【唐山】近期的公交变动及明年的展望（包含官方与非官方）

iantop

首先是最近的公交变动消息（经过确认的，应该准确）：
1.由于位于华岩路的大润发的开业，部分公交改线覆盖。
  59路原来经由华岩路、建华西道、建设路行驶，现在改为华岩路、翔云道、建设路行驶，取消体育场北门站，增加富康道口、华岩园停靠站，两站分别停靠55路，32路的相应站点。其余站点不变，运行时间不变。
2.66路改线
  取消原线，改为南新道车场-南北电子城运行，全程站点：南新道车场、妇幼医院、新华楼、百货大楼、市政府、煤医、华岩东里、体育场、健康楼、翔云西里、机场南楼、馨秀园、机场北楼、空军干休所、碧玉华府、裕华道口、祥富里、祥丰里、东方花苑、付家屯、大学公寓、师范学院、南北电子城。每天5：40——20：40运行，南新道车场始发。按运行时间来看，B卡貌似有效。车辆还为济客。
3.古冶开通86路
  公交四公司开通86路，全程站名：公交古冶车场、中企、古冶火车站、粮食局车队、宏福公司、王家岗、唐林楼、古冶城建局、西开楼、新安楼、拥军路口、震兴路口、友爱路口、7007工房、聚源修理厂。每天5：30-18：30运行，票价一元。所用车辆和81路一样，为济客，估计有5辆车左右。
4.据说古冶开通23路支线，由公交古冶车场开往吕家坨矿南小区，由于与古冶到钱营的长途车发生冲突，暂时没有图定，没有站牌，由23路抽出部分车代跑。
5.四公司的25路缩短线路，改由十六中学-第三医院间运行，停站按原区间不变。


下面是根据多方消息整理出来的明年的公交发展，均为小道消息，由于未经证实，出错难免，本人概不负责。
1.明年位于刘火新庄的西郊枢纽站投入使用，二公司将搬迁过去，原公交二公司将作为车场使用，停放部分终点火车站的车。
2.（比较不可信的消息）明年由于奥运圣火通过唐山，所以重点区域大规模换车，据说由市ZF和公交总公司共同出资购买新车400多部，均为黄海。（这条我自己都不信）
3.69路原计划的油改气取消。
4.预计明年的换车线路（根据有部分老黄海要报废和最近的盛传线路，部分为我的猜测）
  1公司：9、15（老黄海均要到报废期，可能挑出好的跑1路）
  2公司：30、54、68、69（看来2场要全黄海化了）
  3公司：26（或加车，或全换，但是数量肯定增加）、62（人那么多，京通基本瘫痪了）、3（拣旧车）
  4公司：貌似没新车换吧，可能把别的场的破车给他们，毕竟大部分都是短线
  5公司：8（可能性不大）、32、38、40（可能较大）
  6公司：36（黄海可能要转移给67）、37（传了一年了，旧车估计去丰南）、44（拿别的车吧，毕竟在新华道上）、17（客流不好，新车应该没他的份，但是不会像现在这么差了）
5.预计明年要开新线10条左右，个人认为钱营、车轴山、高新高教区将是重点。

[ 本帖最后由 iantop 于 2007-11-7 07:31 编辑 ]

tssg

我抢个先啊,但愿都实现

tssg

我抢个先啊,但愿都能实现!!LZ辛苦了

lihui0252

1、关于六场：66路这次改的还不错，是六场服务时间最长的线路了吧？B卡通用？很值得怀疑。17路的济客拖拉机估计会换，毕竟在新华道，同理44路会不会换下？哪怕用剩下的10米车也行，那批友谊在丰南跑得也上不了新华道得台面了。还有丰南87和88路的几辆友谊拖拉机应该报废了吧？
2、关于四场：感觉四场在开线路方面还是挺积极的，不过这次23支线遇到客运公司的麻烦不知ZF会不会出面解决。听一位古冶的司机说86路用的全都是要报废的车，大部分还都是女司机，乘客和司乘人员的安全能不能保证都是个问题。23路支线稳定下来后估计会给一个8X的号码，就像88路前身是45路南线一样。
3、关于二场：二场是公交公司的宝地，总是能给人惊喜。TS周杰伦说2路要加铰接车，个人感觉咱唐山不怎么适合铰接车，14米的比12米的多装不了多少，再说西站出站进站的铰接也不怎么方便。18米的适合BRT系统，依咱唐山现有的城市基础配套设施来说，个人感觉大街上跑着18米车有点不伦不类的意味。关于丰南线路11路和61路是我比较关心的。TS周杰伦说61路要加11米车，丰南建设路那里道路狭窄，人又多，现在的10米车在高峰时间转弯就困难，不知11米车会怎么样？本来11路就因为线路偏僻而失去了N年前的风采，现在又绕走南站－石庄一线，那还会有客流？除非改成全程1元或者延长服务时间。
4、关于其他：一场又要买张家港的拖拉机，这消息给我的打击毫不亚于明年的新车大部分还是黄海！个人觉得现在咱赵书记都在往外跑，把外面的东西往咱唐山引，在这种大趋势下，公交公司是否也试着象其他城市那样弄一个公交车的招标，也让公交车牌子丰富一下，多长长见识。iantop估计明年的线路重点是稻地和车轴山，这都是好事，也在某方面体现着丰南、丰润融入中心城区的趋势，但想想现在的23路支线和前不久的58路事件，以及迟迟未能开通的唐山站－唐山北站的XX路，这个前提还是要看ZF会不会出面了。06年44路的顺利开通就得益于ZF出面摆平了那些客运小客车。高新高教区是公交线路的大蛋糕，随着高校不断扩招和扩大校区面积，高校校区迁出市区已经成为了一种趋势，这就造成了高教区－车站，高教区－商业区的“恐怖”学生客流，公交线路的开通必然成为多方收益的举措。

以上纯属个人意见，欢迎车迷接着讨论

iantop

呵呵，看来部分估计的内容基本是正确的喽？
我看2路不用加什么铰接，个人认为2路现在够用了，8.8km26部车，4部轮休2部单班，基本足够了。如果真加车，那么，这是未来10路缩到东出口的前兆。
4和35到河东路桥，那边要建个小场站？我感觉把燕新路开发一下吧。
3场62的可能性很大，我不信京通能撑得过明年。

li22520

3路的黄海还不换呢?反正我挺关心3路的 毕竟以前上学天天坐

jiajia24567

一切静观其变

buleide116

4路晚上西窑道-河东路常常堵车啊

pp3977

二公司迁到刘火新庄的消息可信吗，可能是我消息不太灵通吧，怎么没听说那里盖站场啊，不过现在二公司的院子实在太小了，19路和30路都回不去只能停火车站，尤其是19路晚上还要在新华到边上听着，即影响市容又妨碍交通，要是真能迁过去那就太好了。我还听说25路终点缩到16中不到古冶车场了，不知道准不准确

lihui0252

25路确实改为十六中至市三医院运行了，大概是车不够使所以缩线了