手工图：临沂公交线路图2013版整理汇编（1路~256路，申精！！！）

海歌18727

今天阴雨天，正好闲来无事，晒一晒个人的涂鸦成果。

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今年7月，1路延长线路，终点站有人民公园调整至胸科医院，里程由8.7km增加到15km，结束临沂最短线路的历史。



K1路延长的目的，很明显是为了替K6，K30和36分担压力。

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2路是仅剩不多的城乡结合线路，也是市区段总公司仅有的两条非空线路之一（另一条是36路）。
由于临西五路高架桥施工，2路临时绕行解放路（绿线）。

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临沂最典型的不断”没落“线路。



2013年3路频繁调整，6月份总公司做出进一步调整，K3路已经沦为”社区摆渡“线路（见下图）。

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K04路，是一条超长线路，罗庄剩余5条民营线路收回后，定会进行调整和分割。
由于高架桥施工，K04路正在绕行绿线。

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K05路，原为城乡结合线路，与罗运72路重合和竞争很大。



2013年6月份对K05路进行了调整和分割，新的K05路运行化武路，与几乎”半死不活“的罗运67路重合（见下图）。

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绝对的黄金线路，与K01，K07和K09一样，是公交公司嫡系线路。

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K07路原为前寨专线，因与K29路重合，后终点站调整为临沂大学东门。
黄金线路。K07路运行线路太复杂，一路上净是“左拐”、“右拐”，高架桥施工，临时线路倒是变简单了。

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K08路，城北方向唯一一条城乡结合线路。市区段目前局部绕行。

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临沂首条环行线路，分东线和西线。
K09路自从弃用沂星电动，更换为8.1m小亚星，冷了不少，但它绝对是条热线。

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K10路是条新线路，跟老10路是风马牛的关系。K10路最开始是北城环行线路，后来与K87路进行整合，变成了现在这个样子，由于线路曲折，运行效率不高。
K10路自新开以来，就以“贵族线路”定位，用最好的车，跑最好的线，但2013年因“空调”问题，备受“诟病”。

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K11路最初定位是“影视城”专线，后来因影视城路况不好，实际并不到影视城，专线不专，名不副实。2013年3月15日，河东区大调整，K11路彻底与“影视城”断绝关系。

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K12路曾为半程镇专线，绝对叫座。分割后K12路为纯市区线路，仍旧火热。

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大学城专线，电车。原来与K15路为姊妹线路，运行方向相同，线路几乎并行，后来K15路市区段（大学城——火车站）撤销，剩下K13孤独前行。
由于高架桥施工，K13临时绕行北园路。

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K15路，电车，原来K13路的姊妹线路，现在是经开区月亮湾专线。