本帖最后由 海歌18727 于 2013-6-27 11:14 编辑
临沂解放路中段单行历史将结束 双行线施划完毕
琅琊网6月21日讯 (记者 王璐 英子)今年4月2日，市区解放路中段(通达路至沂蒙路)正式拓宽改造，工程将通过增加非机动车道，实现机动车、非机动车分离。如今，道路拓宽工程已经结束。记者从有关部门了解到，道路拓宽后，解放路单行道身份的也将结束。 21日早，记者来到市区沂蒙路与解放路交会路口。前些天施工设置的路障已经消失不见，取而代之的是整洁的路面。路面两侧原有的行道树位置并没有移动，主干道上已经变为4车道，同时施划上双向行驶的标线。在道路南北两侧，分别增加了一条3米左右的非机动车道。而在非机动车道两侧，是人行道。 道路拓宽后，感受最深的还是附近的市民。“解放路也是城区的一条老路了，车流量多，加之道路两边商户林立。以前走这条路很拥堵，原本几分钟的路，遇到车流高峰可能要走上半小时甚至更多。”八一小区的居民刘女士说，“现在路面拓宽了，走起来方便了。而且，我看见路面上已经施划了双行线，希望能尽快改成双行道。” 改造后的解放路可提高使机动车通行能力，不过，原有商铺的位置不动，拓宽道路必然要减少一定的停车位。而减少车位也让部分沿街商铺的店主有些担心。“停车位本身就比较紧张，现在拓宽道路停车位减少，有些消费者可能因为停车不方便而不愿意进店消费。”一家小吃店的老板告诉记者。 记者从交警部门了解到，目前，双行线施划已经结束，但在通行之前，仍有部分工作需要论证。 双向还是单行，市民有话说 解放路中段改造拓宽，通行能力增强，繁华街道恢复双向通行。每天忍受着车多人多、拥堵难行的居民期盼着双向通行能真正缓解交通压力，而车多路窄的现实又让不少市民对双向通行心生质疑。 期盼 不想再受绕行之苦 “人多车多、拥堵难行，离家100米10分钟进不家门是常事。”在老百货站家属院住了10多年的李大妈，如此描述解放路的拥堵。眼看着解放路中段已经拓宽改造，她日夜盼望着能早日恢复双向通行。 老百货站家属院位于解放路与沂蒙路交会处向西200米，属于解放路中段“逢堵必中”的路段。“一到上下班高峰期和节假日，沂蒙路以西200米的地方就会堵的水泄不通。”李大妈说，有时候为了回家，车只能停在外面走着回家。“盼着双向通行能带动车流畅通。”李大妈对双向通车满怀期待。 对于住在解放路中段两侧小区的居民来说，除了道路畅通外，更多的期盼是希望双向通车后能减少绕行。 家住金鹰花园小区的刘女士习惯到沂蒙路东侧的东方红买菜，但是苦于解放路单向通行，每次买菜回家都得绕行。刘女士抱怨这些年不知道多走了多少冤枉路。 质疑 双向难改变拥堵现状 解放路作为临沂第一条单行道，已经存在多年，在不少市民看来，其存在有着不同寻常的意义。 “单行道可以规范道路交通秩序，缓解交通拥堵混乱状况，最起码可以让繁华区域的车辆得到分流。”经常在解放路活动的市民邵先生说，单一的行车方向能减少交通阻塞的几率，他认为“绕道总比堵车强”。 每天行驶在路上的出租车驾驶员也对此深表忧虑。“一方面，多年养成的单行习惯很难改，另一方面，双向通行后，车流量肯定更大，这点道路拓宽恐怕解决不了车流量的增加。”的哥杨师傅担心，毕竟车多路窄，双向通行很难改变道路拥堵的现状。 本报记者 王璐 英子 解析： 1、通行规则是否有变？ 尽管很快可以双向通行，但在详细的行驶规则上是否有变，是很多市民关心的。 就此，记者咨询了交警部门。据了解，目前，双行线施划已经结束，但在通行之前，仍有部分施划细节工作需要论证。例如是否安装物理隔离栏，另外，在沂蒙路与通达路之间，还有八一路、新华路等路口，这些路口是否禁止左转也需要专家进一步论证。“应该很快就能通行了。”工作人员说。 2、公交站点如何设置？ 记者从临沂市城市道路维护管理处养护科了解到，之前的单行道只有自西向东一个方向的公交车通行，双向通行后，自东向西方向将增开公交。同时，解放路中段原有的即停式公交站点仍将保留。 目前，从沂蒙路至通达路段，原有与新设共有7处公交站点。其中，6处是即停式公交站点，1处设置公交港湾，设置地点在鲁南黄金珠宝城附近。 3、原有停车位减少？ 记者咨询了临沂城管执法局直属一大队，工作人员介绍，道路拓宽之前，解放路中段的停车位有495个，改造后，大部分车位会因达不到要求被撤销。 “施划停车位不但不能占压盲道，还需要一定的尺寸标准。按照要求，停车位需要距离盲道0.6到1米的距离，停车位的尺寸是5米长、2.5米宽。”也就是说，除盲道之外的距离需达到5米以上的地段才能设立停车位，改造后还能满足要求的车位并不多。 “竖向停车位不可行，可以尝试横向或者倾斜的。”该工作人员表示，城管部门会尽可能多的施划停车位满足市民停车需求。同时，他认为，停车位相对减少和道路拓宽、双向通行后带来的道路通畅相比应该是微不足道的。 本报记者 王璐 英子
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发表于 2013-6-22 17:07
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