佛山智能公交APP最快于下月上线

金陵人

市政府出台的《佛山市建设便捷智能文明安全公交行动方案》(征求意见稿)正在公开征求市民意见和建议。昨日下午，市交通运输局召开公交车义务监督员和市民代表座谈会，听取关于公交发展的意见和建议。座谈会上，监督员们和市民代表等对公交存在的问题展开热议，司机“三难”问题、线路站点设施不够人性化和公交专用道等问题都成为监督员“吐槽”的焦点。

　　焦点1

　　盼司机待遇提升解决“三难”问题

　　“方案的框架搭建得很好，但感觉整体细节仍然不完善。”作为一名媒体人，监督员张闻坦言，方案未能体现解决一些市民乘车细节和司机“三难”的老大难问题，如司机吃饭、如厕的问题仍没有考虑到。“在鲤鱼沙公交总站我更见过有人搭起茅厕让司机使用。”

　　司机在终点没厕所用的问题，引起了监督员们的共鸣。“好姨”高焕好有次乘坐122线，从岭南大道公交枢纽站到街边，发现司机无地方休息，也没有厕所;在车上吃快餐饭，还没吃完就赶紧开车，吃饭时间、休息都无保障，不利身体健康。

　　多数企业对于每一趟车都有时间限制，有些司机为了“赶时间”出现急刹、飞站等不文明驾驶行为也是有原因的，司机只能‘赶时间’挤出时间来吃饭，同时急刹飞站拒载又罚钱，不人性化。“建议吃饭时间可以适当延长。”好姨强调自己早前已经多次建议交通部门，在终点站建临时厕所。

　　监督员尹瑞仪表示，曾观察发现已经有不少线路的司机用上了保温饭盒，但仍有136线的司机在用普通饭盒，“夏天当然问题不大，但如果天冷吃冷饭是很影响司机健康，将心比心，企业一定要更多地关心司机。”

　　“方案中第26条如果能真正落实，我觉得司机荒的问题年内就可以解决!”尹瑞仪对落实“提升驾驶员的社会地位和工资待遇”相关措施点了一个“赞”，期望能真正落实。

　　焦点 2

　　线路站点设施需更人性化

　　公交站点设置问题亦成为了座谈会的焦点。近年，由于多条主干道进行了快速化改造，迫使市民走过街设施，然而一些站点距离斑马线或者人行天桥太远，遇到换乘需过马路，不得不绕一大段路。“明明车站就在对面，却要走几百米过马路，又要走几百米到对面车站。”好姨建议，快速路上的站牌最好挪到距离过街设施40米至50米的位置，这样不至于太远或者距离太短影响安全。

　　谈到细节，好姨还提到同济市场公交站的站牌还是老的简易站牌，更没有雨篷，遇到下雨天都不知道该不该等车。“还有配凳问题，市二医院、普君墟车站都只有一张凳子让市民很不方便。”尹瑞仪认为，这两个站都是病人和老人比较多的车站，车站缺少凳子让人感到很不便。另外，新建公交站的路牌设置在雨篷外，同样显得不够人性化。

　　尹瑞仪还提出，东建世纪广场公交站有20多条线，但开往市政府方向的只有120线，其余全是开往市一方向，线路设计上存在不合理。

　　焦点3

　　建议公交专用道管理更细化

　　对于设置公交专用道，让公交车快起来，获得监督员的一致赞同，但公交专用道的使用和管理则引起了代表们的“吐槽”。监督员张闻表示，目前公交专用道的细节做得不够，在拐弯和出入口标识不够清晰，容易引起不熟悉路况的私家车司机误闯。也有市民代表建议，出租车也能用公交专用道。

　　尹瑞仪直言，季华路公交专用道的设置对支线路堵塞问题缺乏思考。例如，在普澜二路往季华五路方向的拐弯设置，一次只能通过一车，高峰时段公交车要等7次灯才能进入季华五路。