BK670型客车

木木公交迷 · 发表于 2017-2-2 16:21

1976年，北京市客车总厂的瞿汝彪、陆启纶和王淇涛等人在交通部科学研究院帮助下，成功研制出BK670型铰接客车。该型车采用黄河牌卡车底盘、HF6120型、SC6135Q型发动机、JN250型循环球式方向机、黄河牌变速器和黄河牌换档杆总成。

palapala · 发表于 2018-7-30 13:22

HAM 发表于 2017-2-3 22:47
首先说没有670G这么一个型号。BK670和6170的车型规则的区别在于国标。670（6170）系列车一直采用黄河四类底 ...

SX680B属于黄河系？

palapala · 发表于 2018-7-27 12:22

peixm 发表于 2018-7-26 16:20
三位数时代客车型号数字第二位代表座位数，和长度无关，不然不会出现662既有单机又有通道的情况。

它比DD690少那么多座位？

peixm · 发表于 2018-7-26 16:20

palapala 发表于 2018-7-19 12:31
铰接客车这长度为何不叫BK690？

三位数时代客车型号数字第二位代表座位数，和长度无关，不然不会出现662既有单机又有通道的情况。

BK6180C · 发表于 2018-7-20 21:38

响水洞天发表于 2018-7-19 23:10
BK6170二手车转卖国外了？敢问是哪国哪座城市？很想去看看。有些怀疑这个说法，公交发达的地方好像不至于这 ...

好像看见过非洲国家用空调大海怪的照片，埃塞俄比亚？

响水洞天 · 发表于 2018-7-19 23:10

BK6170二手车转卖国外了？敢问是哪国哪座城市？很想去看看。有些怀疑这个说法，公交发达的地方好像不至于这么做，公交不发达的地方又用不着这么大的车。

palapala · 发表于 2018-7-19 12:31

铰接客车这长度为何不叫BK690？

木木公交迷 · 发表于 2018-7-19 11:40

这个说法是不符合实际要求的。

BK6141D · 发表于 2017-2-25 20:36

京华06年还计划过重新生产？

南局幽魂 · 发表于 2017-2-23 22:29

在八达岭高速某一处，放着一个报废的bk6170，14年看到过

bjtiens · 发表于 2017-2-9 12:55

bk6180，前半截是斯太尔，后半截还是黄河桥的啊

palapala · 发表于 2017-2-6 15:01

本帖最后由 palapala 于 2018-7-30 13:20 编辑

出口的新车采用陕汽柴油底盘

木木公交迷 · 发表于 2017-2-4 10:32

正如图所见，第一批侧面的玻璃是黑色的
第二批侧面的玻璃是无色的，见下图

引擎澎湃 · 发表于 2017-2-4 10:20

本帖最后由引擎澎湃于 2017-2-4 10:23 编辑

要说到斯太尔系底盘的17米京华倒是也制造过叫BK6171系列，但此类车的产量很少
毕竟斯太尔系技术更加成熟后京华就开始投入18米级客车的研制了
在当时把斯太尔技术应用的很好的陕汽底盘上先是老版本BK6180 到了2000年以后（应该是02年前后吧）著名的巡洋舰系列就屹立起来了

HAM · 发表于 2017-2-3 22:47

首先说没有670G这么一个型号。BK670和6170的车型规则的区别在于国标。670（6170）系列车一直采用黄河四类底盘，没用过斯太尔底盘。卖到国外的是专门为国外打制的出口型车。

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