【画图】带你回顾九十年代到二十一世纪初各线路的经典红黄老车

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410路，合并后的410路用的是两种白柴（6980和6980CF），另外还加过6141，03年换的一手8B，当时为了坐8B新车没少坐410。

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410路支线，好像这条线路运营时间不长，后来就改成了423路，当时的主力是小兰（BK6780G），另外也见过几次白柴。印象深的就是前、后风挡上的这种大红贴纸。

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411路，据说早期用过BK645，第一次见的时候是白柴时代。

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412路，记得以前在工体那边见过一回412，是个BK141涂装的BK141A，当时我一直以为只有客四才有这种涂装的车。412支线没什么印象了，好像也是6920吧。

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413路，第一次坐的时候好像就是这个绿白的车，记得车里有吊环扶手，其它的印象不深了。413支线不知道当时有没有自己的车，从来没见过，只在网上见过，有自己正式贴纸路牌的时候貌似已经是黄蛤蟆时代了吧？

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414路，99年左右开的线路，那时候路过白云路总能看见路边停着几个414的白柴，当时很喜欢白柴这车，尤其414的车前脸还带天蓝色路牌，显得更好看，只是当时没机会坐，后来就换成了蛤蟆，换完车没多久就改到了翠林，改了线之后坐的次数就不计其数了，坐了好几年的蛤蟆，后来换了破长江，每次都熏的脑袋疼。。。之后好不容易咸鱼翻身换成了带空调的6129K，结果出了个铁路六提的幺蛾子把414给毁了。。。感觉414虽然客流很大，但发展的挺不顺的，据当年售票和乘客聊天时候说，刚延长的时候，柳村那边村民集体堵路拦车不让过，说是村里的路是村民自己掏钱修的，反正就是要钱呗，不给就不让走。之后又是白纸坊桥那的跨河桥施工，好几个月，414西行都绕到广安门桥去了，当时没坐东行，不知道东行绕哪去了。。。后来据说电车的二批8B来了之后有414的份，但因为路况原因不给了。。。最后就来了这么个“铁路六提”。。。

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415路，最早坐的是415支线，当时主线和支线都到东湖，然后在来广营分道扬镳，不知道哪年主线与支线合并了，合并之后还是用小兰，也有部分白柴。记得合并后第一次坐的时候，顾家庄那边还在修桥，来广营路口西边停完了就进望京走东湖、北湖渠那边了，然后拐到北苑路上，当时在东湖那堵了一刻钟，堵点一过，小兰就开疯了，在北湖渠那条路上一路狂飙，貌似得有80+，中途没站，挺爽的，也是我坐小兰开的最快的一次。

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416路，当年坐的时候是6141，从来广营坐到东直门，大硬座，不太舒服。。。

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417路，第一次坐时候是过渡版白柴，当时本打算坐到燕丹终点，但是对那边不熟，也没报站，进了燕丹那边，看见了个村牌，之后停站时车里全下了，我也跟着下去了，以为到了终点，结果一看站牌子是燕丹乡政府。。。当时走的地方挺偏的，记得从天通苑的某条路拐近一个类似小区的小窄门里，之后是一段林荫土路，拐来拐去，还经过了个木材厂，路过910走的那条路，还看见了老910的小兰，然后走南七家北七家之类的地方。

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417支线，到五路居的时候用的是BK645，后来改到了地坛时坐过一回，当时坐的是BK141，坐到了大屯就没再往远了坐。另外417支线的老车还有BK6920和BK6141
图里这种141是俗称的“大奔儿头”，前脸的车顶比普通版的141要厚要圆，据说车内的那部分可以放东西，不过当时我没有注意过。另外141还有一种特殊涂装，应该只有客二有，但好像没当过运营车用，有机会我再把那种特殊涂装发上来。

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418路，第一次坐的时候走向和现在不一样，记得在蟹岛度假村那条土路一直向东，走到东苇路什么的向南，在金盏那个路口由北向东拐，现在是由西向东直行了吧。

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419路，老车的时候坐过一回，用的是BK663B，但当时的主力好像是6141。
另外420路开线以来没用过老车当过主力车型，所以略过。加车倒是用过6141和BJD6140

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421路，当年的主力是从113路调过来的一部分BJD6140，后来好像加过6141，之后就全线小巡了。

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422路，当时主力是6141，其中有几辆刷成了白绿涂装。
另外423路没有用过老车当主力车型，只是在小兰和蛤蟆的临时过渡期间全线换过白柴，不过只有几天貌似，当时的路牌样子我也不记得了所以忽略了。不过加车用过6141（82005），隐约记得是白底红字的路牌。
424路属于后改的路号，当然也与老车无缘，同样略掉。

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425路，开线的时候是一手的黄蛤蟆，当时还坐过一回，后来为了开通月票无效的626，把当时算是好车的黄蛤蟆给了新线626，425换回来一堆白柴，也算不错，白柴是我比较喜欢的车型，只是后来感觉每次坐的时候车里的柴油味太浓，有点呛人。。。白柴之后就换成了大Z。