两组屏蔽门的尴尬

VIP_Conan · 发表于 2008-12-4 20:14

BRT的车票还比普通车便宜……能赚回来么？

木马巴士 · 发表于 2008-12-4 20:46

公交本来就是公益事业，时下ZF更关心的是如何解决城市拥堵问题

伊布 · 发表于 2008-12-4 21:03

我有一点不明白公交即然是公益事业，那为什么像21这样的线路为什么不能使用月票呢？

木马巴士 · 发表于 2008-12-4 22:13

说是公益事业，但ZF投入明显不足，只是最近这几年ZF才有所倾斜，全社会对公交的认识也不足，例如历山路事件

无轨电车 · 发表于 2008-12-5 06:27

原帖由伊布于 2008-12-4 21:03 发表
我有一点不明白公交即然是公益事业，那为什么像21这样的线路为什么不能使用月票呢？

对于公交公司来说，ZF补贴属于开源，自身努力属于节流。ZF还没达到公交公司亏多少，ZF就往里填多少的程度。

公交王子 · 发表于 2008-12-5 07:02

三车二停，良好的习惯，原来英商法商留下的好习惯。第二辆车是可以不停的

济南公交 · 发表于 2008-12-5 20:16

今天坐B2。两组屏蔽门同时使用ｍｓ成司机的习惯了

zkrobert · 发表于 2008-12-5 23:03

原帖由 济南公交 于 2008-12-5 20:16 发表
今天坐B2。两组屏蔽门同时使用ｍｓ成司机的习惯了

难道又是6052。昨天跟着小伙G跑了一圈，收获了不少知识

济南公交 · 发表于 2008-12-6 17:19

晕，又有去听课的了

小伙 · 发表于 2008-12-8 00:18

领导到现在也没有出台一个关于2扇屏蔽门进站的措施,搞的有时候要2次进站!
BRT同一个站台2次进站,济南可以算是世界第一了!

木马巴士 · 发表于 2008-12-8 10:35

原帖由小伙于 2008-12-8 00:18 发表
领导到现在也没有出台一个关于2扇屏蔽门进站的措施,搞的有时候要2次进站!
BRT同一个站台2次进站,济南可以算是世界第一了!

哈哈

以实际践行“济南模式”

济南公交 · 发表于 2008-12-8 23:36

关键济南的站台不能统一成一个版本的，如果都是两组屏蔽门，就可以培养乘客的好习惯了

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