为什么京藏列车T28要用4个NJ2车头？

ID4 · 发表于 2009-8-15 20:19

应该是特殊……
其中两台回送

100 · 发表于 2009-8-19 20:13

这NJ2是那产的，中国要了多少辆

delphi5-10 · 发表于 2009-8-20 22:02

这NJ2是那产的，中国要了多少辆
100 发表于 2009-8-19 20:13

美国通用(GE)制造，总共78台

mlm1984 · 发表于 2009-8-21 13:53

本帖最后由 mlm1984 于 2009-8-21 13:55 编辑

跑秦岭那白天鹅是什么型号，貌似比青藏线这车耐看

f4lihoo214 · 发表于 2009-8-21 14:09

不懂，学学，一头雾水

chlorotoluene · 发表于 2009-8-21 17:28

跑秦岭那白天鹅是什么型号，貌似比青藏线这车耐看
mlm1984 发表于 2009-8-21 13:53

DJ1 .....................................

琴剑山河 · 发表于 2009-8-27 22:41

是不是有回送的啊。

交路是这样，不知该没有改：

拉萨-（NJ2*2）-格尔木-（DF4D3000系*2）-西宁-（DF4D3000系*2）-兰州-（SS7E)-西安-（机车不换，换一组司机）-北京西。

httpo · 发表于 2009-8-28 13:01

楼上回答完全正确

快速公交 · 发表于 2009-8-28 13:24

楼上回答完全正确
httpo 发表于 2009-8-28 13:01

不是从西宁起就SS7E一机到底吗？

delphi5-10 · 发表于 2009-8-28 13:48

不是从西宁起就SS7E一机到底吗？
快速公交发表于 2009-8-28 13:24

从兰州换的 SS7E ，西宁停车只有短短几分钟，怎么换车头？
在兰州停了得有 20 分钟

东风41863 · 发表于 2009-12-23 14:08

在高原上跑，机车牵引力不足。我看过一些关于青藏线的新闻，里面显示货列基本上都是三个机车。这在平原是不可想象的。

济南公交 · 发表于 2009-12-23 17:31

应该是三个

balakovic · 发表于 2009-12-23 22:20

从兰州换的 SS7E ，西宁停车只有短短几分钟，怎么换车头？
在兰州停了得有 20 分钟
delphi5-10 发表于 2009-8-28 13:48

京藏车、沪萨车、穗萨车格拉段都是下行3机牵引，上行双机牵引。T28西宁停车20分钟。

httpo · 发表于 2009-12-25 20:25

过去青藏线（西宁---格尔木段）都是三个DF4牵引。因为一台内燃机车在高原的功率是平原的三分之一，也就是说三台机车的功率等于一台机车的功率

gz6112sv2 · 发表于 2009-12-25 22:37

功率问题，直流电传动都不够力爬

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册