厦门公交10月新闻贴

林捷益

去嵩屿码头怎么走


2014年10月16日·海西晨报· 第A02版 · 大解读  
　　在海沧区内，805、806、828夜间专线可到达嵩屿码头，票价1元。

　　在漳州地段可乘坐827路公交，上车1元，跨段递增1元，全程3元。

　　在集美区内，可乘坐898路公交，票价1元。

　　在岛内，可乘坐852高峰专线、883高峰专线，票价1元；或乘842、846、850路公交，上车1元，跨段递增1元，全程2元；空港快线海沧线一票制10元。

　　（晨报记者 雷妤）

林捷益

BRT与公交将无缝对接
第一码头枢纽站改造有望2017年动工

2014年10月16日·海西晨报· 第A02版 · 大解读  
　　晨报讯（记者 雷妤）今后，第一码头枢纽站将建成一个集BRT快速公交、机动车、非机动车换乘功能于一体的大型综合性枢纽站。在现有的基础上，第一码头枢纽站将进行扩容，不仅能停放更多BRT车辆，还能够停放公交车。

　　记者从承建方厦门市市政建设开发总公司了解到，目前该项目正处于环评立项阶段，如果进展顺利，项目有望于2017年动工。

　　日前，厦门市环境保护局公示了环境影响评价文件。根据公示，第一码头枢纽站及周边地块改造选址位于既有BRT第一码头枢纽站北侧，总建筑面积大约为8万平方米，项目总投资约6亿元。一层主要给公交使用，设有5个公交岛，每个岛可同时停3辆公交车，分别为3条线路的公交车，另设有BRT链接车停车场。二三层主要功能就是BRT的停车场，地下一层可停放社会车辆。

　　厦门市市政建设开发总公司相关负责人介绍，改造后新旧两栋建筑将相连，届时市民无需走出站点，只要上下楼，就能实现BRT和公交车的无缝对接。如果进展顺利，2年半之后就能动工。

　　不过，改造将对周边的相关单位带来影响。改造工程项目用地内目前有西堤公务码头综合管理楼、第一码头公交场站、海上环卫站等建筑物，这些建筑物拟搬迁改造。相关负责人透露，改造之后，西堤公务码头综合管理楼、第一码头公交场站结合枢纽站建设一并安置于枢纽站内，海上环卫站搬迁至殿前。

　　为了满足枢纽站扩建期间拆除的公务码头和公交过渡办公需求，将还建临时办公用房，场地选址位于拟新建枢纽站北侧高压铁塔附近，该地目前主要用于社会停车及旅游大巴停车。临时公交停车场选址位于西堤路东侧、荣誉海鲜酒楼东部，现场地为社会停车场。

林捷益

去东渡，这些公交可直达


2014年10月16日·海西晨报· 第A02版 · 大解读  
　　晨报记者 雷妤

　　

　　10月20日起，厦鼓航线被区分为居民通道和旅游航线，本地居民从鹭江道轮渡码头、第一码头和海沧嵩屿码头三个地点上岛；游客到东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头上岛。

　　这样的变化难免让人有些头晕，特别是市民、游客该如何乘坐公交车前往？

　　始发：

　　51路、59路、旅游直通车

　　此次将新增51路直达专线，接驳东渡邮轮码头和轮渡公交场站。51路上行从轮渡公交场站始发，停靠轮渡公交场站、东渡邮轮码头；下行东渡邮轮码头始发，停靠东渡邮轮码头、BRT第一码头、轮渡公交场站。首班6：30 ，末班20：00。

　　新增东渡邮轮码头—会展中心的旅游直通车，经过东渡邮轮码头、轮渡、胡里山炮台、曾厝垵、塔头、会展中心。只下不上，一人一座，全程一票制10元，只在东渡邮轮码头和会展中心两个始发站售票。每隔20分钟发一个班次，东渡邮轮码头运行时间为8:00—18:00，会展中心为8:40—18:40。

　　59路目前是由湖里公交场站开往高崎火车站。20日之后，59路将从高崎火车站发往东渡邮轮码头，改经长岸路、东渡路、东港路至东渡邮轮码头，末班23:00。

　　另外，链接线L5路将改为东渡邮轮码头至公园东门，东渡邮轮码头始发，行至公园东路，调头停靠公园东门站后，经公园东路、白鹭洲路接原线路返回。为增投运力，链接线L5路更新扩容为12米大车。

　　途经：

　　共配套公交线路26条

　　除了从东渡邮轮码头始发的公交车和旅游直通车外，东渡邮轮码头及其周边共配套公交线路26条。原12路整合暂停，客流由951路、26路替代承运。

　　值得注意的是，东渡路上原国际邮轮码头站更名为东渡狐尾山站。这里经停线路15条：4路、26路、43路、84路、107路、135路、139路、655路、841路、842路、853路、858路、946路、954路、958路。

　　东渡公交场站始发线路5条：36路、58路、85路、87路、311路；同益码头始发线路4条：115路、851路、852路、886路；经停滨北东渡站的线路2条：31路、88路。

　　东渡路上新增邮轮中心站（单边，往轮渡方向），位于东渡站与原国际邮轮码头站之间，调整13条公交线路停靠，满足不同方向游客往东渡邮轮码头的交通出行。具体线路：4路、26路、43路、107路、135路、139路、655路、841路、842路、858路、946路、954路、957路。

快速公交

akb490 发表于 2014-10-15 22:34
晋江都要准备把E通赶走了还写晋江……
另外龙岩赶走E通卡1年了也还写真是……

厦门福州只要能通用理论上就能跟龙岩通用。。。

akb490

林捷益 发表于 2014-10-15 12:57
今起刷厦门e通卡可乘福州莆田公交 未来全省有望通用
本网播报厦门网 2014-10-15 11:39 字号: T T 手机看厦 ...

晋江都要准备把E通赶走了还写晋江……
另外龙岩赶走E通卡1年了也还写真是……

林捷益

今起刷厦门e通卡可乘福州莆田公交 未来全省有望通用
本网播报厦门网 2014-10-15 11:39 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网讯（韩超）从今天起，福州和莆田都可以刷厦门e通卡乘坐公交车！至此，加上之前已经实现互联互通的漳州、泉州、龙岩，e通卡的使用区域已覆盖六地市，服务六地2700多万人，成为福建省通用区域最多、服务人群最广的小额便民电子支付卡，e通卡全省一卡通用版图已蔚然成型。

　　厦门信息集团易通卡公司成立于2004年，现已累计发卡589万张，日均刷卡量达200万人次，使用范围涵盖“衣食住行”各领域。深耕厦门十年，e通卡已构建起安全、通用、便捷、共享的“一卡通用”综合体系。为可持续发展，信息集团易通卡公司积极响应厦门市推进信息消费的号召，坚持“盘活存量”和“做大增量”两手抓，一方面不断开拓应用领域，另一方面，突破空间资源的制约，实施“走出去”战略。以卡片为载体，e通卡将在厦门的技术平台、运维保障、业务流程、市场渠道策略等成功经验，通过各种形式的合作，辐射到福建省其他地市，从而让八闽百姓最大限度地享受信息惠民的技术成果。

　　■福州：e通卡可乘坐福州市一元票制的所有公交车

　　厦门信息集团易通卡公司与福州榕城一卡通有限公司在今年年初确定合作，互相支持各自发行的普通IC卡到对方的公交车载机刷卡付费。即日起，持厦门e通卡可乘坐福州市一元票制的所有公交车，每次刷卡乘车扣款1元（不享受本地优惠）。双方此次先在公交车实现互联互通，运行稳定后，逐步在出租车、BRT、地铁、公共自行车等公共交通领域开展互联互通合作。

　　■莆田：莆田市城市一卡通使用的公交线路，均能刷e通卡

　　厦门信息集团易通卡公司凭借成功的公共交通IC卡、小额支付运营经验，于2014年2月与莆田市政府签署了合作运营协议，负责莆田市城市一卡通的运营工作，并且实现与e通卡在公共交通领域互联互通。目前，所有莆田市城市一卡通使用的公交线路，均能使用e通卡。

　　■漳州：漳州八县一市二区全部开通e通卡刷卡

　　2013年7月，厦门信息集团易通卡公司与漳州交发集团在漳州成立了漳州市通易商务服务有限公司，负责漳州e通卡的运营服务。经一年努力，e通卡已成功覆盖漳州全域（八县一市二区），新增充值服务网点 60个，新增消费网点109个。现在，e通卡在漳州的推广已经从“绿色出行”发展到“绿色支付”，推动厦漳泉同城化项目取得实质性进展。

　　■泉州：安溪、南安、晋江三县公交可刷e通卡

　　从2007年11月起，泉州的安溪、南安、晋江三县公交就陆续发行并使用e通卡刷卡。在相关部门支持下，信息集团易通卡公司将逐步实现与泉州市区及下属各县市的互联互通。

　　■龙岩：积极争取延续山海协作，促进e通卡在龙岩的使用

　　2005年5月，在厦门、龙岩两地市政府常务副市长牵头下，厦门“小额支付e通卡”平台作为山海合作项目引入龙岩公交行业。e通卡为两地市民的公交出行提供了极大的便利。

　　接下来，信息集团易通卡公司将加快与三明、宁德、南平的合作沟通，绘制完整的全省一卡通用版图。

林捷益

丢1个包 引发4个疑问
失主奔波12小时，跑了4趟公交场站、2趟派出所，却没看到监控


    昨日，市民胡先生乘坐34路车时忘了拿包，后来包找回来了，但里面的物品不翼而飞。
    他寻思着，车上的监控总会拍到到底是谁拿走了财物。可是，从早上到傍晚，他来回奔波了12小时，跑了4趟公交场站、2趟派出所，还是没法查看监控。
1问：
上午 谁拿 走了电脑？
    昨日早上7点40分，胡先生在湖里薛岭站乘坐车牌号为闽DY7615的34路车上班。
    正是上班高峰，车上十分拥挤。“我的背包里东西很多，怕它挤到别人，我就放到后车门前面的座椅下面。”胡先生说。可到了特区房地产站，他下车时忘了拿走背包。
    “一下车走了几步，我就想起来包还在车上，赶紧拦出租车去追。”过了三四分钟，胡先生终于拦到一辆出租车赶过去。“到了湖里公交场站，我看到那班车的司机在调度室门口抽烟，跑上车一看，背包已经不见了。”
    胡先生说，他询问了当班司机和调度室工作人员，他们都说没有看到他的背包。当时，在场的还有一名正在清理垃圾的保洁大叔。
2问：
中午 遗失还是盗窃？
    上午8点多，胡先生报警，在湖里派出所，他拿到了一张报警回执。不过，民警说，此事属于物品遗失而不能定性为盗窃，没办法立案。
    中午11点多，心有不甘的胡先生再次回到湖里公交场站，准备调阅车内监控，想看看到底是谁拿走了背包。“这是不是你的包？”这时，早晨的那位保洁大叔过来问。胡先生一看，背包确实是自己的，可拉链已被拉开，里面空空如也。而原来包里放有一部新买的华硕平板电脑，还有银行卡、身份证等财物。“保洁大叔说，就是在我放背包的那个位置找到的，而且车子刚到站时就找到了。当时大叔觉得背包没人要，就当垃圾放在一旁了。”胡先生转述。
    胡先生冒出疑问：包里的东西，是在车子行驶途中被人拿走的，还是到站停车后被人拿走的？
3问：
下午 没法调阅监控？
    公交车内都装有监控，而且还不止一个。只要能调阅监控，或许就能揪出拿走东西的人。可是，调阅监控的过程似乎很麻烦。
    胡先生先是来到湖里公交场站办公室提出请求，可工作人员说只有民警才有权利调取录像。无奈，他再次来到派出所，“警察跟我说，公交公司有义务帮忙乘客查找失物”。遗憾的是，民警也未能陪胡先生去公交场站调阅监控。
    胡先生更烦闷了，只好来到导报求助。下午3点多，导报记者咨询湖里公交场站调阅监控事宜，工作人员再次答复：“没法子给乘客调阅监控，只有警察才有这个权利……”
4问：
傍晚 真看不到监控？
    下午5点多，导报记者联系上湖里派出所，经过沟通，所里安排一名警员陪胡先生又来到湖里公交场站。
    此时刚好傍晚6点，场站调度人员称，分管的工作人员已下班。在警员及胡先生的沟通下，调度人员提供了一名分管负责人的手机号码，不过，当胡先生拨通电话说明来意，该分管人员却说：“不归我管”、“不了解情况”……之后挂断。
    一旁的警员也听到了对话内容，似乎也没辙，说等明天再沟通处理。
    到晚上7点多，历经12小时的来回奔波后，胡先生只好回家了。但他始终想不明白：几千元的电脑都丢了，想查下监控咋就那么难呢？
手 记
妥不妥？扪心自问下
    胡先生是江西来厦务工人员，每月工资也就几千元，丢失的那部平板电脑是刚花了3000多元买的，里面还存有不少工作资料，丢了真是心疼、郁闷。
    其实，让他更郁闷的是，历经12小时，跑了4趟公交场站、2趟派出所，愣是没能看到车内监控。
    诚然，每个公司都有自己的管理制度，都有自己的说辞，但是，我们不禁要发出疑问：将心比心，公交部门这么做是否过于生硬和冷淡？妥不妥，扪心自问去吧。

林捷益

707路公交车经常“缺勤”

    黄先生：我家在翔安农村，每天早晨我要在翔安黄山前站坐707路车到厦大翔安校区，然后再转车到岛内上班。但是，最近几天，707路车的早班车经常没来，上个月连续3天6点20分的班次都没有发车。
    为这事，我给公交公司的热线打过电话，每次他们都只是回答“我们会调查一下”，再没回音。10月12日早上，第二班公交车又没有发车。
    前天，一个自称是翔安公交公司员工的男子给我打了电话解释说：根据相关规定，早班公交车有时要去接送学生上学；而12日早上的第二班车没有发车，是因为驾驶员请假。他一再说他们人手不够，车辆也不够，还告诉我，第二班没有来的话就去坐第三班。
    可是我觉得，车子去接送学生了，但也要保证别的车次正常发车呀，就算驾驶员请假也应该找人代班，而且起码应该贴出公告。由于坐不上公交，我已经迟到两三次，也因此被扣了工资。希望公交公司尽早解决这个问题，别再让我们上班迟到了。  

林捷益

投资6亿元，第一码头枢纽站将扩容近4倍，实现和普通公交无缝对接
下了BRT直接换乘公交车


▲第一码头BRT枢纽站

    今后，在第一码头枢纽站，下了BRT，就能直接坐上公交车。
    近日，厦门市环境保护局受理了第一码头枢纽站及周边地块改造工程建设项目环境影响评价文件，并对其进行公示。
    根据公示内容，厦门将投资6.077811亿元对现有的第一码头BRT枢纽站进行
根据公示内容，厦门将投资6.077811亿元对现有的第一码头BRT枢纽站进行改扩建。扩容后，第一码头BRT枢纽站将变成一个集BRT快速公交、机动车、非机动车换乘功能于一体的大型综合性枢纽站，实现BRT和普通公交车的无缝对接。
现状：市民换乘公交不方便
    现有第一码头枢纽站是BRT1号线、2号线起点站，3号线终点站，一直以来客流量都非常大，但其总用地面积为12747.459平方米，总建筑面积为23161.6平方米，已无法满足日益增加的客流量。
    据统计，近年来，BRT客流猛增，日均客运量近33万人次，通勤高峰时段异常拥挤，高峰期不得不采取限流措施。
    此外，市民搭乘BRT抵达第一码头枢纽站都要先出站，才能转乘BRT链接线及地面公交系统。若遇上雨天，市民就更麻烦了，经常要站在雨中等候公交车。
    为此，厦门市政府决定在既有BRT系统的基础上，优化交路设置、完善枢纽站建设，以满足BRT系统运力达到14500人次/小时并同时停靠两辆18米链接车的运能提升要求。
    也是在这样的背景下，厦门市拟对现有的BRT第一码头枢纽站进行改扩建，以满足市民的出行需求。
将来：枢纽站将扩容近4倍
    公示显示，第一码头枢纽站扩容项目位于厦门市思明区西堤路西侧的填海区内，既有第一码头BRT总站的北侧，建筑主体为地面两层，地下一层。项目总用地面积约27497.398平方米，总建筑面积约80683.65平方米（含一层公交架空层），项目总投资约6亿元。
    这也就是说，扩容后的第一码头枢纽站将比现在扩大近4倍。
    据了解，改扩建之后的第一码头枢纽站一层平面主要给公交使用，设有5　个公交岛，每个岛可同时停3辆公交车，分别为3条线路的公交车，共15个发车位，停车场设12米车停车位共26个。另设有BRT链接车停车场。
    将来，第一码头枢纽站的二层平面和屋面都将设置BRT停车场。这样一来，市民在下了BRT之后，无需再走出站点，就可以直接下到一层搭乘公交车和BRT链接线，实现BRT和公交车的无缝对接。
    此外，第一码头枢纽站的地下停车场也将扩容。现在的第一码头枢纽站只有50个地下停车位，不能满足市民停车的需求。将来的第一码头枢纽站地下一层将设置社会停车库，让自驾车的市民能够把车停放在地下车库转乘公共交通系统等。
影响
第一码头公交站拟搬迁
    据了解，目前有关单位尚未确定第一码头枢纽站的改造时间。不过，应对第一码头枢纽站改扩建所带来的影响，相关部门已经有初步的方案。
    据了解，现有BRT第一码头枢纽站及周边地块改造工程项目用地内有西堤公务码头综合管理楼、第一码头公交场站、海上环卫站等建（构）筑物必须搬迁改造。西堤公务码头综合管理楼、第一码头公交场站结合枢纽站建设一并安置于枢纽站内，海上环卫站搬迁至现三航六公司预制厂码头（殿前）。
    同时，为了满足枢纽站扩建期间拆除的公务码头和公交过渡办公需求，将建临时办公用房，场地选址位于拟新建枢纽站北侧高压铁塔附近，该地目前主要用于社会停车及旅游大巴停车。
    此外，在枢纽站扩建期间，受第一码头公交场站拆除的影响，目前在该公交场站始发的路线都将转场。临时公交停车场选址位于西堤路东侧、荣誉海鲜酒楼东部，目前这一场地为社会停车场，今后这里将作为拆除的地面公交停车场过渡使用。

林捷益

　当然，你也可以乘坐海沧嵩屿码头至鼓浪屿内厝澳码头旅游客运航线，可以购买往返8元/人的优惠船票。
　　厦门轮渡码头至鼓浪屿钢琴码头航班，厦门轮渡码头1号厅，首班05:45，到07:30前为每15分钟一班；07:30到09:00早高峰时间将加密班次，每10分钟一班；09:00-17:20，每20分钟一班；到了晚高峰17:20-18:30，将再次加密为每10分钟一班；18:45到21:00，每15分钟一班；21:00-23:40，每20分钟一班，末班0:30。

　　鼓浪屿钢琴码头，首班05:30，06:00-07:30为每15分钟一班；07:30-09:10早高峰时间加密班次，每10分钟一班；09:10到17:10，每20分钟一班；晚高峰17:10-18:30，再次加密为10分钟一班；18:30到21:00，为15分钟一班；21:10-23:30，为20分钟一班，末班00:00。

　　市民也有通宵航线航班，仍然从轮渡码头1号厅乘船，票价单程5元。鼓浪屿钢琴码头，01:00-05:00每小时一班；厦门轮渡码头1号厅00:45-04:45每小时一班。

　　第一码头至鼓浪屿内厝澳码头航班，也是市民专线。第一码头至内厝澳，07:00-17:00，每小时一班，末班冬季为17:40、夏季为18:00；内厝澳至第一码头，07:40-17:40，每小时一班，末班夏季为18:40。

【特别提醒】

公共交通航线单程票价2元

　　第一码头至海沧嵩屿码头公共交通航线航班，票价2元单程，所有乘客都可以乘坐。

　　第一码头至海沧嵩屿码头，07:30-17:30每小时一班，夏季末班为18:10；海沧嵩屿码头至第一码头，07:10-17:10每小时一班，夏季末班为18:30。

船票实名制票、证、人需一致
　　市民专线将实行实名制船票进站验票，票、证、人一致才可进站候船。

　　厦门市民专线（厦门轮渡码头往返鼓浪屿钢琴码头、第一码头往返内厝澳码头）乘坐对象仅限为厦门市户籍人口或持有效厦门市社会保障卡的人员。乘客必须凭有效厦门市身份证或有效厦门市社会保障卡购票，每张证件限购一张，购票时使用的身份证或社会保障卡将作为检票凭证，船票为实名制船票。

　　嵩屿码头往返内厝澳码头的旅游客运航线，乘客必须凭有效厦门市户籍人口证明（身份证或户口簿）或有效厦门市社会保障卡购买优惠票，每张证件限购一张，船票为实名制船票。

　　实名制船票进站验票，需出示购票时使用的证件原件，票、证、人一致才可进站候船。无票或持他人证件乘船以及拒绝票务人员验票、查验相关凭证的，不允许进站候船并按厦门市政府相关管理条例处理。

以下情况所购船票将失效

　　1.　有鼓浪屿钢琴码头或鼓浪屿内厝澳码头进站记录的船票，不论是否有厦门轮渡码头或厦门第一码头进站记录，当前所购船票失效。

　　2.　有厦门轮渡码头或厦门第一码头进站记录的船票，但无鼓浪屿钢琴码头或鼓浪屿内厝澳码头进站记录，在使用同一张身份证或社会保障卡再次购票成功后，之前所购船票失效。

上一

林捷益

BRT链接线站灯箱电线裸露 安全存隐患市民担心被电
厦门新闻厦门网 2014-10-15 06:00 字号: T T 手机看厦门网  　　

　　厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 汪长福）“县后站的BRT链接线站牌灯箱坏了，灯管破碎、电线也露了出来！”日前，读者陈先生向本报反映，该站点靠出岛方向一侧的站牌灯箱存在安全隐患。

　　记者在现场看到，设置在路边的BRT链接线“县后站”指示牌，的确破损严重，该线路牌灯箱的一面已经不知所踪，里面的灯管和通电线路暴露出来，其中一根灯管已经破碎。陈先生表示，这个破损情况存在一段时间了，至今没有得到修复。而且，裸露的电线不知道还有没有电，“如果还有电的话，不小心把人电了怎么办？”

　　昨天下午，记者将情况反映给厦门BRT运营公司，工作人员认真记录后表示，他们会转告给相关部门，派人到现场查看处理。

林捷益

厦门轨道2号线（跨海段） 完成地质钻探
厦门新闻厦门网 2014-10-15 06:00 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-厦门日报讯 （记者 徐景明 通讯员 刘少辉 聂晶）近日，持续了一个多月的厦门轨道2号线（跨海段）地质钻探工程详勘作业顺利完工。

　　据全程保障此次作业的厦门海事局介绍，厦门轨道2号线将穿越厦门最繁忙的东渡主航道进入海沧。该线路海底地质钻探工程详勘作业于8月中旬开始，要钻10个勘测孔，其中有4个在东渡港主航道上，全部作业需要一个多月。

　　在对进出港船舶交通流科学的分析与评估后，海事部门组织港口、引航、航标、航海等方面专家，召开评审会，并每周组织相关单位召开碰头会，合理安排东渡航道内各孔位作业窗口期。4个勘测孔作业，海事部门特别安排在周末，利用码头作业空隙时间连续进行，海事部门全程监督、管控。在作业流程审批方面，海事部门也采取了“马上就办，马上就好”的服务方式，为施工赢得了时间。

林捷益

记者直击厦大公交站点附近交通乱象
黑车出租车占调头区


2014年10月15日·海西晨报· 第A21版 · 公共新闻·互动  
　　晨报记者 刘宇瀚

　　

　　出租车违章停靠在南普陀旁边的公交车进站调头处，身材“修长”的公交车进站困难，乘客只得半路下车，现场秩序混乱。近日，读者林先生致电晨报新闻热线8080000称，每到晚高峰期或周末，由于黑车和出租车占据公交车进站调头处，且旅游大巴也在此调头，使这里的交通十分混乱。

　　林先生告诉记者，12日下午，他和朋友乘坐1路公交车到南普陀寺游玩。未承想，公交车在离厦大站仅有30多米时便停滞不前了。“堵了起码有20分钟，后来公交车司机还是开了下客门，让我们先下车。”

　　“我到站点一看，发现调头区域一侧挤满了空的士和黑车。”林先生说，由于这些车辆的存在，使得公交车转弯困难，屡屡被卡，影响了公交车进站，“不但如此，很多公交车的发车时间也被迫延迟了”。

　　昨日下午5时许，记者来到厦大公交车站时看到，游客已在校门口排起长队。而在公交车进站的调头区一侧停着数辆出租车，司机三三两两聚在一起聊天休息。在车站一侧的南普陀寺门口，尽管该处有禁停标示，但也照样停满了空的士和黑车。本就相对较小的公交车站调头处被这些车辆围住，过弯半径缩短了不少。

　　5点24分左右，一辆警车向厦门大学校门口驶来。原本准备拉客的出租车司机连忙相互提醒，钻进车内，准备驶离现场。警车刚离开，他们随即又停靠在了原来的位置。

　　“工作日还好，碰上周末和晚高峰期，就太挤了。”1路公交车司机告诉记者，公交车车身较长，这些车又违章乱停，“只有最后数十米了，却得排队进站，还要提防拍照的游客，发车时间常常被迫延迟。”

　　“这种现象持续很久了，民警一来他们就撤。”厦大公交站的一名工作人员告诉记者，每天早上9点左右，中午12点过后，还有下午5点左右，这一带都被黑车和出租车占满。

　　随后，记者致电警媒热线反映这一情况。值班工作人员表示，将前往现场调查，并查处违章停靠。  
      
  
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锁住心痛

即日起海沧新增828路夜间专线 827路调整部分线路走向

厦门网讯（韩超）从海沧交服获悉，即日起，827路调整部分线路走向。线路由嵩鼓轮渡码头始发，行至马青路南海路口，改为左转南海路，经南海路、角嵩路、201省道至【圣地亚哥】站接原线路运行；返程亦同。

　　增停：南海路口、温厝、马垄、锦里、北市、囷瑶、毛穴广、院前；减停：中沧公路（往角美火车站方向）、海沧农场、中沧工业园、上瑶、古楼农场、慈济东宫。

　　票价为上车1元，跨段递增1元，全程3元；票价跨段点为嵩鼓轮渡码头——圣地亚哥——桥头村——角美火车站。首末班时间：嵩鼓轮渡码头06:00-19:50，角美火车站07:05-18:45。



此外，为方便海沧区乘客夜间出行，即日起，增开828路【嵩鼓轮渡码头——新垵村（悦实广场）】。线路由嵩鼓轮渡码头始发，经建港路、嵩屿路、嵩屿中路、兴港路、南海三路、滨湖北二路、海林路、钟林路、沧林路、海裕路、滨湖北路、滨湖东路、沧林东路、滨海路、海沧大桥西引桥、新阳隧道、霞飞路、翁角路至新垵村（悦实广场）。返程亦同。

　　828路为夜间专线，首末班时间：嵩鼓轮渡码头19:00-23:05，新垵村19:35-23:05，班次间隔为35分钟左右一班。票价则为一票制1元。

林捷益

厦门小伙为省时坐摩的追公交车 因太刺激坐过站
A-A+2014年10月14日08:31东南快报 2 条评论
　　@东南快报：奇葩！为节省时间，12日晚，厦门小伙子小郭竟坐摩的追刚出站的公交车，还说，时间就是金钱。结果，公交车赶上了，又坐过了两站！

　　12日晚上9点16分，小郭从厦门北站下车，他要坐车去同安工业集中区，792路和690路都有经过，他用手机软件查了下公交车行驶路线，很不巧，792路刚出站，已经开到工商旅游学校站。

　　“要在平时，我肯定就等了，可是下一班车得再半个小时才来，还不一定马上走，时间才值钱。”小郭说，当机立断，他拦下一辆摩的，二话不说：“给我追792路！”摩托车师傅也很给力，在792路到达第二站的时候就追上了，整个过程大概5分钟，小郭一下摩托车立马蹦上公交车，虽然坐摩托车花了十块钱，但小郭觉得很刺激。小郭说，如果远了，他也不会浪费钱追，只是看到车刚开出不远。刚上车，他就兴奋地将这事跟朋友分享，更囧的是，因为聊得开心，公交车开过两站他才回过神来，赶紧下车。 最后，他又花了5块钱坐摩托车，才回到宿舍，连他都自嘲地说自己奇葩。