重庆大力发展绿色轨道交通

金陵人

2014年12月30日，重庆轨道交通六号线五里店至茶园段、二号线新山村至鱼洞段及一号线大学城至尖顶坡段开通试运营。至此，重庆市轨道交通通车里程达到202公里，位居全国第四、中西部首位。
　　重庆是我国人口最多、地域面积最大的直辖市，主城区“两江穿越、两山阻隔”等特有的地形地貌特征，迫切要求该市构建城市立体化综合交通体系。近十年来，重庆人“逢山开道、遇水架桥”，构建起高效的绿色轨道交通基本网络，并较好地实现了轨道交通与其他交通方式的良好衔接。目前，该市轨道交通单日最高客运量已达198万乘次，六号线五里店至茶园段等32公里线路开通后，这一指标将达250万乘次。
　　据重庆轨道集团董事长仲建华介绍，重庆轨道交通六号线在工程建设技术方面具有五大主要特点：
　　一是成功建成国内城市轨道交通工程领域最长的山岭隧道——六号线铜锣山隧道。
　　二是顺利建成两座城市新地标、公轨共用桥——东水门大桥和千厮门大桥，成功将轨道交通与城市路桥有机融合。
　　三是在国内首次实现复合式TBM的地下拆卸运输，缩短建设工期约3个月，成功拓展复合式TBM在轨道交通建设领域的应用空间。
　　四是在国内首次实现正交异性钢桥面板上轻型减振无砟轨道设计施工，明显减少轨道结构二期恒载，有效降低了结构造价。
　　五是采用多元气体共渗技术，显著增强扣件弹条、螺旋道钉等多个构件的耐潮湿、耐酸性能力，有效延长其使用寿命，大幅减少后期维护费用。