济南市轨道交通线网中期成果已经做出

笛韵

章丘,济阳和长清有可能会成为济南的卫星城,到那时肯定会有很多人住了,现在这么多学校和单位都往章丘和长清搬,以后肯定有人会坐的,我觉得修长清到章丘的城市轨道交通有必要,如果太远,可修长清到济阳,章丘到西客站,这样修两段可把两地联起来,乘客在五里牌坊到大金庄附近换乘也便利..
另外,之所以市民不原往章丘和长清搬主要还是交通不变带来的,因为有许多市民工作在市区,虽然有公交车但受天气和环境因素较多,比如堵车,雨雪天路滑视线不好开的慢等等,上班容易迟到,所以要不就是在市区要房子,要不就是在市区租房子住,使城市人流量大增....而轨道交通不受天气等因素的影响,不但速度快还便节,所以乘客还会有选择的往周边分散居住,还缓解城市的人口和交通的压力......

wangtian2233

什么时候能建起来呢?

asdwdg

呵呵，不管怎么说都是好消息；希望1号线串起几大火车站、汽车站，保障客流；票价在没形成网络之前建议参照单一票制：2~3元，成网后按里程计价也可。
PS：上海的确实贵，我每天花费在十几元；广州的也很贵。建议济南的初期定价低点。

济南全福立交桥

呵呵，不管怎么说都是好消息；希望1号线串起几大火车站、汽车站，保障客流；票价在没形成网络之前建议参照单一票制：2~3元，成网后按里程计价也可。
PS：上海的确实贵，我每天花费在十几元；广州的也很贵。建议济南 ...
asdwdg 发表于 2009-11-1 15:38

同意，初期吸引客流是关键

kljb20002000

呵呵，不管怎么说都是好消息；希望1号线串起几大火车站、汽车站，保障客流；票价在没形成网络之前建议参照单一票制：2~3元，成网后按里程计价也可。
PS：上海的确实贵，我每天花费在十几元；广州的也很贵。建议济南 ...
asdwdg 发表于 2009-11-1 15:38

在天津坐地铁也比较贵，每天两趟得八块到十块左右，自从有了地铁月票，比坐空调公交车还划算（合每次1.8元，每日乘坐两次的话也不到4元，而换作是空调车的话是1.9元一次）   地铁不仅空调效果好，而且还快，比空调公交车好不少了··

济南全福立交桥

在天津坐地铁也比较贵，每天两趟得八块到十块左右，自从有了地铁月票，比坐空调公交车还划算（合每次1.8元，每日乘坐两次的话也不到4元，而换作是空调车的话是1.9元一次）   地铁不仅空调效果好，而且还 ...
kljb20002000 发表于 2009-11-1 16:42

良禽择木而栖，贤臣择主而侍，乘客择车而坐