日前从上海市交通局了解到，2006年统计数据显示，上海公交车辆数、线路运营总长度、全市公交日均运客人次三项均为世界第一。
有关统计数据表明，上海公交取得了长足进展。10年来，上海公交车总量从1.3万辆升到1.8万辆，其中高等级车为9500多辆，占到车辆总数的一半。运营里程从155万公里升至近300万公里，日均客运量从630万人次增加到750万人次左右，每年新辟、延伸、调整近百条线路。目前上海公交拥有线路940条，长度逾2.2万公里。
直至上世纪九十年代初，上海公交车上一平方米站着11双脚，在市中心的主要马路上公交车时速仅仅8公里的状况仍很普遍。为了从根本上解决上海市民的“乘车难”矛盾，上海以“票制、机制、体制”为主要内容的公交改革方案正式出台，通过取消月票实行普票，逐步取消政府补贴，撤销上海市公交总公司，将其下辖的13个营运单位全部实行独立核算等步骤，将企业推向市场和自主经营。这一改革方案的推出，公交供求关系也有了较大改善，乘客乘坐舒适度和效率大大提高。从1996年至今上海市政府通过多种渠道支持公交发展的资金达22亿元。
据介绍，随着新一轮“公交优先”战略的启动，上海城市公交网络将结合轨道交通，实现地面、地下一体化和方便换乘的高度集约，上海的公交系统不仅规模领先，而且要继续向高效和舒适发展。
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发表于 2007-4-1 15:38
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发表于 2007-4-4 14:14