空调三踏铰接

7118 · 发表于 2010-12-8 14:33

本帖最后由 7118 于 2010-12-8 14:35 编辑

北京今后的一些远郊线路有没有可能使用这种类型的车相比一踏和二踏三踏的技术成熟难度低容量大可以降低采购成本关键总称只需绞盘和自动变速器发动机可以维持玉柴的228kw不变与目前的3+2车辆一样但容量可以增加近一倍成本增加不多还有空调其实好多非高速客流量大的线路可以使用

alljtcc · 发表于 2010-12-8 14:43

技术成熟也可以说是技术落后

jhmap · 发表于 2010-12-8 15:08

高速跑不了！其它不走高速的远郊线路少有这种大客流了。

tmqhliu · 发表于 2010-12-8 17:11

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

96321 · 发表于 2010-12-8 18:20

铰接车不能跑高速……

661 · 发表于 2010-12-8 20:38

空调要安两个哦。。 228kW够么？
不过我也觉得低地板不太需要，弄个低入口的就成了
另外远郊那些爬坡 ...
tmqhliu 发表于 2010-12-8 17:11

还是太子峪上来的坡大

Timiles · 发表于 2010-12-8 20:55

武汉DD6161S01 空调二踏
发动机才199KW

balakovic · 发表于 2010-12-8 21:17

随着今后房山线、大兴线、15号线、昌平线等地铁线路及与之可以换乘的线路（如9号线）的通车，大客流的远郊线慢慢会减少的，铰接车没有必要了。

sshhuuoo · 发表于 2010-12-8 22:18

高地板高站台双开门BRT

BK6180C · 发表于 2010-12-12 19:27

有三踏的空调铰接呀，京华BK6180D，车号64222。功率194KW

午饭 · 发表于 2010-12-12 19:52

支持……一些大客流的远郊线路上铰接绝对不为过。
车辆选型的话，建议2踏或三踏后置，空调、电暖，只在中门设置一个票台即可，软座，空调出风口可调

午饭 · 发表于 2010-12-12 19:53

空调要安两个哦。。 228kW够么？
不过我也觉得低地板不太需要，弄个低入口的就成了
另外远郊那些爬坡 ...
tmqhliu 发表于 2010-12-8 17:11

快速公交不也是228kw两个空调么

ed4avin · 发表于 2010-12-12 20:24

武汉DD6161S01 空调二踏
发动机才199KW
Timiles 发表于 2010-12-8 20:55

快3的JNP6180G-1的发动机就是199Kw的，还是18米

Timiles · 发表于 2010-12-12 20:28

快3的JNP6180G-1的发动机就是199Kw的，还是18米
ed4avin 发表于 2010-12-12 20:24

北京特色，北京特色......

zp6347 · 发表于 2010-12-12 21:00

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

tmqhliu tmqhliu 当前离线积分 915	4楼发表于 2010-12-8 17:11 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
tmqhliu tmqhliu 当前离线积分 915
	回复举报

zp6347 zp6347 当前离线积分 7740	15楼发表于 2010-12-12 21:00 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
zp6347 zp6347 当前离线积分 7740
	回复举报

[车辆交流] 空调三踏铰接

浏览过的版块