深圳：梅林关口路中公交站将保留 草埔总站计划迁至布吉公交站

金陵人

从市交委了解到，二线关口交通综合改善方案向社会各界征求意见建议以来，收到了人大代表、政协委员和广大市民、网友的宝贵意见和建议248份，市交委对这些意见建议进行了整理并采纳其中部分建议。

梅林关：公交场站保留，车道线型优化

作为连接福田与龙华的重要节点，梅林关拆除后交通改善备受关注。有市民提出，梅林关中间设置公交场站，高峰期既影响公交运行效率，又影响社会车辆直行通行能力，建议道路拉直、公交场站迁走，提升小汽车通行能力。对此，市交委回复称：梅林检查站现有公交线路50条，其中始发线路15条，日均发车11100班次，客流量32万人次，早高峰公交分担率达88%；另一方面，梅林关周边3公里范围内，仅有公交场站共计11处，其中永久场地6处，租借场地5处，目前均已饱和。鉴于以上原因，交通部门按近远期结合原则制定梅林关改造方案。

其中，近期重点在保留公交场站功能前提下进行主线社会车道、辅道线型优化、合理裁弯，路中保留公交场站发车功能、合理设定步行尺度、方便居民就近乘车；远期方案将结合地区未来综合发展规划确定的功能定位、空间格局，弱化交通枢纽、结合用地设置服务周边的公交首末站，道路主线拉直并与前后道路对接。

也有市民提出梅林关进关方向拥堵主要原因是南坪快速匝道接梅观路处多条车道合流争道，出关方向拥堵主要是由于梅观高速拥堵导致车辆排队倒灌，建议梅观高速市政化改造项目解决该问题。市交委表示，进关方向拥堵将在皇岗路快速化改造中统一解决该系列问题；梅观高速取消收费岛、道路断面与关口区域通道匹配等措施实施后，将有效缓解出关方向拥堵。