无锡：107条公交线路 接驳地铁2号线

金陵人

昨日无锡地铁2号线正式通车试运营，至此，我市东西南北方向的锡东新城、锡西地区、太湖新城、惠山新城四大版块都纳入了轨道交通一小时出行圈内，预计未来我市地铁客流将达到20万人次左右。为了促进地铁、公交两网融合以及换乘，2号线开通前后我市三家公交公司先后共有107条公交线路经优化、调整、新辟与地铁2号线接驳。

  地铁2号线开通前，我市公交公司的线路调整主要集中在锡山片区、市中心两线换乘区域、滨湖河埒、梅园等片区，形成更加紧密的公交、地铁网络。

  随着地铁1号线开通后，沿线46个公交站台全部启用新的候车亭，同时逐步将地铁1号线沿线公交站台恢复调整至地铁施工“十月围城”前的位置。现在市区共有1700多个公交站台，有1100多个都设有候车亭，包括候车椅、遮阳棚、灯箱线路牌等设施。同样，地铁2号线开通前，清扬路、朝阳广场、中山路、健康路（人民中路）、梁溪路等沿线的几十个公交站台位置进行原场恢复，2号线沿线的梁溪大桥（建设银行）等多个站位置也进行了调整平移。

  与地铁1号线相类似的是，地铁2号线沿线间隔时间较长的公交班次，同样出现在地铁梅园站、无锡东站首尾两头。记者从公交公司了解到，从梅园公交总站到藕塘、胡埭、马山等地，从无锡东站到荡口、安镇、梅村、羊尖、甘露、张泾、厚桥等周边乡镇均有公交线路可达。但因为客流量少，公交班次间隔时间久，末班车结束运营时间也较早。

  业内人士表示，“今后将适时加密地铁站周边的公交线路班次开通更多微循环线路，而一些与地铁复线率高的长线公交有可能会‘瘦身’改为短驳线路。”据了解，这些都将在地铁2号线开通运营后一段时间内，视客流量情况而对公交线路作优化改善。如从马山经梅园发往市中心的88路、89路，两条线路都与地铁2号线复线率较高，今后可能会将89路改为马山——梅园间的短驳线路，同时加密梅园、马山、胡埭及无锡东站、安镇区域内的乡镇间的接驳班次。