客流降了，北京地铁公交反而加车

金陵人

1月7日，在北京市新冠肺炎疫情防控工作第204场新闻发布会上，北京市交通委副主任、新闻发言人容军介绍轨道交通和地面公交近期采取的运力保障措施：

通过增加运力、优化调度等措施，保障在合理控制满载率基础之上的运输效率。

轨道交通

本周，北京市轨道交通全路网客流持续下降。1月4日、5日、6日的客运量分别为908.6万人次、897.3万人次、843.74万人次，同比减少约26%，较元旦前工作日减少了约9%。

个别线路的部分运营区段高峰客流量较大，如4号线—大兴线的马家堡站至宣武门站、5号线的大屯路东站至惠新西街南口站、13号线的西二旗站至清河站、6号线的十里堡站至金台路站。同时，4号线—大兴线的新宫、西红门、生物医药基地和天宫院站；5号线的天通苑北和天通苑站；13号线的龙泽站以及昌平线的沙河站等8座车站在早上7:30—8:30存在排队现象。

为有效控制轨道交通的满载率，同时减少排队等候时间，方便乘客出行，北京市交通部门加强客流监测分析和趋势研判，督促各运营企业优化运力调配和行车组织，全力做好高峰时段和人员密集区域的运力投放和应急调度，提高运能进而减少人员聚集，引导乘客有序乘车。

1月4日起，工作日高峰时段对6条线路优化调整列车运行图，加开列车18组，再次缩减最小行车间隔。其中：

10号线最小行车间隔1分40秒，为全路网最快；

4号线—大兴线早晚高峰各加开3组列车，最小行车间隔达1分49秒；

6号线早高峰加开2组列车，最小行车间隔1分50秒；

9号线早高峰加开2组列车，最小行车间隔1分55秒；

13号线早晚高峰各加开2组列车，早高峰最小间隔2分15秒，晚高峰最小间隔2分24秒；

14号线早高峰加开3组列车，最小行车间隔2分51秒，晚高峰加开1组列车，最小行车间隔3分45秒。

此外，针对近期市民反映双休日期间地铁发车间隔长、出行不便的问题，组织各运营企业加大了运力投入。

1月1日起，双休日期间对1、5、6、7、9、10、13、昌平、亦庄线等9条线路的列车运行图进行优化调整，具体为：

1号线早高峰和平峰时段最小行车间隔缩至5分，晚高峰缩至4分30秒；

5号线早晚高峰最小行车间隔缩至3分30秒，平峰缩至5分15秒；

6号线早高峰最小行车间隔缩至5分，晚高峰缩至5分30秒；

7号线最小行车间隔缩至6分；

9号线早高峰最小行车间隔缩至6分，平峰缩至6分30秒，晚高峰缩至5分30秒；

10号线早晚高峰最小行车间隔缩至4分58秒，平峰缩至5分30秒；

13号线全天运营间隔均缩至5分30秒；

昌平线平峰最小行车间隔缩至8分30秒，晚高峰缩至7分30秒；

亦庄线早晚高峰最小行车间隔缩至7分30秒。

地面公交

北京地面公交目前日均客运量在600万人次左右，较疫情前900多万人次减少了30%；日均发车15万车次，是疫情前的94%。在客运量大幅减少的情况下，地面公交投入的运力基本没有降低。在此基础上，采取了四个方面的运力保障措施：

加强监控、增配车辆。对400多条重点线路、40条途经中风险地区的线路和38条跨京冀公交线路全运营时段监控客流变化，不断优化运营时刻表。对通勤时段客流较大的30条多线路增加配车40多辆，日均增发近100车次，确保满载率在控制范围内。

密切关注六里桥、东直门、国贸、来广营等重点区域的高峰运营组织情况，安排50辆机动车辆随时待命，当瞬间客流较大时，可通过区域调度、远程调度，及时采取区间车、快车等灵活调度措施迅速组织车辆投入运营。

优化调整车型结构，调配170辆大型通道车补充郊区运力，降低部分市郊联络线的客流满载率。

在极寒天气情况下，缩短发车间隔，提前进站，减少乘客候车时间。

北京市交通委表示

交通部门将根据疫情防控需要

不断调整优化运力保障

全力守护乘客平安出行

也希望广大市民在出行过程中

全程做好个人健康防护

提前规划好出行时间

尽量错峰出行

遇客流集中的情况

请配合限流措施有序乘车