昨日下午,“中山发布”智能公交查询系统上线暨2017 公交大数据报告首发仪式在中山日报社举行。市民公交出行有哪些习惯?哪些线路和站点最热门?什么时间段公交车出行最快速?快速公交比常规公交快多少?这些都能从大数据报告中找到答案。
据悉,目前中山公交集团共有公交营运车辆2056辆,线网平均每日总营运里程相当于绕地球8.33圈,日均客运量58万人次,相当于5-6天时间里把中山常住人口运送一次。中山通IC 卡发卡量330万,其中使用智能公交实时查询出行的乘客数量约为每天12万人次。
近年来,公交集团积累了海量的公交车实时GPS位置、线路班次、乘客刷卡等数据,建立起中山公交大数据分析平台,不仅可以实现公交线网覆盖率及重复系数可视化,还可以对城市运力、畅通情况、交通运营能力进行分析,为建设公交示范城市、解决城市拥堵问题提供专业建议。
2017 年中山公交大数据分析报告首发,得到了“车来了”的大力支持。
中山公交营运整体概况
分析:近年来,根据我市公交规划及市民出行需求,中山公交集团持续新开通公交线路、优化公交线路,基本形成了城乡一体化公共交通线网。线网平均每日总营运里程相当于绕地球8.33圈,5-6天时间里把中山常住人口运送一次。据统计,平均每条线路有24.81个站点,平均每个站点有2.23条线路经过;公交运营线路主要集中于中、短途运输线路。
另据国家统计局中山调查队数据显示,88.2%的受访市民对目前公交运行状况表示满意或基本满意。
实时公交移动应用使用情况
分析:截至今年8月底,中山实时公交查询移动应用的用户,月增长用户超5万人。平均日活跃用户11.8166万人,其中,直接使用APP 的日活跃用户5.2687 万人,使用微信和网页版的日活跃用户6.5479万人。使用实时公交移动端查询的乘客主要集中在中心城区。
公交啥时最快啥时最慢?
分析:工作日的晚高峰运送速度最低,尤其是周五18:00-18:15,整周最低;快速公交和大站快线日常运速明显高于常规公交,主要是快速公交有专门的快速公交专用道,受早晚高峰期的影响少,比主城区晚高峰运速快4.62km/h,有效实现快速运送;大站快线中途停靠站少,运速和准点率较高,在早晚高峰期,运送速度与私家小车速度相当,可实现跨镇区、跨组团的公交快速出行。
分析:客流出行高峰期分别是早高峰和晚高峰时段,老人和学生出行特征明显,老人在早高峰时段较长,从早上6:30 一直持续至11:30,建议广大市民适当错峰出行。
市民坐公交出行特征
相比广州、深圳等大城市,我市乘客平均出行时间相对较短,整体交通状况较良好,如借助实时公交查询提前做好出行计划,可进一步降低候车时间。大部分出行乘客集中于中心城区和组团镇区的主要客流集散点。
公交大数据分析平台的作用
分析:公交大数据分析平台的建立,帮助企业进一步精细化管理、持续优化线网,为建设公交示范城市、解决城市拥堵问题提供专业建议。下一步,市公交集团将充分利用大数据平台分析优势,以大数据为支撑和依据,重点对乘客出行OD 及客流情况作进一步分析研究。按市委副书记、市长焦兰生在7月份听取《中山市公交线网规划》提出的通过合理收费、提升速度、加密班次等方式,全面提高公交服务品质,逐步扩大乘坐公交车人群范围的要求,做到科学合理布设公交线路,加密中心城区公交线路,加强中心城区与各组团以及各镇区之间的公交线路,完善镇区内部公交线网,使全市公共交通联系得到全面加强。 |