等大巡系列报废以后集团会不会就进单机？不进铰接了？

617824112 · 发表于 2011-2-26 20:47

近几年北京疯狂的挖地铁、以后受地铁影响的线路、会不会就此等现有车辆报废以后就换小车了、、、

ronwu · 发表于 2011-2-26 22:19

不太可能

午饭 · 发表于 2011-2-26 22:26

视情况而定吧……如果的确受地铁影响客流下去了，那肯定得换小车

３３６ · 发表于 2011-2-26 22:30

长安街地铁1号线就是例子，上边的18米照样拥挤

liuzg28266 · 发表于 2011-2-26 22:30

单机有空调，可以缩小间隔。长安街和三环最好用铰接车。

小百一文 · 发表于 2011-2-26 22:32

99年那年开始搞的公交单机化不就不成功嘛,不应该再走第二回弯路了,北京市情决定了来一辆车就应该尽可能的把站台人都拉走,所以铰接还得用

响水洞天 · 发表于 2011-2-26 22:34

个人感觉福混最近上得有点猛了，搞不好会单机成灾的。

jhmap · 发表于 2011-2-26 22:38

不是有中置铰链车了吗？

649 · 发表于 2011-2-26 22:42

据说黄海只不过是因为内部原因加上322那事才暂时不在北京上市的以后还会北京还会有黄海……以后北京应该不会没有铰接的……从北京现在的补贴政策来看就是这样北京现在大致是以满载率为衡量的而不是以舒适度来衡量

kimicui · 发表于 2011-2-26 22:45

还会有铰接的但是量可能比现在少

午饭 · 发表于 2011-2-26 23:01

长安街地铁1号线就是例子，上边的18米照样拥挤
３３６发表于 2011-2-26 22:30

别老拿一线说事。1线有他自己的特殊性，毕竟没有第二条东西贯通线路了。等6号线修好了以后，会分流一部分不是必须利用1线的非钢性客流。1县现有的状况将会得到一定缓解

Timiles · 发表于 2011-2-26 23:03

感觉北京短期内多上点单机没什么问题
但是就要重新分配一下那些大车了。。。反正也要折腾，资源也重新整合一下吧

alljtcc · 发表于 2011-2-26 23:23

只要BRT还存在，就不可能完全淘汰铰接

100 · 发表于 2011-2-26 23:29

未来的双层肯定还会多……

BK6180C · 发表于 2011-2-27 20:03

不可能，12米一踏的载客人数不超过100人，18米一踏的载客人数在180人左右，一辆大青后的造价为200万元，而一辆柴尼的造价就有120万元，两辆柴尼的载客人数才等于一辆大巡的载客人数，而且所占车位长度是25米左右。所以，看在北京地皮紧张和造价的份上不可能不进铰接车

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