有些公交线路感觉改成电车

ronwu

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终点站充电，北京的84，听有人说充满能跑300多公里。
syb0218 发表于 2010-12-4 23:36

那是理论值 多坐几回84 多体验体验 看看那车怎么样

城铁柳芳站

乱弹琴

雪中的过客

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可北京目前纯电动的车一共就不超过50辆，这个不现实，看看明年CNG换什么车吧？！~
   

变天

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    关于您“远距离输电，电线上有电能损失
充放电，电池上有电能损失，两个还真不好比。但电池寿命是个问题，所以应该不如架线的环保。成本也高很多，怎么说都是架线合适。”的回复：

嗯，谢谢。日本那个所谓的电车（列车？就是动画片里看的那个）是不是跟咱们无轨电车的原理差不多啊，只不过就是有轨无轨的问题？当然他们也有很多的电动车，所以我想可能“电车”是为满足“大容量”，电动车是为满足灵活性，两者环保性差不多，我猜的。

左翼萝卜

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日本的电车实际上是地铁或城轨一类的东西。

我坐758

62早晚得跟13结成亲家！之前的联运就是个信号！
540改电车不合适，站太少，还不够搭线的麻烦呢！

京华╰☆大财神

6路是最适合改电车的，现有路线上已经有部分电车线网了
tmqhliu 发表于 2010-12-5 18:24

6路那个是基本全线都有电车线网了，只不过六里桥东，游乐园那边没有吧

Athena

110也比较适合该电车啊~

syb0218

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恩，只是改区间就行。

   

syb0218

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那没事，抽出一些车改区间就行。

   

psinbo

突然想到6路其实完全有条件改电车。大家说说还有哪些市区线适合改电车的呢？
菩提梵天 发表于 2010-12-4 22:23

126的时候不就讨论过6路归电车的问题么……结果1026的时候还是没挺住，栽了……

午饭

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    关于您“远距离输电，电线上有电能损失
充放电，电池上有电能损失，两个还真不好比。但电池 ...
变天 发表于 2010-12-5 12:44

日本的绝大部分各类列车（大铁、新干线、地铁、轻轨、新交通、有轨电车、登山电车、齿轮电车等等不一一列举）通称“電車（でんしゃ）”