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[线路设计] 【yy】杜绝误导,方便出行,510路微调北段走向

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发表于 2016-5-18 09:22 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
510路林翠路周边有很多小区,也是最早到达该地区的线路。但是510路目前有几个问题较突出,分别如下:
   1、自从地铁8号线延长后,单行站点融域嘉园虽然单向停靠,但是却不能和附近的地铁8号线林翠桥站相接驳,希望考虑融域嘉园公交站和地铁的接驳,并且考虑双向都可以接驳到。
   2、开往双泉堡东方向的线路,由于林翠路口北、奥林春天小区、倚林佳园东门的路段要走两边,即北行站停靠,南行站也停靠,尤其南行站,会和开往反方向的走向同站位,不易区分,只能看车上的牌子。因此考虑该方向能微调走向,即能和反方向的走向区分,也能照顾到其他小区出行。
    建议如下:
    1、开往杏坛路方向:融域嘉园/京师园北门和倚林佳园东门之间,绕行一下地铁林翠桥站,设站;
    2、开往双泉堡东方向,地铁林翠桥站和双泉堡东之间,考虑可走林翠西里三号路、林翠西路一号路,区分开往杏坛路方向的走向,同时,可让融域嘉园站变成双向设站。设融域嘉园、倚林佳园西门、澳林春天西门,然后到达双泉堡东。
开往杏坛路方向:


开往双泉堡东方向:

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发表于 2016-5-18 12:22 | 只看该作者
不考虑小区内道路是否能通行,小区内无法直通地铁林翠桥或是进城。
同时,双泉堡场站作为总站的思路也可以改一下。终点改为地铁林翠桥。小区内道路虽狭窄,但尚能双向通行,路北口也能像东西向拐弯,因此。建议更改为:
上行:杏坛路-原线-科荟路-小区内道路-域清街-林翠桥。
下行:林翠桥-域清街-小区内道路-双泉堡(区间车终点)-G6辅路-域清街-原线-杏坛路
如无下行排班的车,只要在林翠桥提前清人就行了。这样小区直达地铁比较容易,小区进城虽绕行双泉堡但不需换乘,况且也能用一号路南口不能向东拐弯说明。
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发表于 2016-5-21 23:43 | 只看该作者
除非510换6M
或者把这些小区周边所有的路侧停车问题解决了
否则就只能是YY了

目测换6M的可能性明显大于清理路侧停车~
建议LZ实地考察一下再说
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 楼主| 发表于 2016-5-23 07:39 | 只看该作者
万能的果子 发表于 2016-5-21 23:43
除非510换6M
或者把这些小区周边所有的路侧停车问题解决了
否则就只能是YY了

之前看的百度街景。。。
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发表于 2016-5-23 08:41 | 只看该作者
comet 发表于 2016-5-23 07:39
之前看的百度街景。。。

数据可以再早一点
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发表于 2016-5-23 23:30 | 只看该作者
还有一个连环损招,开专字头,双泉堡-域清街-林萃桥-林萃桥-科荟路-小区内单行-域清街-林萃桥-不停第二次-林萃路-双泉堡。乍一看很复杂,但只要林萃桥站位分开实际比较清晰。
同时510延长到新都一边走双泉堡,一边走小营东路、龙岗路等等路网,撤销315路。专44改为地铁北沙滩站-观林园,双泉堡改为单行站。
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