22374

wgq

当然，我说的肯定不是626路那个宇通三轴。。。
转载一张网络图片，图里的22路6374是当年在西单大街爆炸的那辆，当时传的沸沸扬扬，还在上小学的我，班里同学都知道这事了，一个住在西单附近的同学还在我们面前吹，说爆炸把他们家玻璃都炸碎了。。。
另外之前公交论坛上都说当年爆炸的是6373，但这个说法无从考证，至少当天的北京新闻所播报的就是“6374号车”，这个我印象很深，后来122路有个6473号车，那会老能赶上，对他印象深是因为当时觉得这号跟爆炸的那个22车号很像。
从爆炸的消息传出后，我在路过22沿线的时候特意观察过6374这车，过了一段日子之后又上路了。

687路

西单爆炸？那个年代的事 有人知道具体细节吗

sonata

6374应该是换到6场之后的22快车编号，也就是后来的47路。这种细高的22字体是90年代中期的。

111路电车

西单公交车爆炸案是东突分子第一次在北京搞恐怖活动，他们把爆炸装置放在22路公交车里，当然爆炸威力并不大，仅伤个把人。目的为了搞事情，后来被全部逮捕。

巴士客

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前门↔鸿翔大厦

108

我记得内会儿说的是雷管吧？

厦门KINGLONG

看标题我以为是说客二的汽油通道。。。

wgq

厦门KINGLONG 发表于 2017-6-22 12:53
看标题我以为是说客二的汽油通道。。。

没有223开头的汽油通道，最小号22401

gaochenxiao

高灯的562~~~~

大脚板儿

wgq 发表于 2017-6-22 17:53
没有223开头的汽油通道，最小号22401

我想问一下，客二和客四的汽油通道的编号在四升五的时候，完全都是在原有四位的第一位后面加“2”吗？

比如19路的2868变成22868，所以22401在升位之前应该是2401了？

wgq

大脚板儿 发表于 2017-6-27 09:21
我想问一下，客二和客四的汽油通道的编号在四升五的时候，完全都是在原有四位的第一位后面加“2”吗？

...

没错，就是第二位补一个“2”
22401—22439（BK6141），22440—22449（BK6141），22450—22459（BK6141），22460—22464（BK6141），22465—22477（BK6141）
226XX—22632（BK6141），22633—22661（BK6141），22662—22672（BK6141），22673—22683（BK6141），22689—22700（BK6141）
22701—22735？（BK663），22736？—22739？（BG661），22740—22760（BK663），22761—22790（BG661）
22801—22830（BK663B），22831？—22840（BK6141A），22841—22860（BK6141），22861—22899（BK6141）
22901—22940（BK663）
25XX号段是老车BK662，没赶上升位。棺材时代是20XX—22XX，后来棺材报了之后就没有20XX号段了（除了个别BG642），21XX和22XX号段被BK6920利用了，23XX号段有BK141和BK6920及BK6901A。新25XX号段被白柴利用了。

bk6182lng

看资料1、4、37、52、57这些线以前归运3？22以前归运6？

B0051

bk6182lng 发表于 2017-6-27 20:38
看资料1、4、37、52、57这些线以前归运3？22以前归运6？

对，在80年代是这样的。后来1990年公汽三场运保分离，这些长安街线路分到第二汽车公司运营四场，好像是以吴家场为中心。但自编号还是3XXX。三场曾经是实力最强的车场。
22路80年代确实是六场线路。但在这之前最早在三场、60-70年代又去过四场用汽油铰接车。

bk6182lng

B0051 发表于 2017-6-27 21:09
对，在80年代是这样的。后来1990年公汽三场运保分离，这些长安街线路分到第二汽车公司运营四场，好像是以 ...

那时候不在北京，所以对黄河时代的车了解不多。

22410

22611-22700，这个没分批次，都是6141。2101-2137是BK6170，这个号段应该是没给过6920，300是96年开的线，6920应该也不牵扯报废的问题，所以不会空出号段给6170用。21xx是以前红棺材的段。2201-2229是后来的BK6920，2301-2329是141，2330-2332是141A，2333-2399是各种6920和6901A混杂着。