青岛：公交车司机，在老化

金陵人

目前，岛城公交行业正遭遇“后继乏人”困境：公交车驾驶员多是四五十岁的“大叔”或“大姐”，90后年轻司机极其少见。

据交运温馨巴士统计，目前该公司共有市区、城乡公交驾驶员6000余人，其中70后、60后的公交车驾驶员有 5100余人，占总数的86%。90后驾驶员仅有 32人，占比不到1%。这一现象同样出现在公交集团。

“从近几年招工情况来看，大客驾驶员短缺，而且年龄大都在40岁左右。在5-8年后会出现驾驶员大面积退休现象，人员短缺现象可能更加严重。”公交集团相关负责人表示。


交运温馨巴士人力资源处副处长张鑫荣介绍，从近年新增的驾驶员来看，很少有90后的驾驶员进入，大部分新增驾驶员之前都是从事长途车、旅游车等车辆的驾驶工作。随着年龄增长继续从事长距离的驾驶工作力不从心，从而转行驾驶城市公交。而这部分人员的年龄普遍在40岁以上。

从正常的公交一线驾驶员结构构成来说，应呈现出“两头小，中间大”的橄榄型人员结构。而现在，公交行业却呈现出“上头大，下头小”的倒三角形人员结构。

“欢迎更多符合公交驾驶员招聘要求，且有意向从事公交司机的市民加入到公交驾驶员行列，让岛城公交行业可以持续健康地发展下去。”温馨巴士工作人员呼吁道。