关于11月份的新标准

和平门外

我倒觉得最早的公交分类最为科学，即
100以下市区，200-299夜班，300-399郊区，400-499电车，特字头双层车。
新标准大家又是怎么看的呢？希望发表发表意见

edwin

300-399郊区，400-499电车是不可能的

再说现在已经没有严格意义上的市区线路与郊区线路之分

冬冬

而且现在随着双层的普及，特字头也没什么特别的意义了，只是代表着它们是老资格的双层线路，而且特9和特10还得排除在外

冬冬

特字头改成9*吧
zp6347 发表于 2009-10-14 13:58

特8改成90几？岂不是成单一了

京华╰★巡洋舰

改吧，改的最后骂声一片一片的就都老实了....

guomenggg

改吧，改的最后骂声一片一片的就都老实了....
京华╰★巡洋舰 发表于 2009-10-14 14:43

很多线路拆的很垃圾，骂声一片，不还是继续了吗？感觉集团根本就不在乎

Harry624

现在已经说了 9字头以下的都算市区了

Teutonic.K

LZ说的好是好，但是就现在而言，不是很现实。某些线路不够用啊！此外，我倒是觉得北京应该取消夜班车，吧重点线路24小时，比什么都强。这样2字头空出来多好

sdd

特和运通取消，势在必行。经常有乘客弄混了。支线、快车、区间，感觉倒是可以留着，使用同一数字的一系列线路，之间还是有联系的。如果改了之后，路号都不连着、乱蹦，更不利于记忆

我坐758

这次新标准的实施恰好是一个契机，把那些重复的、客流不济的、线路合并到主流线路上去，该撤的撤该合的合，省的路上总有那么多重复的线路运营。

一、夜班车改为夜字头，实行分段计价；特1-特9路改为8字头线路(现在的8字头所剩无几了，占不了多少号段)；

二、8FD比较麻烦，重复线路太多。很多线路在官网上根本查不到！

最科学的方法是：

1、远郊8FD线路归为各区县自主运营，重新规划区县路号。

2、根据市区行驶路线、站位重新规划路号，把那些重复的线路从市区剥离出去，使得8FD转型为真正的远郊线路。

3、8FD减支是一项长期运动，短时间内难以见成效。

看看它们的那些线路，支、区、快、专、支区、快区、专快……弄的人晕头转向，不知所云。很多线路的走向可以说完全的一致，只是部分细节站点不一样，这样就弄出很多山寨线路。

三、运通改为原夜班路号，实行分段计价。这样根本不占新路号。

guomenggg

希望8fd剪支

Teutonic.K

严重反对八方达去支化！应该是走同一高速的使用一个路号，然后顺序排支1，2，3……并且以尊重现实为准。真正需要改的是那些诸如938支9专这样的名称。严令八方达只能使用9XX支X，最多是9XX支X快为相应慢车的减站版本。那些不好归类的线路使用9XX未使用的路号。8XX失去意义，全部转为7XX，恢复一些好的长线。将新7XX定位为长线大站快。2完全用于收编各种各样的运通等线路。现有夜班线路经典的正常化，用两位号码收编。然后将重点线路24小时化，每条大街留一条，然后各主要联络线留一些。这样把8XX留出来，看以后有没有什么变化

855

那可以这样…
3，4字头是不长不短的线路
5字头是短线小区线
6字头是大站快
7字头是长线
8，9字头给八方达