天河立交—车陂有望成首条快速公交走廊

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  目前正在进行论证，至 2010 年还将建三条快速公交线

  广州市快速公交系统（ BRT ）规划研究工作，天河立交至车陂有望建成广州的首条快速公交走廊，目前正在进行论证。

  快速公交系统，主要是指在城市道路中间开辟公共汽车专用道，并形成快速的公交网络；采用大运量公交车辆，优化公交结构，并配合完善的管理体制和智能化交通技术，提高运行效率。从天河立交至车陂路段，公交车不少，但因为公交快不起来，难以起到公交应起的作用。中山大道岗顶天桥一段广州四大电脑城的集散地，门前违章停车占道和公交车站点设置密集，地铁施工和即将竣工的“百脑汇”施工占道，使得东西方向车流量在岗顶高架桥口滞缓；天河路自东向西转向龙口西路，和龙口西路转向天河路双线车道直接与众多公交车抢道，导致堵塞；石牌西路右转向天河路段与龙口西路堵车情况基本一致。根据交警部门 2005 年 4 月的实测数据，该路段早上 8 时 30 分 ~9 时 30 分，由西向东的客流达到 2.5 万人次，其中有 804 辆小汽车， 430 辆公交车、的士、中巴、楼巴、摩托车、自行车、货车等其他车辆多达 2863 辆次，堪称天河最大的交通“黑点”之一。

  据一些专家认为 , 如果中山大道采用快速公交，天河城到岗顶的车速可从现在每小时 13 公里提高到 31 公里 ~38 公里，现有 786 辆公交车可缩减到 322 辆，目前的 23 条线路也可进行再度优化。届时，每天约有 50 多万乘客受惠。

  据统计，目前我市公交日均客流量达 500 多万人次，依然是大多数市民出行的首选。“十一五”时期，广州公共交通将步入历史上发展最快、成效最为显著的崭新阶段，现代化立体公共交通体系日益完善，公共交通将满足市民出行需求，成为市民出行的最佳选择。根据快速公交系统规划， 2010 年前还将建设三条快速公交线。这三条线路分别是中山八路—会展中心，长 17.7 公里，设 16 站。南方医院—振兴大街，长 14.2 公里，设 18 站。天河客运站—黄埔，长 19.9 公里，设 22 站。

果果

我将会到黄埔工作,盼望着此举将会为我的入省城带来方便