空

青岛公交通

原帖由 jd_001 于 2008-2-22 22:29 发表
个人认为，在青岛市区还是应该大力发展电车，因为青岛市区的路况复杂，特别是市南区与市北区，上下坡多，道路狭窄，还有加上市区机动车增加过快，道路拥堵程度不断增加，试想普通燃油公交车行驶速度必然要降低，增大 ...

电车不一定非得有辫子

国米拥趸

以后有没有可能部分利用现有线网开通新的电车线……

bby

原帖由 国米拥趸 于 2008-2-22 22:37 发表
以后有没有可能部分利用现有线网开通新的电车线……

我觉得很不太可能

青岛公交通

原帖由 ich 于 2008-2-22 23:04 发表
有关部门表态 青岛市区 只换新车 不加新线！

每年增加新线3条左右

orlick_102

原帖由 ich 于 2008-2-22 17:45 发表

我们一向用事实说话，因电车漏电而危及人身安全的事故不正说明了电车发展上存在滞后现象，并且为推卸责任已有几年没有报道过了

这个可不是“用事实说话”，去年济南7.18大水，103就有乘客被电晕，幸好是车上有大夫，抢救过来了，这个济南的媒体有报道，只不过当时的人们注意力不在这里。

原帖由 ich 于 2008-2-22 17:45 发表

注意您所说的那些所谓电车技术改进年代期间的空白和您据一些数量有限的电车技术改进和对单纯汽车改进的只字不提。无非是为了说明电车是有所改进的，您对电车热爱的心情可以理解，但残酷的现实大家有目共睹——既然电车技术那么完善，为何国内诸多城市热衷于停止甚至取消电车？

我没否认汽车也在改进，是您否认电车改进。所以我才只列举电车所做的改进。而且需要注意的一点是，大量的技术改进，都是改进的“车辆”，这样的改进，是汽车电车共用的。单纯汽车的改进，不比单纯电车的改进多多少。

中国考虑问题，技术不是决定性的因素，这个您还不明白？单纯因为电车零排放，领导一句话就能上电车；单纯因为有电线不好看，领导一句话就能拆电车，这才是事实，电车技术完善与否是其次的。

ich

原帖由 青岛公交通 于 2008-2-22 23:10 发表
每年增加新线3条左右

不会把汽车也算上了？

[ 本帖最后由 ich 于 2008-6-3 18:55 编辑 ]

orlick_102

原帖由 ich 于 2008-2-22 23:41 发表
“当时的人们注意力不在这里”，那么在哪儿？是在洪水引发的其他事故上？

呵呵，关注的焦点，是“银座死没死人”。

幸好电击的人情况不严重，幸好当时车上有医生，幸好没有太多的人关注此事&……

orlick_102

原帖由 青岛公交通 于 2008-2-22 22:33 发表

电车不一定非得有辫子

没有辫子的电车，技术上不成熟、经济上不划算。至少现阶段是这样。

ich

车上的大夫咋没电着？
“没有太多的人关注此事”——您是如何得知？

orlick_102

原帖由 ich 于 2008-2-23 01:30 发表
车上的大夫咋没电着？
“没有太多的人关注此事”——您是如何得知？

论坛上铺天盖地都是关于银座的帖子，这个除了引用报道外，无人提及。

kljb20002000

电车易保养且使用寿命长,像太原105的bd542f得十多年了,到现在还很棒,还能继续服役很长时间;另外sk5105已经有改成双源(脱辨行驶)的实例了,据说改装成本不是太高

青岛铁道小子

喜欢北京的电车,青岛可以模仿,繁华地段撤下鞭子跑,非繁华地段架上鞭子跑

国米拥趸

勇司机冒死断电源　三医生复活触电女

18日下午5时30分左右，暴雨倾盆。
　　一辆103路公交电车雨中沿历山路自北向南而行，行至距离和平路口约100米处，路面积水严重，而车辆又突然熄火。
　　此时，后面又来了一辆103路电车，可是前面这辆车却打不开后门了，于是司机打开前门，让大家下车乘坐后面的车。
　　车上大约有20人，大家排队下车。突然，20岁的山东师范大学大三女生小周在下台阶的时候，大喊一声便倒在了车门处。
　　司机被电，跳出车外断电源
　　小周后面的乘客试图拉她，可是一碰她的身体，都惊叫着缩手。“她被电了，身上还带电！”一位乘客大声喊道。
　　司机张玉泉连忙上前，可是，在拉住小周身体的一刹那，他也有了被电的反应。“当时被电麻了！”事后，张玉泉讲述，直到19日，关节还有酸麻的感觉。
　　暴雨依旧，车上乘客有些混乱。有乘客开始高喊：“救人啊，救人要紧！”可是，一碰小周就会被电到，怎么救？
　　司机张玉泉没有片刻的犹豫，此时，他隔着小周的身体一跃而下，迅速跳出车外，“扑通”跳入水中，并利索地隔断了电车电源！
　　接着，张玉泉开始试着将小周抱上车。这一次，他没有被电到。
　　命悬一线，大学女生呼吸停止
　　万幸的是，当时电车上恰好有中心医院的3名医生。副主任医师孙堂卿、ICU(重症监护病房)医师李敏和实习医师朱美蓉。
　　当众人七手八脚把小周抬上来时，3名医生冲上前来。结果，经过初步检测，小周的呼吸和心跳已经停止！
　　有的乘客听到这个结果，不由得喊了出来：“怎么办？怎么办？”
　　“大家别慌，先报警！”车上的一位民警开始稳定大家的情绪。5时35分左右，这位民警开始连续向急救中心、交警、火警联系。
　　“如果呼吸和心跳停止8到10分钟，那即便生还，也有可能成为植物人！”李敏和朱美蓉几乎同时喊了出来。
　　心肺复苏，车厢里起“死”回生
　　实际上，在大家惊慌的时候，李敏和朱美蓉已经开始对小周进行心肺复苏。她们的手法非常熟练；就在当天下午，李敏还刚参加了心肺复苏的重点培训。
　　这3名医生虽同在中心医院，可是此前并不认识，这次配合却非常默契。孙堂卿一边观察、提醒、协助，李敏和朱美蓉按压小周**进行抢救。
　　“如果不行，接着再尝试人工呼吸！”朱美蓉一边做一边和李敏商量。所幸，在两位医生熟练的手法下，小周的心跳和呼吸短时间内便有了微弱的反应！
　　成功了一半！不过，小周的意识仍未恢复，仍在呕吐，抽搐。医生们让小周侧卧，并按压人中，继续护理，终于在5时55分左右，在被电后的20分钟，当李敏问小周感觉怎样时，她终于发出了微弱的声音：“没事。”
　　交警调度，救护车成功返院
　　18日晚6时许，救护车到达事发地点。此时，暴雨仍在肆虐。随后，小周在众人的关注中被抬上了救护车。
　　救护车在拥堵的历山路上举步维艰。人命关天，不能延误！电车上的民警已经与交警取得联系。现场，交警指挥调度，以便尽快让救护车返回医院。
　　6时20分左右，医生从小周的手机上找到了小周家人的电话。小周家在安丘，接到电话后，家人心急如焚，当即向济南急赶而来！
　　水，大水；堵，太堵。
　　救护车在路上缓慢行进，医生们不住地安慰意识已经逐渐清醒的小周。
　　晚7时左右，救护车终于到了医院！
　　脱离危险，家人言谢心激动
　　吸氧，输液，补充能量，检查护理。小周的情况逐步稳定。
　　晚8时左右。“基本脱离危险了！”济南市中心医院ICU主任李云长舒一口气。“你有什么感觉吗？”李云紧接着询问小周。“当时就是觉得一麻，后面就不知道了。”小周声音仍有些微弱。
　　至此，在经历了与死神的150分钟赛跑之后，小周胜出。
　　19日凌晨1点多，小周的家人赶到医院，看到已基本脱离危险的小周，一块石头落了地。后来，小周的家人被告知，公交公司已先行垫付了2000元费用。
　　当晚，小周学校的老师、同学来到了医院。19日上午11时左右，济南市副市长张泽到中心医院慰问，也看望了小周。
　　19日下午2时许，小周的父亲周福利有些激动地说：“这么多人帮忙，这么多人关心，有的人我都不知道名字，要不是他们……真是太感谢他们了。连钱都给垫上了……”
　　救人者说，这就是我的工作
　　19日下午3时，解放东路，103路电车车队。
　　“垫钱？不知道啊，只知道司机被电麻了。”几位工作人员都说不知道公交公司给小周垫钱的事儿。
　　“当时我确实被电麻了，不过乘客受伤了，我没受伤，所以我很内疚，不能多说这个事情。”司机张玉泉如此回答。
　　“那2000块钱是不是您垫的？”
　　“不要提这个事情了，乘客在车上，保证乘客安全，是我的工作。”张玉泉礼貌地说。
　　而中心医院的3位医生更是把这看成了自己的本职工作。李敏说：“只不过场地变成了公交车上，没在医院而已。看到了，就得全力以赴地抢救啊。”朱美蓉说：“救人，还让我们3个医生认识了，这就是天职啊！”
　　这些关键时刻的救人者，都是如此的平静淡定。
　　暴雨过后，泉城又是一片晴天。这个真实的故事已经告一段落了；可是，这种真情，将会留在经历和没经历暴雨的人们心中。
　　本报记者　殷宝龙

ich

触电原因是 女孩做了电车放电的导线
如果没有大水，电车车门在开着时 有铁链触地
可做到 先于上下车的乘客放电 就算漏电 也不会有事了

orlick_102

原帖由 青岛铁道小子 于 2008-2-23 08:37 发表
喜欢北京的电车,青岛可以模仿,繁华地段撤下鞭子跑,非繁华地段架上鞭子跑

北京的电车装电池倒不是因为“繁华路段”，是因为长安街（及其延长线）不能架线。

这个不是什么好办法，是不得已而为之，青岛的电车经过的繁华地段无非是台东、中山路，架线都挺好的。