|
|
地铁10号线二期首台盾构机下井钻洞
2010-2-22 来源:法晚
10号线二期首台盾构机 开“钻洞”
二期起于劲松站南端 止于巴沟站西侧 完工后将形成第二环线
将于2012年正式通车试运营的地铁10号线二期，今天上午其首台盾构机下井，开始在地下“钻洞”。
上午11时，一台直径6米多的盾构机顺利进入了火器营站至巴沟站（终点）区间的始发井内，随着盾构机圆形的刀盘缓缓转动，10号线二期首台盾构机成功始发。施工方住总集团介绍，此盾构区间全长953米，预计掘进4个月到达火器营站。
轨道建设管理公司介绍，近期10号线二期还将有2台盾构机始发，其余盾构井正在施工，年内实现全线17台盾构机全部始发掘进。
10号线二期是北京市ZF大力发展公共交通、全面提速轨道交通建设的重要工程，主要位于城市道路三环与四环之间，起于一期工程终点劲松站南端，止于一期工程起点巴沟站西侧。完工后将与现有的10号线一期构成北京市地铁第二环线。
全线全部为地下线，共设车站23座，其中换乘车站12座，停车场2座，线路全长32.44公里。
2010-2-22 来源:法晚
10号线二期首台盾构机 开“钻洞”
二期起于劲松站南端 止于巴沟站西侧 完工后将形成第二环线
将于2012年正式通车试运营的地铁10号线二期，今天上午其首台盾构机下井，开始在地下“钻洞”。
上午11时，一台直径6米多的盾构机顺利进入了火器营站至巴沟站（终点）区间的始发井内，随着盾构机圆形的刀盘缓缓转动，10号线二期首台盾构机成功始发。施工方住总集团介绍，此盾构区间全长953米，预计掘进4个月到达火器营站。
轨道建设管理公司介绍，近期10号线二期还将有2台盾构机始发，其余盾构井正在施工，年内实现全线17台盾构机全部始发掘进。
10号线二期是北京市ZF大力发展公共交通、全面提速轨道交通建设的重要工程，主要位于城市道路三环与四环之间，起于一期工程终点劲松站南端，止于一期工程起点巴沟站西侧。完工后将与现有的10号线一期构成北京市地铁第二环线。
全线全部为地下线，共设车站23座，其中换乘车站12座，停车场2座，线路全长32.44公里。 |
|
[复制链接]
发表于 2010-2-22 18:47
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2010-2-22 18:59
发表于 2010-2-22 19:47