开一段时间了。
422和361合并，撤销422。YT201缩短。

guomenggg · 发表于 2010-4-5 14:09

运通101貌似是运通车的老大，到了晚上八九点人依然甚多，但是车况实在太差了……基本上每个月都有坏在路上的 ...
Dragonsland 发表于 2010-4-5 12:25

运通104也是，晚上人依然非常多，有时候间隔稍大一点的时候，挤的不行。大部分客流集中在安贞华联到动物园那块儿

sakura · 发表于 2010-4-5 15:42

YT101主要客流都是在大钟寺以西路段

天涯狂想 · 发表于 2010-4-5 20:04

361和422可是颇有渊源，俩人在一起“黏糊”了这么多年，应该分开一段时间了。
422和361合并，撤销422。YT2 ...
我坐758 发表于 2010-4-5 14:00

这俩应该都不是亏本线，撤谁的话各自公司都不会乐意的

balakovic · 发表于 2010-4-6 00:13

因为所用车型的原因，当年409-367联运俗称“大联运”，367-409联运俗称“小联运”，但是那时候409-367联运的速度可比367-409联运差远了。

balakovic · 发表于 2010-4-6 00:16

我觉得重复这段，每趟车都吃不饱，上座率很低，不过几乎不用等车倒是件好事
guomenggg 发表于 2010-4-4 23:12

高峰时候人也不少啊……
可能现在不如当年了，联运时代，由于配车少，这俩联运除了早上7点之前和晚上7点半之后，基本都能满员。

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