367是本次调整里最不可理喻的，没有之一……
代替线路里只有425间隔还有保证。其他的看情况。
826的调整比较正常，它的间隔比老926还大。采育想直达进城只能靠劲松班车了，由于服务对象的关系将成为重点扶植对象。大学城专线可以改名为826快
827这个匪夷所思，明明957车少。结果撤的是车次多的……957再撤出怎么办？调整54到北京站，54东部怎么办？调整72路？72东部怎么办？91路代替。集团教导我们，没有什么困难能阻挡为群众而调整的决心。827的调整没有影响到核心客流。
637的调整应该是微调，是不是不穿村了？那边的格局是街区式的，公交布置灵活的多。523一类的线路随着建设而开通（次渠北里的承诺本世纪必须要实现……）
986甩掉一段堵车的路段，没有影响到核心客流。对新25较为乐观
44外豁口有30年了吧？620估计自此不能再进场了……
337反响也会比较强烈。有可能变相缩短末班车时间
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发表于 2015-10-15 23:15