接驳地铁与公交专线 五成建议盼空调车价１元

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  海珠番禺 11 条接驳地铁公交专线征集到近千份建议

  自 4 月 18 日市交委公布《广州市海珠区及番禺区公交与地铁衔接实施方案》并征求社会各界意见以来，市民反应热烈，纷纷对接驳专线提出建议。其中，最集中的建议是希望空调车票价为 1 元。

  截至 4 月 28 日，市交委收到市民电子邮件、来电等 394 个，大部分意见通过电子邮件形式送达。其中，来电 77 个、电子邮件 313 个、来信 4 封。市民反映的意见及建议总数近 1000 条。下一步，市交委将根据市民意见修改完善后实施。

  建议 1 ：空调接驳专线票价 1 元

  在市民意见中，超过 50 ％的意见均提出，地铁接驳专线票价应按照空调车 1 元进行收费，且不要超过 2 元。按此票价，可尽量降低换乘地铁出行的费用。否则，出行费用过高市民难以承受，也减少了接驳专线及地铁的客流量，不利于提高公共交通利用率。

  市交委答复：将对票价提出相应建议供物价部门参考。

  建议 2 ：接驳专线 4 不作调整

  公交地铁接驳专线 4 原本是从逸景翠园至地铁客村站。但根据 3 号线规划方案，在其客村—番禺广场段开通后，大塘地铁站与逸景翠园小区距离更近。因此，方案拟将专线 4 由逸景翠园至客村站，调整为逸景翠园至大塘站。

  但很多逸景翠园、和平家园等小区居民，发来 60 多封 E-MAIL 建议该专线不作调整。理由是该接驳专线与地铁客村站接驳，市民前往该站可直接乘坐地铁 2 号线或 3 号线，出行十分方便，出行费用更低。另外，该专线调整后将不再经行广州大道墩和路段，对该路段居民换乘地铁十分不便。

  市交委答复：将重新考虑接驳专线 4 的调整问题，尽量按市民出行需求布设线路。

  建议 3 ：设海龙湾—厦滘专线

  方案中规划了广州碧桂园至地铁厦滘的接驳专线，但较多海龙湾、丽江花园居民对此提出意见：认为该接驳专线虽然覆盖了海龙湾、丽江花园等小区，但由于小区较大且地理位置特殊，与小区外的公交站距离较远，步行时间长，尤其是对海龙湾小区居民而言。因此，建议增开一条从海龙湾始发、行经丽江花园到达厦滘站的接驳专线，缩短市民乘坐专线的步行时间。

  市交委答复：考虑规划开行海龙湾始发、经行丽江花园到达地铁厦滘站的专线。

  建议 4 ：接驳专线“高密度”

  不少市民提出增加线路配车、缩短发车间距，并以高密度发班形式进行运作，超过总建议的 40 ％。大部分市民均认为只有通过缩短发班间距，减少乘客候车时间，方能达到快速出行的目标。

  市交委答复：将提出线路发班、配车等线路运营管理要求，使接驳专线真正帮助市民快速换乘地铁。

  建议 5 ：设站尽量靠近小区

  针对方案规划的线路，部分市民对线路设站提出相应意见，要求尽量在靠近小区门口的地方设站，缩短步行距离，减少出行时财物被抢夺事件的发生。

  市交委答复：站点设置会尽量靠近住宅小区、居民聚集点。

  建议 6 ：扩大接驳专线开行范围

  部分江燕路、工业大道路段居民及大石镇周边村庄居民提出，规划开行的接驳专线未能覆盖至其所在区域，建议根据出行需求适当考虑扩大线路开行范围，满足更多市民的出行需求。

  市交委答复：在条件成熟时扩大地铁接驳专线服务范围，逐步开设更多、更完善的地铁接驳线路。