希望44路的18米前置，不要置换成福田后置

ywk

ronwu 发表于 2015-5-4 15:45
当然不会 LNG的气体蒸发还会造成严重温室气体排放

温气排放与蓝天没有很直接关系，并且是很宏观范围（大区域到国家）内的控制。对于北京来说蓝天问题首要减少颗粒物排放，因此2012年末到2013年初的“PM2.5事件”后对于柴油公交政策突然转向——之前还“力挺柴油公交”。

对比下这两篇时隔一年但完全反向的说法：

2012年9月16日 ：“十二五”交通发展规划发布 北京力挺柴油公交http://www.chinabus.info/html/2012-9/2012916224840.htm。
2013年10月27日：北京“公交队伍”不再添置柴油车http://www.bjnews.com.cn/news/2013/10/27/289446.html。

ronwu

ywk 发表于 2015-5-5 11:25
温气排放与蓝天没有很直接关系，并且是很宏观范围（大区域到国家）内的控制。对于北京来说蓝天问题首要 ...

说不定过几年还会转回柴油的 柴油车尾气颗粒物多是PM10层级的 通过DOC+DPF后处理在技术上不是难题

但NG的蒸发量问题从目前来看 实际应用不大好控制 主要是成本问题

不是说温室气体和蓝天没直接关系就不能不管了

617路84302

ronwu 发表于 2015-5-5 16:52
说不定过几年还会转回柴油的 柴油车尾气颗粒物多是PM10层级的 通过DOC+DPF后处理在技术上不是难题

但N ...

时代是发展的, 从总而言, 柴油是没有NG环保的, 因而要再大量进购柴油不现实

ronwu

617路84302 发表于 2015-5-6 06:45
时代是发展的, 从总而言, 柴油是没有NG环保的, 因而要再大量进购柴油不现实

要加个限定词 "在中国"

kwyq

大黄后那大轮包，可歇菜吧，照样站不了几个人

最爱337路

acop 发表于 2015-5-5 10:02
44给电客，谁说给客六了

贴吧里人说的。