为什么 这是为什么呢？！~

雪中的过客

为什么，这是为什么呢？为什么公交集团不在主要干道多安排几条大站快车呢？！~
太杯具了！？~
大站快的线路太少了，悲哀啊？！~

清晨1999

公交觉得开大站快车浪费资源吧？经过不停车就是浪费资源。

yz8965

大站快车在三环里跟本没用,也走不起来,只是在想,地铁为什么车站那么密
应该是地铁大站快,其它都用公交去解决

雪中的过客

链接周边几个近郊的主干道，应该多设立几条大站快车，这样有快有慢，公交才能和谐发展啊！？~

ironic_bj

应该开通走五环的线路，不是要绕五环，而是有些线路如果走五环能节约很多时间，五环上不设站也没问题

david9079

开始的很多大站快后来都加回去了，683最初刚改的时候是大北窑一站三元桥来着？677最初没有八王坟北这站就是为了避开排队进站的堵点后来又加回去了。本来改快车是为了保住线路的同时加快周转，这样的话还不如拆了周转快呢。

城铁柳芳站

北京这么堵车 加多少条线儿堵车过不去也没辙 治理堵车的根本就是限制外地人进京！先把各各天桥摆摊的障碍取缔了再说。

alljtcc

个人认为现在快车已经不少了，未来如果能把快车线路岔开就好了，不要所有快车的站位都类似，例如300快车和683，731区间

路痴小白

个人认为现在快车已经不少了，未来如果能把快车线路岔开就好了，不要所有快车的站位都类似，例如300快车和6 ...
alljtcc 发表于 2010-3-13 23:01

    就比如说300快和683停北太平桥西不停蓟门桥，那特8快就该不停北太平桥西停蓟门桥？

likelives

个人认为,公交车快不起来有三大因素:
一是在大站内上客上不来的时候,一半身子在门外,浪费时间,使运营时间大致延长了一倍.
二是等绿灯,在上面的基础上又浪费了一倍的时间,
三是路况,只能低速行驶,<20km/h,这个浪费了一半的时间.

大站快还是停大站,所以比普通车也不会有实质性的快.
699比814而言是大站快,但实际上两个车是一样快的.
只有把后两个问题解决之后,大站快可能才有意义.

比如高峰期80分钟的路段,
路上畅通的时候,40分钟就到了,
如果路上畅通,而且每个路口都能遇到绿灯,那20分钟就到了,
如果路上畅通,而且每个路口都能遇到绿灯,而且每站都不停,10分钟就到了.

路痴小白

691和697算是比较成功的大站快了，最起码把最折腾的西便门一站给甩了。（一提西便门我咋又想起743、732了呢？）
个人认为，特8快和300快应该实现互补，比如特8快停夏家胡同不停玉泉营，而300快就停玉泉营不停夏家。对北太平桥西和蓟门桥西做同样处理。另外特8快还是把方庄桥西甩了吧。