T63/4套跑6465/6(多图运转)

punk-boy

6465/6一直以短途著称，一直不明白为什么要留下这个车
昨天体验了一番后，感觉这车的存在性真的不大

T63/4套跑6465/6   车上的乘务员都是合肥的，他们T63到北京后跑6465，到怀柔后车上休息
因为不是当地人  所以不了解周边环境   
到晚上发6466    到北京站后跑正线T64


从东直门916去怀柔，总站下车就是火车站
916快的人太多太多了  于是枢纽站门口坐慢车
下午4：15发车，到怀柔6：40  （下午）

怀柔火车站的安检机


预售期调整了，是为高铁降速调图做准备把


通过车站候车厅玻璃拍的，6466一直停在那里


检票口，双向可以锁着


开始售票了~ 这里面乘坐6466的人不多


这趟车够短途吧？全程9元


进站


虚了


水牌一张


本次列车不对号入座，仅开启7号车厢，其余车厢都只开了两盏灯


车上的时刻表看出是上海段的车


7号车厢也是列车办理改签补票等位置


看看上座率，总共就一节车厢，总共就这么点人


看看6车厢，空无一人，据说昨天好像还是鬼节


显示牌还是T64的介绍


这车中途进站的时候，显示牌显示临时停车
也没有报站，也没有广播，没有餐车，更没有游走于车厢间的售货员


朝阳路~


到达通州西附近的时候发放了餐盘  为T63上人做好准备


由于乘务员报站可能声音小了，几个乘客通州西没下去车，找车上的人理论
最后赔了50元让他们打车从北京站再回通州。。。
突然感觉乘务员也很可怜，合肥人却要跑北京线路，也容易被误解
不过人家后来说“北京这没人愿意跑，就让我们来了” 不知道是否是让T63/4套跑的原因之一吧




东便门桥，我们到了

正线整装待发


这餐车看起来相当给力哦



最后，北京站一张

长沙客运段

以前同城能出通票，现在买不到了

午饭

北京到北京不卖吧？
bjtransit 发表于 2011-8-28 00:51

你是怎么也买不出这票的

bjtransit

6465/6一直以短途著称，一直不明白为什么要留下这个车
昨天体验了一番后，感觉这车的存在性真的不大

T ...
punk-boy 发表于 2011-8-14 09:40

朝阳路是到西马庄截止吧？

bjtransit

春运期间就能显出慢车的好处了，正是由于套跑，才有了著名的北京到北京的车票
huangyan3015 发表于 2011-8-14 22:33

北京到北京不卖吧？

长沙客运段

去怀柔有6461，6462也足够了，这车可以套一下北京站到蓟县之类~~

娜儿

答楼主和2楼：看来你们对6465不了解啊，开这个车是因为T64到北京以后，要去怀柔站停车（别问我为什么不停在近一些的车站，因为北京东、通州西什么的都已经被别的车占了，怀柔就算近的了），这和很多终点站没有停车场的公交晚上收车要把车开到停车场是一个道理，不同的是由于北京到怀柔有好几十公里，空放过去有点亏，所以就挂个6465的牌子兼办客，就算没几个人坐，也总比空放强吧？
顺便说一下，从北京站去北京东、通州西、通州、昌平、黄土店、百子湾甚至庙城停车的那些客车都是空放，只有去怀柔和怀柔北的这两列由于距离太长才兼载客。
另外北京铁路局有个德州空放到天津的，对此很多人表示空放几百公里不载客太浪费了。

huangyan3015

春运期间就能显出慢车的好处了，正是由于套跑，才有了著名的北京到北京的车票

rescue

总坐这个车   挺舒服的

peixm

应该是T64到北京站，T63出北京

912路申沃

T64怎么人那么少啊？

megatop

应该是给北京站腾地方吧，顺便跑个车次。

午饭

我的意思，让4471套跑6465/6，并不是T64套跑承德6465/6
96321 发表于 2011-8-14 11:04

接着胡说八道……
你看看时刻表对对时间，两趟车作用也不一样。
我说了，人家6465/6是车体外方，因为北京这儿放不下了。你这么着让这车放哪儿去？

午饭

6465/6一直以短途著称，一直不明白为什么要留下这个车
昨天体验了一番后，感觉这车的存在性真的不大

T ...
punk-boy 发表于 2011-8-14 09:40

人家这车就是个车体外放带一个套用。就是个通勤车。

午饭

其实6465/6，调下图改到承德一线就应该有客流了，比如和4471套跑
96321 发表于 2011-8-14 10:23

T64到北京以后车体拉北京北跑4471？当天T63谁发？胡说八道嘛