公交场站缺失,长期以来困扰城市公交的发展。由于涉及城市建设土地等因素,以往“欠账”较多。
“目前,全市共有公交场站225处。其中‘两证’齐全的场站22处,只有土地证的场站17处,只有房产证的场站1处,有使用权的站32处,借用租用的站113处,占用道路的40处。”刘加平代表指出,对于为市民服务的公益性的场站设施建设,应给予简化手续。对于有使用权而无产权的场站设施的使用扩建、改建或提档升级应给予政策支持。将无土地证、房产证的场站,尤其是大型立交桥下、公共绿地中已建成的公交场站变性为市政用地,办理相关手续后,划拨给城建集团交给公交场站公司统一归口管理。
这一关于“协调解决公交场站问题”的建议,引起市政府及其相关部门的重视。市政府以创建“公交都市”示范城市为目标,制定了公交场站建设行动计划,加大了公交场站建设投入和工作协调力度,力争通过3年努力,改善公交场站配套状况,实现公交车辆进场率85%以上。其中,今年将新建、改造27座公交场站。同时,对全市无权属公交场站逐年改造提档升级,办理产权变更手续,确保公交的使用权,逐步解决这一历史遗留问题。 |