泰城将新增80台环保公交车开通3条新线

七时年

新闻@array88 好像已经发过了 不过这个有点出入我发在这里吧

本报讯（记者张隆德）昨日，市交通运输局召开的2014年工作会议，在今年我市交通运输发展的主要目标中提到，泰城新增环保型公交车80辆，新开通公交线路3条，公交客运量增长2%。

此外，记者还在此次工作会议中得知，今年我市交通运输发展的主要目标，是全社会交通建设计划完成投资9.4亿元。其中，干线路网建设计划完成投资5.1亿元，续建项目2个，新开工项目6个；农村公路改造计划完成投资3.1亿元，新建改建695公里；场站建设计划完成投资5600万元；港航建设计划完成投资6500万元。公路水路客运量、旅客周转量分别增长1.5%、1.2%，货运量、货物周转量分别增长3.5%、4%。泰城新增环保型公交车80辆，新开通公交线路3条，公交客运量增长2%。

七时年

另外还有一个关于停车线的报道

我市开展公交站点交通秩序专项整治
主城区一月查处966起违停


合理、标准设置的公交站点能够方便市民出行，也能够有效提升城市形象。然而，一些司机为了方便，不仅在公交站点违规停车，挤占公交港湾，导致公交车辆无法正常进站，也有个别公交司机不按规定停靠公交车，影响了市民出行。
1月份以来，泰安市交管部门对公交站点的交通秩序进行专项整治，主城区共查处966起涉及公交站点的交通违法行为。下一步，交管部门将加大城区次干道以及城郊区域的公交站点交通秩序整治，以保障市民安全、便利出行。
治理：一个多月查处966起违规停靠行为
12日15时许，泰安市公安局交警支队以及泰安市公交公司的相关负责人在市交警二大队辖区内召开公交站点交通秩序专项整治现场会，与会人员先后走访了擂鼓石大街、东岳大街以及泰山大街上的多处公交站点，评估公交站点交通秩序专项整治开展以来的实施效果。
记者在擂鼓石大街西段泰山学院附中公交站牌看到，站牌前的路面上已经用黄色标线划设出公交车停车线，公交车在进站时都在停车线的指引下，安全进站停车，乘客在上下车时，可以直接从人行道与车辆之间上下。“原来公交车不靠近站台，乘客得在公路上等车。”采访中，不少乘客表示，公交车按照标准进站停车既安全也便利。
而在车流量相对集中的东岳大街等路段，记者看到，停放在公交站点附近的社会车辆也比以前少了许多。“没了社会车辆‘添乱’，我们进出站都容易了。”一位公交司机在接受采访时笑着说。
记者从现场会上了解到，自从1月份，我市开展公交站点交通秩序专项整治以来，泰城共查处公交车不进站、其他车辆在公交站点乱停乱放等交通违法行为966起。其中，交警一大队在辖区内划设100余条公交停车线，交警二大队完成了辖区内岱宗大街、东岳大街、擂鼓石大街以及迎胜路上公交站点停车线的划设。通过开展公交站点交通秩序专项整治，公交车进站停车、公交港湾被社会车辆占据等问题得到有效解决。采访过程中，不少市民向交管部门下大力气治理交通乱象竖起了大拇指。
问题：黑出租等车辆与民警玩猫捉老鼠游戏
公交站点交通秩序专项整治取得了一定的成效，但与会人员也直言不讳地道出了亟待解决的问题。
在现场会上，有民警表示，交管部门加大了对社会车辆违规占用停车港湾的处罚力度，但一些黑出租、出租车却玩起了猫捉老鼠，“在客流较多的公交站点，如果有民警值守，很少有车辆在公交站牌前停靠，但当民警巡逻时，一些司机便又将车停到公交港湾，毕竟警力有限。”民警表示，受这些车辆的挤压，常常导致公交车无法正常进站，给市民乘车带来安全隐患。此外，一些“拉客”的司机为了规避民警处罚，驾车经过公交站牌时，故意放慢车速，这也直接影响了公交车进站。采访中，有公交车司机表示：如果有车占道，开公交车进站绝对是个技术活。
除此之外，许多乘客不按规定在公交站台上等车也影响了公交车的正常进站。“特别是在一些学校路段，每到放学时间，大量学生站在公路上，我们想进站都不敢进。”一位公交车司机告诉记者，如此一来，不仅市民乘车不便，也存在非常大的安全隐患。
目前，泰城有港湾式公交站点、站台式公交站点以及站牌式3种公交站点。由于设计不一，公交车车体大小不同，也给公交车的进站停靠带来不同的问题。据交警二大队民警统计，仅二大队辖区内就有82个港湾式公交站点、65个站台式公交站点、18个站牌式公交站点。
措施：将对次干道公交站点秩序进行整治
针对公交站点交通秩序专项整治以来所取得的有效成果以及存在的问题，交管部门以及公交公司方面现场研判，探索切实可行的管理举措。
为了进一步规范公交站点及周边停车秩序，下一步，交管部门在延续以往严管力度的基础上，将加大对城区次干道以及城郊区域公交站点的管理力度，特别是加强泰城东岳大街以南的虎山路、迎春路、唐訾路、南湖大街、泰良路、泰新路等路段公交站点及周边交通违法行为查处力度，社会车辆及营运车辆不得在公交港湾等专用站点停靠。为了加强对公交车的进站管理，市公交公司也专门成立稽查科，查处、纠正公交车驾驶员的不良驾驶行为。同时，加强对公交车驾驶员的培训，重新设置不合理站点，以更好地服务乘客。

xdma1990

根据近期民生网的回复和新闻，新开的3条线路中有2条分别应该是：1是北集坡-高新区管委-火车站，2是经过泰山国际汽车城的（具体线路不确定）。第3条新线，个人猜测高铁-花样年华的可能性较大

array88

xdma1990 发表于 2014-2-13 21:46
根据近期民生网的回复和新闻，新开的3条线路中有2条分别应该是：1是北集坡-高新区管委-火车站，2是经过泰山 ...

汽车城线路规划中不代表一定今年开通，规划中的线路多的是

BLQ320

还会有金龙，中通的份额吗。

array88

肯定不会包括48了。
目前剩下的15辆福田1条。新车中换6路后的34辆估计会换22（如果灵山大街能修好），数量在14辆左右的可能性比较大；剩下20辆可能会开新线，也可能会像29一样升级一条9m线路，换下来的9m开新线，甚至有可能会像36一样“升级”一条非空，换下来的车不知道是开新线还是用作班车；另外这些车中可能会抽出一些给13、12加车。
30辆中巴肯定有23、46的份了。至于24，京华今年该报废了，换10m还是换8m是个问题，因为24路客流10m用不了，但8m综合来看又小了些。有可能会像15那样接别的线路的9m，但那就意味着50辆10m都没法开新线路了。
6、7路的粉恒通应该不会开新线路了。
除6路外，换车/加车可能性较大的线路有（可能性从大到小排列，45不算）：23、46、22、24、12、32、13、28、26、14、29、1、5、34、35。

再来看3/8条开通线路具体是啥。首先从5条调整线路分析。
我们假设不会出现17、18那种大跌眼镜的缩线。
12延长算一个，28改线算一个。剩下的线路，还有哪些可以调整呢？我把我能想到的的调整列一下：
3路改环线（几乎没可能）、6路延伸到池子崖首末站（看池子崖首末站位置了，铁路南的话很有可能，铁路北的话希望渺茫）、8路延伸到高铁站（希望渺茫）、10路改线（几乎没可能）、22路换车时延伸到旧县或温泉城（几乎没可能）、23路延伸到高铁站（万官大街修好的话可能性很大）、29路延伸到高铁站（群众呼声很高，但是不加车的话希望渺茫）、40路延伸到花样年华（几乎没可能）。
想在这里面选出3条，很难。。
不过调整线路的数量是可能随时变化的，去年刚开始计划调整5条，实际调整7条，年末新闻调整4条。

新开的线路，3条。
灵山大街公交、高铁站-花样年华、北集坡-政务大厅-火车站？3条正好。
按照之前个人的算法算一下配车：灵山大街公交间隔10分钟运行10辆，间隔8分钟运行12辆，间隔6分钟运行16辆（别忘了加1-2辆紧急用车）。高铁站-花样年华线路（以个人YY的路线）间隔12分钟运行12辆，间隔10分钟运行14辆，间隔8分钟运行18辆，间隔6分钟运行24辆。北集坡-政务大厅-火车站线路（个人路线：北集坡-一天门大街-龙潭路-配天门大街-龙泉路-南天门大街-长城路-泰山大街-火车站，其他线路路程大致相同）间隔12分钟运行14辆，间隔10分钟运行16辆，间隔8分钟运行20辆，间隔6分钟运行28辆。
这样来看，15辆车开高铁站-花样年华线路的可能性比较大，其次是灵山大街公交。假设剩下2条是灵山大街公交和北集坡-政务大厅-火车站（这两条都需要10m），大约需要26-28辆。但是6路换车后剩下的10m只有34辆，这样一来6-8辆车什么也干不了（连22都换不了），只能考虑给12、13加车了（难道又要买中通？）。
再重复一遍，不排除惊喜线路出现的可能。

顺便再看一下30辆中巴。23路大概需要12-16辆（尤其是延长后），46路需要10-14辆。这样一来再加上35（不过35还是不换比较好），30辆最坏情况下就全用完了。。即使剩下8辆，能开什么线路呢，毕竟刚才那3条线路名额都用完了了。因此大概不会有新的小巷公交开通。

总之今年线路很纠结，感觉还是等公交公司的工作总结会议比较好。。或者看招标分包情况