大连地铁要来了

金陵人

4月5日清明小长假没休，大连地铁控制中心的行车调度员对正在试运行的12列地铁2号线列车进行调度指挥。

一目了然大屏幕

控制中心墙上大屏幕30米长，由54块小屏幕组成，简洁直观地展示各个系统及中心机电设备的状态，无论是客流还是设备故障，在大屏幕上一目了然。大屏幕显示的是2号线一期的线路图，实时显示了列车运行状态、安全门开关状态等信息。行车调度员通过操作ATS系统来实现对全线列车实时监控、调度。

专业年轻调度员

大连地铁控制中心包括行车调度员、电力防灾环控调度员等岗位，平均年龄27岁，所有人员均赴北京进行了为期8个月专业培训，通过考核后上岗。

应急处置调度站

地铁控制中心设有电力调度工作站，采集处理各种涉电的异常及报警事件，如有突发状况，配合行车调度员组织好线路的停送电工作。哪个站的电梯坏了，哪个站的变电所有问题，在大屏幕上都能显示出来。所有站台、站厅上摄像头采集的实时画面，都可以从系统中调出来。

大连地铁运行可实现自动驾驶模式。行车调度员根据客流信息制定列车运行计划。也就是说，车辆行车计划自动运行，不需要司机进行干预。

大连地铁2号线部分车站的站台层立柱在安装站名牌的基础上，开始安装列车运行方向牌，标明了当前车站、上下行列车运行方向和将要到达的车站。运行方向牌与列车运行方向垂直，与安全门上导向贴纸内容一致。

再来看看站台层。红旗西路站地铁线路图板、自动售票机、自助查询机、安检机等设备摆放整齐，乘客购票很方便。

地铁2号线站务人员已全部就位！

地铁车站综控室可通过车站广播向乘客发布信息，通过自动列车监控系统对车站及列车进行监视，利用电话通讯系统与其它车站或部门联络。

大连地铁司机训练有素，目前，在限速40公里/小时和人工驾驶下，从东海站到辛寨子站，车辆运行需要55分钟。随着日后车速的逐步提升，全程运行时间还将会进一步缩短。

为了使乘客乘车环境更加舒适，保洁人员每天要对装修后的车站进行清洗和擦拭。