八方达司机都二档起步吗？

ronwu · 发表于 2012-2-20 22:26

本帖最后由 ronwu 于 2012-2-20 22:26 编辑

dreamtravel 发表于 2012-2-20 22:12
919干过。。。清河桥爬桥时被别的大货车别了一下速度基本为零了，然后就随着发动机的咆哮涡轮的嘶嘶声还有 ...

6AT 锁一档有少数没锁的

福伊特是4AT

ronwu · 发表于 2012-2-20 22:28

alljtcc 发表于 2012-2-20 22:03
你是不是看司机往左上角挂就觉得是一档了，大车跟小车档的方位不一样，一般在左上的少

1档有不少在左下的

R24
135

dreamtravel · 发表于 2012-2-20 22:40

alljtcc 发表于 2012-2-20 22:03
你是不是看司机往左上角挂就觉得是一档了，大车跟小车档的方位不一样，一般在左上的少

我看到的新车都挂左下，883还有882挂左上，但都真是一档

alljtcc · 发表于 2012-2-20 22:42

dreamtravel 发表于 2012-2-20 22:40
我看到的新车都挂左下，883还有882挂左上，但都真是一档

八方达的旅游车1档可能还相对实用一些

dreamtravel · 发表于 2012-2-20 22:46

alljtcc 发表于 2012-2-20 22:42
八方达的旅游车1档可能还相对实用一些

起步平稳才是王道。。。像909那种二档起步然后低转速三档拖着走的真心难受，从来不晕车的也得让他给抖晕了

balakovic · 发表于 2012-2-21 00:57

车抖和几档起步没直接关系，和司机的操作有关。低速换挡是中国司机普遍存在的陋习，就拿小车来说，很多小排量机器按说至少应该2500转以上再换挡，推荐3000，但在实际正常行驶的情况下很少有在3000换挡的。

sonata · 发表于 2012-2-21 08:01

大货车大客车二档起步很正常，一档留给重载和爬坡的。到转速就换档，也就是哼哼了就换档，低转速就会搓车。

831空调车 · 发表于 2012-2-21 10:16

高档低转原德外的最明显，909、939、944
怀柔的基本上都舍得踩

chopin_wang · 发表于 2012-2-21 11:50

大车不就是2挡起步么！我当年开解放141就是2挡起步，先往左上角挂，等于小车的1挡。
如果是冰雪路面坡起，甚至要用3挡才能起来。

RyanCat · 发表于 2012-2-21 12:30

一档对于柴油车来说扭矩太大,速度太低,所以死机大都二档起步,少一脚油是一脚
有些车发动机劲大的都能3档起步
八方达的一档起步的很少,油耗在那摆着呢
那天坐024613,车变速箱有问题了,一档二档都不好挂,死机只好挂3档起步,上坡也是3
起步时候车抖其实就是发动机力道不够,喘振,有的司机加油比较猛的就不抖

二手挖掘机 · 发表于 2012-2-21 13:01

想起一些关于3档的故事……
k4的6111CNG00版，赶上过数次2档不能到位，挂3档起。或者挂3档之后再用力挂上2档。至于部分司机培养出来了3-4-5的开法（相对的是，一些女司机喜欢2-4-5），起步略沉，但是彻底消灭了窜、抖
还听司机抱怨，开着开着就一个3档了。
n年前某日乘坐44外，从上车到下车就一个3档没换过。

chopin_wang · 发表于 2012-2-21 13:07

回复sonata：（建议别用点评，不好回复）

冰雪路面坡起要加挡起步才行，你想想，如果你徒手爬一个雪坡，是手脚倒腾得快容易爬呢，还是倒腾的慢容易爬？
关于加挡起步，柳实专门讲过这个问题。

alljtcc · 发表于 2012-2-21 13:16

坡起这个不好说，如果用3档，同样油门力度下车轮转速反而快，主要还是靠油离配合

二手挖掘机 · 发表于 2012-2-21 13:21

柳实说的是前置前驱的小车。重心不在前桥，不能获得足量摩擦力。大车后驱的相对来说好一些，1档油不给的太大MS还是有一点几率成功的。
某日雪天骑山地车，最低挡，体重70kg，微微上坡，用劲一蹬，车竟然没走……

chopin_wang · 发表于 2012-2-21 13:29

alljtcc 发表于 2012-2-21 13:16
坡起这个不好说，如果用3档，同样油门力度下车轮转速反而快，主要还是靠油离配合

没错，车轮转的越快越防滑。

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