怀念 已经逝去的兰州电车

iantop

原帖由 606路空调车 于 2008-5-18 13:17 发表
依照  偏见来说   我觉的扬子江的电车  质量要在上升一个档次。。。
  西安的D62U也是如此。。电控和辅源总是要修。。

我不是很清楚西安的电车，辅源是出厂的吗？
有辅源的电车是D63U

Patrick

太可惜了，多好的车啊！电车是城市的风景，城市电线多了，还差这两根吗？！

606路空调车

这个我没说错，西安的车是出厂带的辅源。是D62U,

iantop

原帖由 606路空调车 于 2008-5-18 22:50 发表
这个我没说错，西安的车是出厂带的辅源。是D62U,

有图吗？
武汉的D62U都已经报废了

606路空调车

跟61u长的是一个样子，只不过多了个辅源。

iantop

这个是WGD62U
感谢原图作者

iantop

这个是带柴油机辅源的WGD63UK

稀里哗啦

原帖由 iantop 于 2008-5-19 09:28 发表
这个是WGD62U
感谢原图作者

不会吧。。。前门双折页。。。。。
这个是老样子的。。。

[ 本帖最后由 稀里哗啦 于 2008-5-19 15:25 编辑 ]

kljb20002000

济南的JK6120D要是能量产就好了

606路空调车

为克服无轨电车受线网约束的缺陷,国内无轨电车已采用以铅酸蓄电池作为辅助电源,增加灵活性,使电车可因需要离线网行驶.

然而蓄电池辅助电源存在着运行距离和使用寿命短、时速低、自身重、营运维护成本高等问题.为此武汉市电车公司与有关单位联合研制开发了YTZ--1型无轨电车发电机组辅源系统。

西安103路WGD62U就是使用此种设备~~

电车集电杆可自由起落，源于车内的“气控线杆起落系统”。。该设备在驾驶室就可由司机直接控制。。

iantop

原帖由 606路空调车 于 2008-5-20 16:06 发表
为克服无轨电车受线网约束的缺陷,国内无轨电车已采用以铅酸蓄电池作为辅助电源,增加灵活性,使电车可因需要离线网行驶.

然而蓄电池辅助电源存在着运行距离和使用寿命短、时速低、自身重、营运维护成本高等问题.为此 ...

外壳是D61U的，怎么会是D62U？
我去问问扬子江的
我怀疑这个是WGD61USX ，使用的是沈阳的电控吗？

[ 本帖最后由 iantop 于 2008-5-20 17:01 编辑 ]

606路空调车

铭牌上打的就是D62U   没错的
  金阳光的电控   现在是黑白图片  看不出来   两个车的涂装不一样。

[ 本帖最后由 606路空调车 于 2008-5-20 17:16 编辑 ]

iantop

原帖由 606路空调车 于 2008-5-20 17:14 发表
铭牌上打的就是D62U   没错的
  金阳光的电控   现在是黑白图片  看不出来   两个车的涂装不一样。

铭牌都是错的，扬子江在电车上的铭牌基本都是错的……

雪山飞狐

太原公交同意购买40辆兰州WGD66USL!!!!!!!!

[ 本帖最后由 雪山飞狐 于 2008-5-20 19:33 编辑 ]

606路空调车

不是有个煤矿要了6台。。兰州留一台  只有33台 ，太原到哪买40台去？