无轨电车基础知识贴

同航巴士

但是后期带来的效益是非电车不能比的。

zhushaobao

ii.分线器
一条无轨电车路线分为两条时，触线由原来2根分成4根，这样在触线处要装设分线器来衔接触线。分线器分手拉式与电动式两种，一般都用电动式分线器。分线器动作原理是，当电车要分线时，驾驶员需开电，分线器、继电器通电动作，并拉动分线器导舍，便成分线状态。相反，电车直行通过时，驾驶员只需关电，使电车借助惯性通过分线，在继电器不带电时，分线器导舌装置处于直路状态。向弯路分线动作后，它要由回位弹簧拉回直路状态。向左用电分线，电车应位于分线左侧，向右分线车位应位于分线右侧。


这个看了还是不大了解。。
是怎样工作的？
如果车需要左边的线路。但是车只能沿原来的直线行走。也能分线成功不？
这样司机就需要记下所有地方的分线情况了？

MrJHR

电车也用IGBT？我以为火车采用呢

jasonyan

好贴   
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fzq

18# zhushaobao
无轨电车的行驶范围可以偏离架空线左右各4.5米范围,只要辫子能够够得着,电车行驶或分线时是否偏离架空线位置都无关系的,无所谓的.
只要辫子左右摆动的范围够得着线即可,举个例子说:即使需要向左开字分线时,而电车却行驶在主架空线的右侧,同样没有关系,照样开字分线.
直白的举例说:你拿东西的时候靠的是手指,不管你这个人离开那东西有多远,只要手指能够碰得到那东西,就能够抓到拿到.

ich

18# zhushaobao
直白的举例说:你拿东西的时候靠的是手指,不管你这个人离开那东西有多远,只要手指能够碰得到那东西,就能够抓到拿到.fzq 发表于 2009-2-6 14:04

应该这么说：你拿东西的时候靠的是手指,不管东西在你手指的哪个方向,只要在手指长度范围内[不比手指长]就能够碰到东西

ronwu

16# Song_150R


后期的运营和保养成本低

ronwu

19# MrJHR


有什么不能用的

jupitermu

to  606
DC600V
好高的直流电压啊，问问 在安全用电方面 怎么处理的？
我觉得我们这 电车挺安全的，没有被电过。

606路空调车

安全用电？什么意思呢？
  电车一般都是三级绝缘，靴头与集电杆绝缘   车身绝缘  轮胎绝缘。
   电车顶上一般有个小方盒子  那就是避雷器。
   所以   只要电车司机正确操作  出现问题正确处理  乘坐电车还是蛮安全的~

jupitermu

靴头与集电杆绝缘?集电杆知道
不知道哪个是靴头？是车身**后面那个 短圆柱吗？

安全用电？什么意思呢？
  电车一般都是三级绝缘，靴头与集电杆绝缘   车身绝缘  轮胎绝缘。
   电车顶上一般有个小方盒子  那就是避雷器。
   所以   只要电车司机正确操作  出现问题正确处理  乘坐电车还是蛮安 ...
606路空调车 发表于 2009-2-8 03:04

jupitermu

上述问题606 已经在qq上给我解释了，哈谢谢606

伊布

这就是为什么电车通过路口的效率慢了，因为路口的电车交叉线有好多绝缘件。过路口是要加速尽快通过，可电车反而要减速滑行通过，结果造成路口拥堵，这反而成了某些没有远见的领导和自私自利的私家车司机们要求停运电 ...
bjbusfans 发表于 2008-7-25 22:01

这纯属找借口！私家车占用公交扯到他咋不说呢！

老7路

电车过路口时靴头发生拉弧还是挺常见的呀，原则上要闭电通过，但是司机不好掌握吧？还是都没在意？

电车

原则上，电车通过电门[绝缘]是趟车不踩电门的...才着电门过才会有火星，没有电门现实上可以踩电门过的...