自己意淫的853路线，欢迎拍砖

ztlzfcj · 发表于 2012-1-18 10:53

往返一样的，只上一个图，其实我自己都觉得这个不太满意

稀里哗啦 · 发表于 2012-1-21 14:38

riki 发表于 2012-1-21 14:15
咱的思维比较超前

场站建设太慢了……

riki · 发表于 2012-1-21 14:15

稀里哗啦发表于 2012-1-21 13:00
客运东南站刚完成土地拨付，计划年内开建……汽车南站在嘉节，刚完成规划和土地申报开始审批……

咱的思维比较超前

稀里哗啦 · 发表于 2012-1-21 13:00

riki 发表于 2012-1-21 12:54
哪儿都缺场站啊。北城人民表示压力巨大。

另外人客运东南站在南站片区里面。

客运东南站刚完成土地拨付，计划年内开建……汽车南站在嘉节，刚完成规划和土地申报开始审批……

riki · 发表于 2012-1-21 12:54

本帖最后由 riki 于 2012-1-21 12:55 编辑

稀里哗啦发表于 2012-1-21 12:51
51路就是这个思路么~不过城南主要还是受限于场站不足。

哪儿都缺场站啊。北城人民表示压力巨大。

另外人客运东南站在南站片区里面。

稀里哗啦 · 发表于 2012-1-21 12:51

ztlzfcj 发表于 2012-1-21 09:59
我觉得应该把南中环和长风街或者南内环街串起来

51路就是这个思路么~不过城南主要还是受限于场站不足。

稀里哗啦 · 发表于 2012-1-21 12:50

riki 发表于 2012-1-21 12:49
规划太原客运南站。

汽车东南站……

riki · 发表于 2012-1-21 12:49

本帖最后由 riki 于 2012-1-21 12:50 编辑

稀里哗啦发表于 2012-1-21 08:23
需要增加线路的是龙城大街以北，长风街以南的地区。现在小店方向的线路也承担了这个区域里不少的客流。其 ...

那一片可以靠规划太原客运南站预留的场子解决。至于小店片区就不说了，未来的新城区啊。

ztlzfcj · 发表于 2012-1-21 09:59

稀里哗啦发表于 2012-1-21 08:23
需要增加线路的是龙城大街以北，长风街以南的地区。现在小店方向的线路也承担了这个区域里不少的客流。其 ...

我觉得应该把南中环和长风街或者南内环街串起来

稀里哗啦 · 发表于 2012-1-21 08:23

ztlzfcj 发表于 2012-1-21 00:47
840，870，877趟趟爆满啊。。。

需要增加线路的是龙城大街以北，长风街以南的地区。现在小店方向的线路也承担了这个区域里不少的客流。其实小店更需要的是一个场站，小店那边除877外，进城首班太晚了。

ztlzfcj · 发表于 2012-1-21 00:47

稀里哗啦发表于 2012-1-21 00:39
只保留小店到十六中就行，不过中途换个走向。坞城南路往小店方向的运力基本够了。

840，870，877趟趟爆满啊。。。

稀里哗啦 · 发表于 2012-1-21 00:39

ztlzfcj 发表于 2012-1-20 21:57
恩，只是让小店桥有车到财大而已

只保留小店到十六中就行，不过中途换个走向。坞城南路往小店方向的运力基本够了。

ztlzfcj · 发表于 2012-1-20 22:45

活拼十三狼发表于 2012-1-20 22:31
。。。。。有道理。

公交公司完全可以把晋阳街那里弄停车场啊，坞城路往西基本全是荒地。。。

活拼十三狼 · 发表于 2012-1-20 22:31

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ztlzfcj · 发表于 2012-1-20 22:31

活拼十三狼发表于 2012-1-20 22:26
。。。。有点伪。。。。。我觉得财大发展成公交枢纽的潜力很大，就是停车场小了点。。。。

估计财大的地位以后会被新南站代替的

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活拼十三狼活拼十三狼当前离线积分 391	14楼发表于 2012-1-20 22:31 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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