【YY】火车站-易初莲花优化讨论帖

Zero`冷

近日由于大家对于火车站-易初莲花段重合太多有争议所以来个讨论贴统计一下意见。
大家意见最多的说是15路，建议撤出该路段，走文化艺术中心到泰山大街
（暂时不想写了，大家下面自己YY吧）（此段待修改）

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其实这段看似重合严重，实际上几乎哪条线路都撤不了
4：不解释
5：看似和36重合严重，但是居民早已形成固定的出现习惯，尤其是南关大街（灵山大街还有11）；而且还有新汽车站-火车站-老汽车站的接驳功能（11自动忽略）
8：就2站，无视
9：长城路大多数路段唯一一条实质性的线路，只到易初莲花的话一群人会疯的，走泰山大街等道路的话长城路北段又造成不便了（不是每个人都愿意坐33绕一圈，尤其是圣地国际公寓站附近的）
10：就2站，无视
11：不走东岳大街怎么去科山路文化路？直接改易初莲花终点撤环线的话代价比5还大，文化路科山路居民可不少，去火车站大润发的也不少（文化路西段还是有一些坐11去火车站方向的）
15：可优化，国华经典小区这站虽说有居民，但是并不值得专门开条火车站线路，加个乐园小区站让乘客换乘就行；东岳大街段有7、11、24、27、36等线路可替代部分功能，有价值的基本只有上河桥—虎山路—岱宗大街—影剧院—普照寺路—擂鼓石大街这个走向，上河桥以西基本就可以随便改了
16：火车站到桃花峪，不解释
25：可直接改泰山大街，不解释
27：就2站，而且起到了连接省交校东西校区的功能（虽然放弃了学院附中的客流，其实学院附中到东岳大街西段这样的线路挺有必要的），无关紧要
28：就2站，无视
31：易初莲花到财源街几乎唯一的线路（33无视），撤了的话易初莲花又一条重要的扩大覆盖面线路没了，导致恶性循环（易初莲花到特定目的地线路缺失，市民不愿去易初莲花，要求到火车站，迫于压力公交公司新开或调整到火车站的线路，易初莲花线路继续减少，依然没有到特定目的地线路……）
32：和31差不多，易初莲花到东开发区及岱宗大街很多路段的的唯一线路，而且东岳大街西段应该也有去龙潭路、岱宗大街的需求
33：其实33东岳大街段不是为了东岳大街，而是为了迎胜路，33西段是迎胜路、长城路的重要线路，这一圈看似太绕实际上则是黄金走向，从这两条路（以及泰山大街）众多小区至附属医院、万达、火车站、财源街、岱庙、城东很多区域，而这一切的前提是33走东岳大街（最早33是直接从附属医院一直向东至老汽车站，于是呵呵了）
36：似乎可以优化，不过可能会给部分一中学生带来不便
37：倒是可以撤出东岳大街、火车站，直接走擂鼓石大街（最初走向），但是好不容易培养起来的客流就没了，现在37之所以活着，就是抢了3、39火车站至天外村红门的客流、1、7火车站至方特的客流、18、34火车站至高铁站的客流、33迎胜路-东岳大街走向的客流、32东岳大街-龙潭路走向的客流，以及某种程度上50火车站、东岳大街-灵山大街西段的客流（虽然该改的是50），以上所有客流的前提是37走火车站，而改到擂鼓石大街的话唯一一个有价值的走向是擂鼓石大街-迎胜路（而且客流还无法保证）
50：可直接改灵山大街，不解释

泰安的公交迷

其实我认为27应该要去学院附中拉学生，虽然放弃了迎胜路，但是迎胜路去西边11,17和15走上去。。。向东东岳大街一大堆
在25改线之前有很多学生坐25（哪怕25以前直到大桥小区），25调线后只有15,17了，而且17经常到附中就已经坐满或占了不少了，只剩15能拉不少学生，但是坐15,17的客流非常强大，15远远不够，所以嘛