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楼主: Derrick-West
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[厦门] 厦门公交7月新闻贴

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27
发表于 2016-7-16 09:44 | 只看该作者
乘客突发病 司机来帮忙
680路驾驶员陈进忠立即将车开往医院,争取救援时间

2016年7月16日·海西晨报· 第A06版 · 社会·事件  
  开栏的话

  千年银城,因人文底蕴而深厚,因文明创建而美丽。在平凡岗位上不断涌现出的好人好事,他们是同安文明创建中的先进典型。

  今日起,同安区文明办将联合本报,挖掘同安的好人好事、感人事迹,展示文明同安的风采。

  晨报记者 陈雅玲

  

  夜晚时分,男乘客癫痫发作,口吐白沫、浑身抽搐。司机立即报警,随后快速行驶至医院;乘客也纷纷帮忙。20分钟后,男乘客恢复意识。这一惊险又感人的一幕发生在7月12日。

  男乘客突然全身抽搐

  680路公交车主要往返于同安小西门和海沧新阳。7月12日19时20分,该车驾驶员陈进忠从同安小西门驾驶680路往海沧新阳行驶。当天20时30分左右,公交车行驶至杏林建行段时,一名男乘客的异常反应让车上其他乘客措手不及。

  “师傅,车上有人生病了。”乘客纷纷站起来,司机陈进忠立即停车查看情况。“当时,男乘客口吐白沫,全身抽搐,头不断地前后摇动。”陈进忠赶紧打120救援电话,并叫旁边的乘客协助扶住男子。

  决定送往最近的医院

  考虑到120救援车到达还要一段时间,加上担心男乘客的症状会再度恶化,在征得乘客的同意后,陈进忠决定直接开往附近的东南医院。

  陈进忠告诉记者,当时车流量并不大,一些车子听到喇叭也纷纷让路。当晚20时34分左右,公交车抵达东南医院,“医生来时,男子仍意识模糊,医生建议还是得到大医院就诊”。

  众人齐心帮助男乘客

  过了一会,男乘客的意识慢慢恢复。与此同时,陈进忠到路口等待120救援人员。

  “男乘客看到120救援人员时表示,自己已经好了很多,不想去医院。”陈进忠告诉记者,医生初步判断男乘客的症状有所缓解,同意了他的做法。

  随后,按照男乘客的意愿,陈进忠把他送到新垵路的站点。据了解,该乘客来自贵州,20多岁,有癫痫病史。

  “多亏乘客们的理解、支持、帮助。”陈进忠说,当时大家都尽所能帮助男子,在男子恢复神志时,大家也都建议他要到医院检查身体。

  车队的优秀排头兵

  同安公交公司客服稽查科副科长黄茗香告诉记者,47岁的陈进忠于2010年入职公司。公司目前在职的驾驶员有800名,能够达到五星级级别的只有31名,“老陈是公司里最优秀的五星级驾驶员之一,2015年度还获得集团的先进个人荣誉称号”。

  在该公司大同车队队长纪江辉眼里,陈进忠工作积极、为人和善,他所负责的680路线路单程长44公里,途经50多个站点,工作强度比较大,“除公休等法定假日外,他没有请过一次假,从来没有缺勤过,是车队的优秀排头兵”。


26
发表于 2016-7-16 09:42 | 只看该作者
厦嵩航线:准时准点,班次少


2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查  
  前天7:37,记者乘坐827路公交车从阿罗海城市广场前往嵩屿码头。

  7:51,抵达码头,花费1元,历时14分钟。步行约100米,抵达嵩屿码头。

  8:10,嵩屿码头—第一码头的船只准时起航。

  8:28,船只靠岸,航行18分钟。随后步行至第一码头BRT枢纽站。

  8:34,记者坐上快3线前往厦门火车站。

  8:42,抵达厦门火车站。

  此行行程,记者共换乘了三次,全程共花费1小时5分钟。

  [分析]

  优点:准时准点,不会堵车。

  缺点:码头班次少,需提前抵达;需多次换乘;受天气影响大

25
发表于 2016-7-16 09:41 | 只看该作者
公交:一站直达,耗时长


2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查  
  前日7:29,记者坐上了858路公交车,从海沧阿罗海出发前往厦门火车站。在海裕路站,乘客逐渐增多,到海沧房产站时,公交车已十分拥挤。

  7:50左右,车辆驶入海沧大桥,进入缓慢行驶状态。尽管如此,乘客刘女士已经很满意了。“就怕桥上突发事故,一动不动堵上半个小时都有。”

  8:12,公交车离开海沧大桥,在桥上一共花了22分钟。公交车进入市区道路,岛内较为拥堵,且红绿灯较多。

  8:44,记者抵达目的地厦门火车站。

  此次行程,一共历经1小时15分,总花费2元。

  [分析]

  优点:低碳,价格便宜,一站直达。

  缺点:用时长;不确定性因素高,且高峰期出行较为拥挤;舒适性低

24
发表于 2016-7-16 09:40 | 只看该作者
晨报记者兵分三路体验公交、渡轮、自驾
高峰期海沧进岛坐船较便捷


2016年7月16日·海西晨报· 第A03版 · 社会·调查  
  经常从海沧进岛的市民都知道,每天早晚交通高峰期,海沧大桥不可避免会拥堵。而此时的海上,渡轮却可以准点准时到岸。

  近日轮渡公司发布《关于第一码头至嵩鼓码头航线早晚高峰增开班次的公告》,让不少市民很惊喜。不过,也有许多人疑惑,乘坐“海上公交”要不断换乘,会方便吗?花的时间会不会更长?费用会更高吗?

  为了解答市民的疑问,晨报记者兵分三路,从海沧居住区出发到岛内火车站,分别体验乘坐公交、海上公交和自驾方式,为市民绘制最便捷的出行之路。

  晨报记者 雷妤

  见习记者 丁扬

  实习生 何昕玥

  体验总结

  体验三种进岛方式后,记者发现无论哪种方式都有自己的优缺点,市民可以根据自身情况选择出行方式。

  对于居住在码头附近,或者在码头附近上班的市民来说,乘坐“海上公交”出行是个不错的选择,准时且不会堵车。在遇到海沧大桥拥堵的情况下,这条线路是一条绿色通道。

  在非高峰时段,不赶时间的情况下可以选择公交出行。

  非高峰时段、天气恶劣、公交车无法直达时,选择自驾出行较为方便,但高峰时段出行容易遇到堵车,且停车会较为麻烦。

  市民声音

  到鹭江道,坐船很方便

  在嵩屿码头,除了有游客前往鼓浪屿之外,还有许多市民选择乘船前往第一码头。

  在第一码头,记者遇到了市民刘先生,他是第一次选择乘坐“海上公交”。 “看了媒体报道‘海上公交’,我提前来踩点,如果快,以后都坐船了。”刘先生说,他住在海沧,儿子一家住岛内前埔,每周五他会乘坐公交到岛内,每次都得耗费近2个小时。有时儿子来接他,却常常堵在海沧大桥上。

  市民许女士居住在海沧未来海岸,在鹭江道财富中心上班。今年年初,她放弃了开车上班,选择“海上公交”。“若遇到海沧大桥拥堵,一堵就是半个多小时,上班根本来不及。而且,轮渡一带停车十分麻烦,每日停车最低消费需要20元。”半年来,刘女士渐渐习惯了乘坐“海上公交”。她从家开车到码头只需6分钟,然后将车停在码头外,再坐船前往对岸,抵达码头后步行5分钟—10分钟即可。

  吴女士领着爷爷在嵩屿码头候船,此行她准备去174医院。吴女士说,以前她居住在鼓浪屿,后来又搬到嵩屿,乘坐海上公交出行非常方便,到达码头后,再转车到医院。

  市民建议

  海上公交还可更便民

  对于这条厦嵩航线,市民们也提出了自己的建议,希望有关部门能予改善。

  建议1 加开7:30班次

  许女士:现在厦嵩航线每小时才开一班船,建议加密航线班次。对于绝大多数在8点30分上班的人来说,我们选择7点10分的船太早,8点10分的又太晚,几乎没有换乘时间,如果能在7点30分加开一班就好了。

  建议2 开通e通卡支付

  王先生:其他码头都可以使用e通卡支付,但嵩屿码头却不行。每天上午我都要到窗口排队购买船票,有时候如果遇到游客多了,排队时间很长。

  建议3 晚高峰班次推迟

  吴女士:傍晚第一码头开船的时间和公司下班时间一样,建议最后一班船能推迟20分钟。否则我们下班想乘船但还没赶到码头船就开走了。


23
发表于 2016-7-15 19:49 | 只看该作者
SantiagoDS 发表于 2016-7-15 17:21
12米长的黄淮车……

请问这是什么车型23333333333333333333333333333

黄海黄海。

00年还是01年还哪年,忘记在哪里见过车身写着经济特区运输管理有限公司的DD6122HS。

后缀记不住,闽DY01/02开头的车号。

那时候的(厦门——同安),还是属于长途客运线路。
22
发表于 2016-7-15 17:21 | 只看该作者
林捷益 发表于 2016-7-15 14:31
驾驶员遇难题 第一个想到的“救兵”就是他
同安公交公司同直车队副车队长王建国关爱驾驶员,多次民主测评 ...

12米长的黄淮车……

请问这是什么车型23333333333333333333333333333
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发表于 2016-7-15 14:34 | 只看该作者
    【表扬】
    潘女士:我刚刚乘坐51路公交车看到一幕很感人的画面,想借晚报说一下。刚才有一名肚子已经非常大的孕妇上了车,看起来已经快要临产了。她是在轮渡客运码头站上车的,当时车上坐满了游客,没有座位了。司机很客气地对车上乘客说:“哪位好心人能把座位让给这个孕妇?”结果没有人吱声。司机就主动扶着孕妇走到过道中间。车上有很多游客,他们把买来的东西放在中间过道上,也没有人主动让座。这时,司机就跟一名比较年轻的乘客说:“你能否让座给这个孕妇?”那个乘客这才站起来。当时这一幕让我很感动,这位司机真的很好。车子到海滨大厦站时,司机停稳后,这名孕妇才慢慢走下车。我们美丽厦门,就应该弘扬这种正能量。这位司机的工号是2621。
20
发表于 2016-7-15 14:31 | 只看该作者
驾驶员遇难题 第一个想到的“救兵”就是他
同安公交公司同直车队副车队长王建国关爱驾驶员,多次民主测评获第一
20160715厦门网 2016-07-15 00:00 字号: T T 手机看厦门网  

  公交集团同安公交公司同直车队副车队长王建国,负责管理17条公交线路,平时几乎就没清闲过,要么在队里忙,要么骑上摩托车到站点巡查。

  同安公交公司党支部书记康闽江说,王建国为人随和,多次民主测评都获得第一,因为他心里有驾驶员,驾驶员心里也有他。

  文/图 记者 王绍亮 通讯员 杨锦强

  【技术好】

  开货车跑长途达12年,公司把最难开的车交给他

  1985年, 王建国参加工作,开货车跑长途,常在夜间往返于厦门和深圳。

  “那时开的是封关车,拉的是贴着海关封条的物品,从厦门港口开到深圳海关,天黑出发,第二天天亮就到了。”王建国说,那时还没有高速公路,走的是省道,两人轮流开一辆车。跑了12年长途,他转岗开起了公交车。

  康闽江说,正因为王建国开车技术好、经验足,所以把最难开的车给他开了。当时让他开的是原610路直达快线,从同安车站到厦门火车站,岛外不停,到了岛内才上下客。车子是12米长的黄淮车,车身长,不好开。

  王建国说,那时候不堵车,从同安车站到厦门火车站只要45分钟,整条线有25辆车在运营,高峰期几乎每辆车都坐得满满的。

  【热心肠】

  驾驶员家庭遇到困难,他总是带头捐款

  “我进公交集团十多年了,他是我见过的最好的车队领导。”659路驾驶员柯木可说,王建国把驾驶员当“兄弟”,十分讲义气,每次有驾驶员生病住院,他总是带头买补品去医院探望。有时候驾驶员家庭遇到困难,需要捐款,他也总是带头捐款。他工资并不高,但一捐常常就是五六百元。

  “王队长的好,我们车队人尽皆知。”659路驾驶员纪国兴说,每次出现什么棘手的问题,脑海里第一个想到的“救兵”就是他。

  “有好几次我开公交车发生故障,打电话给他,他就告诉我先别慌,把车停靠好,他马上让维修师傅赶过来。”纪国兴说。

  【有决心】

  659路线路长站点多客流大

  将创建“优质服务示范线路”

  目前,王建国负责管理17条公交线路,其中有两条是同安区的旅游线路同旅1(梵天寺-野山谷)和同旅2(梵天寺-金光湖)。

  王建国说,2012年底开通这两条旅游线路,就是为方便游客出行。平时每条线路各有一辆车在运营,碰到周末或节假日会增加车辆。“哪怕只有一名乘客,我们也要按照规定的时间照常运营。”这是王建国坚持的理念。

  今年是公交集团成立10周年,也是公交服务提升年,王建国管理的659路是同安公交公司唯一一条创建优质服务示范线路。他坦承,这条线路从同安岳口小区到胡里山炮台,横贯同安、集美、湖里、思明,全程50多个站点,单程就要2个小时,线路长,途经站点多,且经过核心地段,客流量大,选择这条路当初也下了很大决心。

  “既然选择了,就要努力把这条线路管理得更好。”王建国说,目前整个创建方案已经做好,公司还专门拨出创建经费,今后将不断加强培训,强化用心服务的理念,提升服务质量。

19
发表于 2016-7-13 16:01 | 只看该作者
SantiagoDS 发表于 2016-7-13 12:04
照你这么说,959岂不是重复更厉害,更该取消?

27的精华是县后围里机场片区出来去嘉禾路沿线,嘉禾路SM ...

如果将来27要被开刀的话
我相信集团也一定会对959有所动作

18
发表于 2016-7-13 15:01 | 只看该作者
27路、133路两公交线路将调整 18日起增开高峰区间线312路
2016/07/13 ..  厦门网讯 据海峡导报报道(记者崔晓旭 通讯员左林)搭乘公交出行的市民注意了,来自公交集团的消息,7月16日起,调整截短27路至滨南中山医院站、调整133路的线路走向;7月18日起,新增81路的工作日高峰区间线312路。

  27路调整截短至滨南中山医院站,旨在提高线路运行效率,降低重复率,调整后滨南中山医院往第一码头的乘客可乘坐10路、656路、758路等线路到达。调整133路线路走向,是为了进一步做好自贸区的公交配套服务,方便旗山工业园区企业员工出行。新增312路,将进一步完善自贸区机场北片区的公交配套服务,方便万翔物流园区员工出行。

  27路(县后公交场站—滨南中山医院)

  线路走向:上行:县后公交场站始发,行至湖滨南路湖滨中路口,改为左转湖滨中路,经禾祥西路、后滨路、湖滨南路至滨南中山医院站。下行:滨南中山医院站始发,经湖滨南路接原线路往县后公交场站

  增减停站点:增停:湖滨中路站(往滨南中山医院);减停:非矿、滨南美湖路口、滨南斗西路口、角滨路口、西堤(往第一码头)、第一码头、BRT第一码头(往县后)、开禾路口(往县后)、思北路口(往县后)

  133路(象屿五金机电城—梧村车站)

  线路走向:上行:象屿五金机电城始发,行至殿前一路下穿隧道,改行长岸路至长岸路寨上西路口调头后,经长岸路、高殿路、殿前六路、殿前一路接原线路往梧村车站。下行:梧村车站始发,行至殿前一路,改行殿前六路、高殿路、长岸路、殿前一路接原线路往象屿五金机电城

  增减停站点:增停:旗山、殿前村口(往梧村)、江西公寓(往象屿)、部队路口(往象屿)、高殿中心小学(往象屿)、殿前铁路宿舍(往象屿)。减停:殿前三路(往梧村)、殿前五组(往梧村)、高殿派出所(往梧村)、高殿三航(往梧村)、殿前一路(往象屿)

  312路(万翔物流园—BRT县后)

  线路走向:万翔物流园始发,经鳌山路、枋钟路、嘉禾路(调头)、成功大道、枋钟路、云顶北路至BRT县后站,往返一致。停靠站点:万翔物流园、万翔商务中心、高崎火车站(中埔,往BRT县后)、机场路口、太古宿舍、埭辽、BRT县后。

  工作日高峰运营时段:万翔物流园:早高峰7:50、晚高峰17:40-18:20BRT县后:早高峰7:20-8:20、晚高峰18:10-18:50

.
17
发表于 2016-7-13 14:41 | 只看该作者
:27 林女士:我想表扬940路的公交车司机。这辆车的车号尾数是8630,司机工号是5159。我是70多岁的老人,行动不便。我经常在卧龙晓城这边坐公交车到思北。这个司机开车时,如果看到老人招手,即使车已经起步开动了,他也会停下来等。老人上车后,他都会说:“不要急着刷卡,先抓稳,安全要紧。”我很喜欢坐他的车,但不是每次都能刚好遇到他的车。坐他的车,在车上从来没有听到“请减速慢行”的语音提醒。他开车时,遇到路口有车或有人出现时,他都会礼让。从去年到现在,我只要坐他的车,都会注意观察,发现每次都是这样。我觉得这样的司机真的很难得,希望有更多这样的好司机。
16
发表于 2016-7-13 14:38 | 只看该作者
嘴硬心软知轻重 只因心中有杆“秤”
翔安公交公司祥新车队队长王盛裕管理队伍善于拿捏分寸
20160713厦门网 2016-07-13 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    ■翔安公交公司祥新车队队长王盛裕
    “我和他相处17年了,他这人就是嘴硬心软。”791路驾驶员陈川说,王队长在工作上要求很严格,发现谁做不好,批评起来毫不留情;但私下又很会照顾驾驶员的情绪,跟人聊天,开导人家。
    王盛裕,翔安公交公司祥新车队队长,负责管理11条公交线路,其中一条还是厦门最长的公交线路791(新店车场—杏林消防)。
    文/图 记者 王绍亮
    实习生 谢翔莹 通讯员 杨锦强
    公交线路怎么设计 跑到站点找乘客要答案
    王盛裕1998年参加工作,成为一名“公交人”。当时,同安和翔安还没有分成两个区,同安公交公司在翔安设立一个马巷车队,他就到了这个队,开的是原620路,从马巷直达火车站。
    “当时还没有翔安隧道,要绕一大圈。”王盛裕说,620路是直达线路,马巷上完客后,在岛外不停,绕同安,走324国道、同集路,从厦门大桥进岛后才停车上下客,全程要一个多小时。那时车不多,不堵,而且没限速,所以跑起来就快一些。不过,价格很贵,要8元。
    2004年,他走上管理岗位,当过队长、业务科长,后又调岗回来当队长。
    让他引以为豪的是,如今翔安公交公司45条公交线路,其中近八成线路他参与设计走向。
    “设计线路走向要调查客流量,需要到站点和乘客交流。”王盛裕说,有时在站点问人家坐车方不方便,线路怎么走更好。有的乘客不愿多说,偶尔还会“碰壁”,他也只好硬着头皮,想办法多征集、多走访。比如,790路(新店车场—厦门北站)于2010年开通运营,经过多次走访,2014年又根据客流出行需求延长至厦大翔安校区,途经厦大翔安校区、翔安文教园、翔安火炬园、环东海域工业园及集美文教园,最后到达厦门北站,客流量多,成为一条主要公交线路。
    目前,王盛裕负责管理11条线路,分别是716路、718路、719路、753路、757路、758路、762路、763路、765路、790路、791路。其中,791路是厦门最长的公交线路,从新店车场到杏林消防,全程52公里,沿途60多个站点,单程要跑两个小时。
    工作严肃不苟言笑
    生活中贴心关爱司机
    “王队长在工作中和私底下完全是两个人。”762路驾驶员陈东进说,王盛裕在工作上对驾驶员十分严格,看起来十分严肃,不苟言笑。但是在生活中,却很贴心地照顾他们,嘘寒问暖。
    “我当时腰椎间盘突出,还是他让我赶快到大医院治疗,不要用土方法。”陈东进说,他住院治疗后,王队长还常常抽空来医院看望他,关心他的病情。他出院回家疗养,王队长还上门看望,让他很感动。
    “我和他相处了17年,他这人就是嘴硬心软。”791路的驾驶员陈川说,王队长对待工作非常严肃认真,每个星期都会随机抽几条线路,坐上公交车,暗访驾驶员的服务情况。如果发现驾驶员有做的不对的地方,会毫不留情地直接批评。但是,私底下又很照顾驾驶员的情绪,经常与驾驶员聊天,耐心开导。
    “其实,他心中有杆‘秤’。”副队长林金定说,王队长凡事知道轻重,拿捏得挺好。
    王盛裕说,今年是公交服务质量提升年,他们753路(翔安火炬园—梧村车站)是文明行车示范线路,重点要提升驾驶员素质,明确“奖惩机制”,该表扬就表扬,该处罚的就处罚,争取服务再上新台阶。
15
发表于 2016-7-13 12:04 | 只看该作者
照你这么说,959岂不是重复更厉害,更该取消?

27的精华是县后围里机场片区出来去嘉禾路沿线,嘉禾路SM去滨南倒是还有其它替代线路,比如941/959,SM去滨南还可以坐758。

实在不行的话941改角滨路口,27改袁厝厦禾路去第一码头
14
发表于 2016-7-12 23:02 | 只看该作者
本帖最后由 巴士人 于 2016-7-12 23:03 编辑
SantiagoDS 发表于 2016-7-12 12:15
27缩线有点莫名其妙,几年前缩短到湖中还有959帮着擦**,现在真是呵呵了……

另外开通312(81工作日高峰 ...

缩走不与地铁共线的路段
整条线路跟地铁的重复率自然也高了
日后砍27就更理所当然

另外 东孚早就该开通一条经海沧大桥进岛的线路了
你妈的 不换乘就只能坐那绕死的840
不过849美中不足的地方是不走新阳隧道
13
发表于 2016-7-12 12:15 | 只看该作者
27缩线有点莫名其妙,几年前缩短到湖中还有959帮着擦**,现在真是呵呵了……

另外开通312(81工作日高峰区间):万翔-BRT县后,走枋钟路
还有新线849:浦头-同益码头,走新阳、鳌冠、海沧大桥
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