乌鲁木齐市开34年公交零投诉的张师傅退休了

金陵人

“开了一辈子的车了。”11月7日，年满60岁的公交车司机张复生退休了。34年驾驶行程超过100万公里，安全驾驶零投诉。从年轻小伙儿到花甲老人，张师傅是目前乌鲁木齐市屈指可数的开公交车开到60岁退休的。

11月10日，在302路终点站家佳乐超市站的公交停车场，亚心网记者见到了刚刚退休的老驾驶员张复生，他抚摸着方向盘，满眼不舍。

11月10日，乌鲁木齐市302路公交车驾驶员张复生（左），在退休后又来到车上再看看徒弟陈云。亚心网记者史纪伸实习生朱小辉摄

跑车最后一天：别了，老伙计

11月6日早晨5点，像往常一样，张复生按下了闹铃的停止键，起床洗漱，吃了点东西就出门了。到公交车场的时候，天还是黑的，他例行检查车况，有没有漏油、漏水、轮胎有没有漏气。发动着车，开始认认真真打扫卫生，擦玻璃。之后，再到附近的加气站加气回来，还不到7点40分。

“老伙计，你也老了，不过比起我，你还结实着呢。”张复生摸着熟悉的方向盘，看看擦得锃亮的玻璃，念叨着。这是他最后一天开公交车，从7号开始，驾照就要从A照降到C照，自己的公交生涯也就此画上了句号。

和平时相比，好像也没什么不同，但看着一个又一个乘客上车又下车，张复生说，心里酸酸的，有点不是滋味。

下午3点，张复生在家佳乐超市车场与对班陈云交接。今年刚过40岁的陈云1997年就认识了张复生，跟他学开车。2011年至今两人又对班开一辆编号为2397的302路公交车。他们是同事，也是师徒。

“师傅，你还有500天就能退休回家享福去了。”一向爱说笑的陈云之前曾这样数着日子跟自己的师傅说，可到了最后一天，他却笑不出来了。

“好好开，安全第一，不急不躁。”张复生站在陈云身后，他要在头宫站下车回家。每到等红灯的路口，陈云就抬头望望师傅，直到目送他下车。

那天，下了车的张复生没有马上走，望着远去的302路车，他看了好一阵儿。

满龄退休少有 34年零投诉罕见

“从我1989年进入公交行业，张师傅还是我见过的第一个开公交车开到60岁才退休的。”26车队书记王培军说，“公交车行业辛苦，大多数驾驶员在50岁到55岁就选择了转岗或者提前退休，半路离开的更不在少数，能干满60岁才离开的，真的非常少有。”

“我1981年开始开1路公交车，从医学院到三屯碑，开过‘大通道’、开过‘半开窗’，仔细算算八九种公交车都开过来了。”张复生头发花白，语速较慢，“我一个普通人，除了开了一辈子公交车再啥也没干。”

翻开王培军手边的26车队恳谈记录来看，张复生还真是“啥都没干”。按照车队要求，一旦有驾驶员被乘客投诉，王培军就要找其谈话，情节严重者要经过调岗、培训、重新考试才能回到车队，而这本恳谈记录里没有一条是和张复生有关的。

34年零投诉，诀窍是什么？张复生想想：“要不急不躁，不断学习，但最重要的还是耐心。开车久了，见过有人在车上吵架，有人在车上需要帮助，能帮、能劝的都要好好跟别人说说。能挤公交车的，都是普普通通的工薪族，生活都不容易，我能做的就是把大家平平安安、稳稳当当地送到目的地。”

有点小失落 平淡就是真

从11月7日退休到月底，张复生会在西八家户车场帮忙，这对他来说也是一段缓冲期。“这几天，我每天早晨5点那会儿自己就醒了，闭上眼睛等着闹铃响，等了半天也没动静，然后才反应过来，我已经是个退休的人了，心里还真有点失落。”张复生说。

“我在这一行从年轻干到退休，开公交车已经成了我生活里不可缺少的一部分，就像是吃饭一样成了一种习惯。”从1981年上班以来，张复生每天要跑90多公里，一年365天最多休息15天，34年，这样算，他开公交车已经超过了100万公里。

受到他的影响，徒弟陈云在4年内也是零投诉驾驶员。在大家的眼里，张复生不仅有耐心、技术好，还是个孝子。3年前，张复生的父亲脑梗住院，从此之后张复生在每个周四下班后都要去医院看望。

“其实我对家人亏欠很多，1982年和1984年，我两个儿子分别出生，我都在上班，还是别人带话我才知道我老婆生了。家里人最大的心愿就是我安安全全的一直到退休。”张复生感慨，“安全行驶到退休，我觉得是我最大的成就。”

陈云说，11月11日公司要给师傅搞个交接仪式，这份荣誉，可不是谁都能有的。